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蓝牌新规过渡期延迟?二三线品牌或将涨价 有人欢喜有人忧

2022-07-20 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】近日,业内盛传“蓝牌新规过渡期延迟”的消息,据悉,经销商们对于该消息是有人欢喜有人忧。为什么这么说呢?笔者专门采访了一位广西南宁的经销商朋友,来看看他给出的回答。

蓝牌新规过渡期延迟?二三线品牌或将涨价 有人欢喜有人忧

●  大品牌无大排量轻卡库存 经销商对政策延期恐慌

“如果延期就麻烦了”,这位南宁的经销商表示:“我们没有宽体车厢了,如果政策延期,我们的方向就乱了。”

为什么这么说呢?据悉,当初在“大吨小标”治理的过程当中,南宁对政策的执行力度是非常严的。

在全国还没有针对如何判定轻卡为“大吨小标”硬性技术指标之前,广西南宁交警率先针对轻型货车中的轻型自卸货车、轻型仓栅式货车、轻型厢式货车、轻型栏板货车四类最常见的轻型货车已经进行“画像”。

当时,南宁交警认为,轻型货车总质量上限为4500kg,如果车辆空车质量超过3500kg的,为“大吨小标”嫌疑车。随后,在“大吨小标”全国严打的时候,南宁也是率先排查在用车的城市。

蓝牌新规过渡期延迟?二三线品牌或将涨价 有人欢喜有人忧

由于“大吨小标”治理严格,南宁的轻卡经销商们都积极的处理库存。根据经销商最新透露的消息:“现在一些品牌的车型都没有大排量的车了,提前处理完了。”

因此,如果“蓝牌新规过渡期延迟”的消息属实,对于这部分经销商来说,将产生重大的影响。这位经销商解释:“我们产品上新都是按照政策走的,大排量的、宽体的车辆都没了,如果政策延期,会导致我们产品布局出现空档。简单来说,就是如果有用户来买这部分车,我们是没有产品给用户的。同时,我们的新品竞争力相应的会下降,这都是损失。”

另外,这位经销商还透露:“在清理大排量轻卡的过程当中,一些大的品牌已经率先清理完毕,并没有多少库存车了。”

●  利好二三线轻卡品牌 车价或将上涨

这些大品牌的轻卡经销商们忧愁的同时,却有另外一些轻卡经销商们在期盼延期政策早点执行。

前面我们说到,大品牌已经没有库存车了,但是二三线品牌还有不少大排量轻卡。对此,这位南宁的经销商分析:“如果政策延期,这些二三线品牌的经销商们睡觉都要笑醒了。政策延期意味着需要大排量轻卡的用户,需求将得到保障。需求上涨,自然车辆的价格也要随之上涨。”

蓝牌新规过渡期延迟?二三线品牌或将涨价 有人欢喜有人忧

不过,未来市场走向究竟是怎样的呢,谁也不敢保证,只能说根据当前的政策来判断,如果政策延期,部分经销商认为将利好二三线轻卡品牌。

●  加速行业洗牌 大品牌未来发展可能会更好

有行业人士认为,如果政策延期,将进一步加速行业洗牌。为什么这么说呢?

从行业发展趋势来判断,未来轻卡行业就是好的品牌会更好,差的品牌会更差。因为在蓝牌新政执行期间,我们可以看到一些大品牌轻卡并没有降价,为了处理库存,二三线的轻卡品牌是具有很大价格优势的。

但在消化库存期间,二三线的品牌都没有卖的动,是为什么呢?这值得大家思考。(文/高李敏)

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《63万库存!蓝牌新规过渡期政策或将延期》

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