2023年对于整个货运市场都带来了不小的冲击，自疫情放开，原本期待的市场行情的好转似乎并没有到来，反而进一步加剧了寒冬的形势，是否真是如此呢？卡车之家编辑在某个活动中结识了受邀参与的经销商陈总，并对其进行了采访，听一听经销商当前市场环境的说法以及对未来市场情况的预测。
“跟20年、21年疫情那段时间相比，整体都在下滑，我们下滑了70%左右，比较严重。”来自广东茂名的经销商陈总这么说，“但我相信2024年会变好的，2024年应该会是一个风口！”
陈总介绍2023年他们卖的比较好的车型主要是拉绿通、拉禽畜的自卸车和牵引车，虽然整体市场下滑的比较严重，但是依然有散客和车队在买车，以车队居多，而这部分群体主要是手头上有现金流的人，货源比较稳定，能够应对后续的还款压力。
“现在经济不好，大家贷款都很谨慎，以前零首付的客户很多，现在都是50%首付，这样才能把还款压力降低。”陈总分析了一些目前市场上的情况，“零首付的模式运作不下去，因为运价太低了，而且这几年以前贷款的客户因为征信有问题也做不了贷款，只有资质好、手上有现金流的老板才能运作下去。”
除了现在市场的情况和运营模式，小编问及陈总他们目前应对市场下滑的方式时，他回答说主要从两方面，一个是上门拜访，一个是网络宣传。
现在他们会让销售带着售后上门拜访客户，介绍车辆的情况与售后服务，同时给客户的车辆进行免费的检修，提前发现车辆的问题并检修，防止出现大的问题，为客户节省一部分维修费用，“把服务送上门，从关怀做起！”另外，在车辆销售之后，他们还会继续推行上门拜访的服务。
对于网络宣传这一块，陈总他们侧重短视频和直播的方式，表示今年想要多多探索，在某些视频平台进行发布，以内容来吸引客户到店体验，“行业中许多人都在这么探索，我们也想尝试一下。”
自中美贸易战开始之后，大家都能明显感受到经济方面受到的影响。2023年11月14日至17日，国家主席习近平应美国总统拜登邀请，赴美国旧金山举行中美元首会晤，同时应邀出席亚太经合组织（APEC）第三十次领导人非正式会议，美方特别表示，这是一场中美“峰会”。而这件事在陈总看来，对外释放出了一些良好的信号。
“今年应该会平稳的回升一些，整体行情虽然还是差，但是2023年年底习大大访问了美国，2024年应该会是一个风口，未来国家应该会出台一些政策，应该会在四月份。”陈总分享了他的洞察，“一年之计在于春，过了春节之后一般能有高峰期，如果没有后面会很难，我们会重点抓四月份，多搞些优惠活动来带动一下。”
对于今年火热的燃气车，陈总介绍说虽然南方没有燃气站，但是他们也有一些突破性的销量，如果未来运营商在这边建站之后，将会着重推一下燃气车型，期待2024年行情的回升！
● 编后语
对于2024年将是一个风口的说法，你怎么看？你认为中美关系的转变会影响行业的运价情况吗？对此你抱有什么样的预判呢？在评论区讨论一下吧！
