【卡车之家 原创】没错！传言中的特斯拉Semi要来了！10月7日，特斯拉CEO马斯克的最新推文显示，特斯拉将计划在12月1日开始向百事公司交付Semi电动重卡，续航将达到500英里。
在今年的5月，特斯拉Semi重卡已经开启了预售，此次12月是否能如期交付呢？这期间还传递出了什么信息？
其实，早在2017年特斯拉Semi牵引车就已经曝光，出于多种原因，迟迟未能上市。但是在今年5月特斯拉Semi重卡已经在网上开启了预售，其中，续航480公里车型售价为15万美元，约合人民币97万元。续航800公里车型售价为18万美元，约合人民币117万元。据外媒消息称，百事是首批最早预定的客户之一，2017年就已经预订100台Semi重卡。
同时，百事可乐周五在一份声明中表示，这些卡车将支持其位于加利福尼亚州莫德斯托的菲多利工厂和位于萨克拉门托的百事可乐饮料工厂。从目前的消息来看，马斯克和百事可乐都没有透露将交付多少辆卡车。
其二，从现阶段获取的消息来看，在今年年初，特斯拉在百事公司位于加利福尼亚州莫德斯托的工厂安装了超级充电桩。充电站将连接到特斯拉Magapack电池储能设备，输出功率为1.5MW，即充电功率可以达到1500kW。
顺带多提一句，特斯拉Magapack电池储能网络可以理解为超级储能设施，每台机组可存储超过3MWh的能源，足以满足3,600户家庭一小时的用电需求。并且可以将足够多的Megapack串联在一起，足以产生储能量超过1GWh电量。并且，这一项目，早已在美国加利福尼亚州获得审批。
从以上种种信息来看，此前特斯拉Semi重卡能够在30分钟内将500英里（800公里）续航版本的车型充至70%电量的这一信息并非空穴来风。
特斯拉承诺，即使在“满载”的情况下，Semi也可以在 20 秒内从0英里/小时加速到60英里/小时（0--96.6km/h），甚至在陡峭的坡度上，也能保持高速巡航。根据马斯克的说法，它“驾驶起来非常有趣”。
在动力方面，特斯拉Semi有4台驱动电机，分别驱动2个驱动桥的4个车轮，每个电机功率为202kW，共计808kW，如果换算成马力的话，大致在1099马力左右。
据悉，新的Semi将搭载搭载由4680电池组成的电池组。能量密度方面，特斯拉4680电池是现有2170电池的五倍。特斯拉表示，相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程进一步增加，生产成本或将更低，现阶段，其Model Y同样搭载的4680电池组。
Tesla Electric Semi卡车是一款纯电动且总质量可以达到class 8级别的卡车，车货总负载82000磅，约37.2。它相比燃油车超过2000磅是什么原因呢？特朗普此前签署的《2021年综合拨款法案》(Consolidated Appropriations Act, 2021)中明确指出，允许“天然气和电动电池汽车”额外携带2000磅，以解决其动力传动系统带来的额外重量。
在这个重量范围内，随着Semi Class 8的诞生，特斯拉将直接与已经服役于美国地区的Freightliner eCascadia、沃尔沃VNR Electric卡车展开直接竞争，从目前的理论数据来看，500英里续航的Semi在长途运输方面更具竞争力。
● 编后语：
此前，有江湖传言，其500英里续航的Tesla Semi重卡高达18万美元（约合人民币128万）的售价会让很多企业望而却步，真的是这样的吗？并非如此！2022年8月16日，美国《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)正式生效，购买电动重卡可享受高达4万美元的税收减免，如此一来，Tesla Semi重卡的购置成本将大幅度降。(图/Tesla/Teslarati)
