【卡车之家 原创】目前，有相关协会和用户建议将蓝牌新规过渡期政策延期（新闻回顾：63万库存！蓝牌新规过渡期政策或将延期），引发行业热议。有卡友认为不严打超吨，大排量宽体货车还是吃香，有卡友则预判2024年底将彻底整顿蓝牌轻卡。对此，你怎么看？
● 不严打超吨 大排量宽体货车还是吃香
近几年，蓝牌轻卡“大吨小标”的问题已经是老生常谈的话题了。用部分卡友的话说：“撑死胆大的，饿死胆小的。”
尽管空车超重，被查出就是6分2000块的处罚，但有些卡友秉承着不查到就猛跑的原则，能跑一趟是一趟，能赚一点是一点。
对于大排量轻卡交易过户、买保险、审车等问题，卡友们也是各显神通。
大排量宽体轻卡不能过户？口头过户、协议过户就行了。
保险怎么买？多花钱就行了。一位卡友有两辆蓝牌轻卡：一辆2.1米宽、4.2米长；一辆2.5米宽、4.3米长、750轮胎。而前者买保险花了3000元，后者找熟人花了6000元才买到保险。
审车要过磅怎么办？花钱找黄牛立马搞定。据悉，去年有卡友花了2500元找的黄牛。
对于一些卡友担心的问题，总有解决的方法。大家心照不宣的遵循一个原则：没有钱解决不了的事，如果有，那可能是钱不够多。
因此，对于蓝牌新规过渡期政策或将延期的消息，有卡友坚持认为：“只要不严打超吨，大排量宽体货车还是很吃香的。”这意味着一旦政策延期，不少需要重载的用户又蠢蠢欲动要买车了。
● 未来合规化是主流 2024年底或将彻底整顿蓝牌轻卡
对于各位用户来说，其实选择蓝牌轻卡不会一味的选择自重较重的。
有用户表示：“一般来说，有重载需求的肯定会选择自重重一点的，也就是涉及超吨的蓝牌轻卡，因为自重重，还意味着安全性高一点。而对于标载的用户来说，当然更希望随着国家的政策走，无论什么时候上路跑车都不怕。”
有卡友甚至认为，如果大家都标载，按照现在的技术，轻卡的自重还有下降的空间。当然，这只是理想状态。
不过，不可否认的是，未来轻卡合规是主流。
卡友表示，按照政策的执行力度和进程来说，一般三到五年是一个过渡期。这意味2024年底或将彻底整顿蓝牌轻卡，2025年可能就是全面合规化了。
如果真的按照这位卡友预测的发展，也就是说留给不合规的蓝牌轻卡的时间不多了。对此，各位车主们都有何看法？欢迎在评论区留言讨论。
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