【卡车之家 原创】2022年7月15号，江淮1卡全新品牌战略在湖北省武汉市正式上市发布，这也是江淮1卡全面焕新的一个标志。
在这一年里，江淮1卡依然保持着高频率的更新节奏，为卡友带来了更多的优质选择。其中最耀眼的当然是新推出的运多多了。这个横空出世的全新品牌不仅拥有着全新的外观造型、独特的内饰设计，还有极为丰富的动力配置，下面我们就一起来看看吧。
据官方介绍，运多多定位于“巨划算的高端物流卡车”，致力于为用户提供低成本高收益的运输方案。它与江淮1卡帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯等子品牌一样，都有自己的产品序列。旗下产品包括窄体、中体、宽体和黄牌等各类车型，可以满足物流、冷链、绿通等各细分市场的运输需求。
作为江淮1卡推出的全新品牌，运多多拥有着全新的外观设计，在整体造型上追求稳健、硬朗的实用主义风格。车身线条多为横平竖直的直线，配合上前脸简洁的布局与方正的车身框架看起来极具力量感。
很多卡友都觉得运多多的中网好看，确实如此，它的中网参考了重卡的设计理念。三条弓形镀铬饰条依次排列，底座加以蜂窝式格栅作为映衬，颇有几分重卡的风格。而且，为了方便用户进行检修，运多多驾驶室的前格栅还采用了一体式可反转结构。
灯组采用的是立式组合式设计，其中LED日行灯还采用了“倒对勾”造型，而转向灯与日行灯相搭，向内有个小凹槽，整体的辨识度比较高，更加符合年轻人的审美。
运多多车系的产品丰富，覆盖蓝牌和黄牌市场，我们可以通过车门上N+数字的组合来判断驾驶室的尺寸。其中N1代表窄体1650驾驶室车型、N3代表窄体1750驾驶室、N5代表中体1921驾驶室、N8代表宽体2080驾驶室、N9代表大黄牌2150驾驶室。
就比如实拍的这款N5蓝牌车，它的驾驶室宽度就是1921mm，轴距为3365mm，车身尺寸为5.995x2.215x3.35米，货箱尺寸为4.1x2.1x2.1米，载量与通过性之间的平衡把握的很好。
不同的驾驶室将适用于不同类型的运输场景，同时也会需要搭配不同的上装。江淮1卡运多多的上装尺寸有3000mm、3300mm、3700mm、4120mm、5200mm、5800mm、6200mm等多种选择，上装类型除平板、厢车、仓栅、冷藏、翼展等常规车厢外，还支持特殊定制。
作为一个产品覆盖蓝牌和黄牌市场的新品牌，运多多拥有安徽康明斯、江淮锐捷特、德威、全柴等超级动力链，覆盖了1.5L-4.5L排量区间，可以满足工业物流、冷链、绿通、收割机、平台、商贸、快递、搬家等全场景用车需求。
实拍车搭载的就是一款云内动力发动机，型号为YN25PLUS1，这款发动机排量为2.5L，符合国六排放标准，最大能够输出105kw（143马力），动力性能优秀，而且这款发动机还采用了电控电压高压喷射+双气道设计+先进的增压技术，提高燃油的燃烧效率。
传动系统匹配的是是万里扬的6挡变速箱，型号为WLY6G40B。这款变速箱采用了超速挡设计，头挡速比5.32，最高挡速比0.766。这款变速箱换挡手感顺畅，开起来不废劲。
当然，除了这款六挡箱，运多多还有星瑞五挡箱、万里扬的六挡以及小八挡等多款变速箱供卡友选择。
跑运输的车辆离不开一个扎实耐用的底盘，而江淮1卡运多多传承江淮汽车58年底盘技术积淀，在这方面有着天然的优势。
就比如这款实派车，它搭载的是一条5T级的美桥ATM后桥，速比可在4.33与4.875之间进行选择，板簧方面也采用了4/5+6形式的多片簧设计。
油箱采用的是一个100L的塑料油箱，这容量应付轻卡的运输任务还是很轻松的，而且塑料材质也能进一步降低车辆自重。
就目前的货运市场来看，年轻人已然成为了主力军，他们对车辆的舒适性有着较高的追求。为此，运多多在内饰方面也下了很大的功夫。
驾驶室的整体呈现出明显的乘用化风格，配色方面选择了黑红双拼设计，搭配上全包内饰，看起来和家用小轿车也相差无几。
作为江淮1卡搭载气囊座椅的首款轻卡产品，运多多主驾座椅的减震性能与舒适度都有着大幅度的提升。而且织物面料的透气也要比常见的皮质座椅好不少，长时间驾驶也不会太过疲惫。
四幅式方向盘依然采用了江淮1卡标志式的盾式造型，两侧横条均布置有多个功能控制按键，定速巡航、多媒体控制等功能应有尽有，而且还具备液压转向助力功能，开起来更加轻松。
仪表盘采用经典的液晶屏+机械指针式的设计，但对中间的液晶屏做了一些调整，让车辆的尿素量、剩余油量、当前车速、续航里程等信息可以更加直观的传递给司机。
对于这样的高端轻卡来说，10.4寸超级大屏+倒车影像等都是必备配置了，这款中控大屏的清晰度相当可以，功能也非常强大，支持人机交互、车机互联、WIFI链接还有大量的应用拓展，可以为用户提供便捷的驾乘体验。
在直通式工作台的右侧开设了一个很大的储物格，它并没有采用常见的封闭设计，而是直接放弃封闭盖板，这样在拿取物品时会更加方便。
