【卡车之家 原创】之前的媒体报道表明，俄罗斯的卡车工业遇到了大麻烦，KAMAZ的西方供应商们集体选择“弃船逃生”，导致产能大幅降低，很多人不看好KAMAZ在接下来的表现。不过，最近KAMAZ又有了新动作！
在这样严峻的形势下，KAMAZ仍然交出了一份新车答卷，不过它确实更加“抽象”了一些。这是一辆代号为“Jupiter-30”（木星-30）的原型车，其具体型号为KAMAZ-6559。该车是KAMAZ与莫斯科国立鲍曼技术大学联合开发的，没有驾驶室，相反整个车辆上部由一个巨大的翻斗占据。这个长达8米的巨大的翻斗可承载27吨的有效载荷和提供21.5立方米的容积。
在车身尺寸方面，Jupiter-30整车长8769mm、宽2709mm、高3499mm。底盘的整备质量为23吨，前后轴的轴荷相同均为25吨，该车辆可以在全自动或远程控制的模式下运输约27吨的货物。
Jupiter-30并没有驾驶室，取而代之的是遍布全身的众多雷达、摄像头，这些传感器还经过了特殊设计，具备出色的防尘、防水、防震性能。并且该车还搭载了GSM天线和格洛纳斯导航系统，并可以实现自动驾驶或远程操控。
在动力方面，Jupiter-30采用电动机驱动，采用4×4的驱动形式，最高可以跑出56km/h的车速。不过，它却不是零排放的卡车，它的底盘中部仍然搭载了一台排量为11.9L的柴油机，最大可输出450马力，不过该发动机是用来发电的，我们可以把它看作为增程式卡车。
不过面临制裁，卡玛兹强调新车是基于俄罗斯自主生产的驾驶仪打造，来自于莫斯科的品牌Zyfra。并且卡玛兹还宣布，该卡车将很快投入实际运营场景的测试中，并且它已经有了明确的目的地，那就是西伯利亚西南部的克麦罗沃地区的一个露天煤矿。
● 编后语：
虽然面临的国际环境非常不乐观，但卡玛兹丝毫没有放弃，一方面寻找国产的替代化方案，另一方面在布局新产品。Jupiter-30的出现，也像是在向外界证明，KAMAZ有能力且不惧怕。那么关于这台无人自卸车，各位卡友们觉得该车如何呢，欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）
