【卡车之家 原创】2022年6月24，让一众卡友期待已久的江淮1卡运多多终于揭下了神秘的面纱，在武汉正式发布了。我们之前也做过几期相关的揭露文章，但因为信息不多所以没有细说，今天呢咱们就借着运多多上市的机会和大家好好讲讲。
据官方介绍，运多多是江淮1卡旗下最新推出的高端轻卡品牌，与帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯等子品牌一样，拥有自己的产品序列。而且，江淮1卡运多多的产品覆盖多个市场，旗下产品包括窄体、中体、宽体和黄牌等各类车型，可以满足物流、冷链、绿通等各细分市场的运输需求。
作为江淮1卡打造的标杆产品，运多多秉承着以用户为中心的底层逻辑，致力于帮助卡友降本增效、提高运营收益，下面我们就来看看运多多是怎么做的吧。
作为全新的独立序列品牌，运多多采用了全新的外观设计语言，驾驶室外观与江淮1卡之前飘逸灵动的风格不同，它走的是稳健硬朗的风格，追求整体的线条感与设计感。
可以看到，它的中网覆盖面积非常大，黑色底板与实拍车的蓝色涂装搭配能有效提升外观的视觉冲击。格栅采用了细腻的蜂窝式设计，在其外侧还加装了三条弓形镀铬饰条，很有重卡那味了。
值得一提的是，运多多驾驶室的前格栅采用了一体式可反转结构设计，日常的检修会方便很多，这在轻卡产品中还是非常少见的。
灯组采用立式组合式设计，集成度较高，光照效果会好很多。而且最上面的日行灯还采用了“倒对勾”造型，为车辆的整体外观再添一份激扬时尚的元素，看起来更年轻。
因为产品的覆盖范围较为广泛，所接触的路况也更为复杂，后视镜还是采用了分体式布局，主副镜分开，视野调整自由，在使用过程中维修方便，换件成本更低。
实拍车车门侧方的“N5”字符代表的是驾驶室宽度，运多多对驾驶室采用了N+数字的命名方式，其中N1、N3、N5、N8、N9分别代表着1650mm、1695mm、1921mm、2060mm、2150五种不同的驾驶室宽度。
上文咱们也说到，运多多的产品将覆盖包括物流、冷链、绿通等多个细分市场。所以在动力链上也会提供多种配置，让用户根据自身的需求来进行选择。
在发动机上，运多多采用了行业内多款知名的优质动力，包括安康、云内德威、全柴等，其中最为160马力的安康发动机与143马力的云内德威发动机都是当下蓝牌轻卡的热门之选。
而且这些发动还采用了电控电压高压喷射+双气道设计+先进的增压技术，提高燃油的燃烧效率，从而达到降低成本的目标。
为了更好的与这些优质的动力产品进行搭配，传动系统的也提供了相当丰富的选择，无论是当下火爆的小八档变速箱还是常见的星锐五挡箱、万里扬的六挡都有。
后桥采用的是AAM美桥，采用等高齿加齿面强力喷丸和辅助支撑技术，可以为车辆提供更强大的承载能力。耐用性更好、传动效率更高。
降本增效最重要的还是在增效上，所以运多多车在底盘上也下了大功夫，传承58年江淮底盘科技，采用专线生产方式。它配备了工字梁高强度前桥，材质也采用了上海宝钢550L高强钢，抗扭强度提升13%，总质量降低10%以上，既能降低自重也能提高承载。
在当下的轻卡市场上，用户的驾乘体验感也越来越受到重视，毕竟谁都想跑车的时候能舒服一点，而江淮1卡运多多在这方面做的也非常到位。
整个驾驶室的给人第一眼的感觉就是精致，无论是工作台还是驾驶室内的各个部件，其做工与用材都非常考究。配色方面以黑灰为主，红棕色为辅，深浅搭配协调，营造出的氛围也更加轻松。
从图片上来看，运多多搭载的是一款气囊座椅，这也是江淮1卡搭载气囊座椅的首款轻卡产品，其减震性能与舒适度都非常不错。而且这款座椅采用的还是织物面料，透气性与触感都要比皮质好不少，久坐也不会感到闷热。
方向盘采用的是四幅式设计，造型上依然是江淮标志式的盾牌外形，横向布置的两根辐条上设置有多个功能控制按键，并且配备了液压转向助力功能。
仪表盘采用经典的液晶屏+机械指针式的设计，形式与风格都与乘用车相似，而且能够将车辆的信息更为直观的传递给司机。
工作台采用的是直通式设计，整体布局简单明了，而且会提高工作台的空间利用率，让驾驶看起来会更加清爽。
工作台的中间设有一个10.4英寸的高清智能MP5大屏，屏幕两侧设置有暗红色饰板作为装饰。司机可以通过它可以清晰的观察车后情况，在城市的小巷里行驶时非常方便。
在副驾驶的前方设置有一个开放式的的储物格，供卡友平时放一些像手机、证件这样经常用到的杂物，平时拿取都非常方便。
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