【卡车之家 原创】蓝牌轻卡一直肩负着维持城市物资流通的重任，它像是流淌在城市中的“血液”，载着生产物资、民生所需等不舍昼夜在城市中穿梭。虽然为了规范货运市场，蓝牌轻卡新规范对其进行了一定限制，但蓝牌轻卡在城市配送中的重要角色无可取代，所以研发更轻量化、更高效、更舒适的轻卡就成为了轻卡制造商们的不懈追求。
康铃最新黄牌货车领跑S9
继江淮1卡康铃推出首款黄牌货车康铃领跑S9后，江淮1卡康铃再次更新了轻卡产品线，推出了全新的康铃领跑S6，致力于打造全新一代轻卡标杆车型。启用全新命名的“领跑S系列”车型由江淮汽车投资28亿元打造的世界级卡车智能制造基地新港基地生产，也是先进的“1号基地”所打造的“1号车”，“领跑”意为“打破边界，引领新价值”。
作为一款被寄予厚望的车款，康铃领跑S6身上除了有江淮1卡的品质作为背书外，更是在外观设计、驾驶室舒适度、安全性、智能化等方面有了重大进化，那么这款车究竟表现如何呢？下面就跟着小编一起抢先看吧！
● 主被动安全配置丰富 运输路上安全相伴
对于常年奔波在路上的卡友们来说，所承受的安全风险不言而喻，康铃领跑S6对于安全性非常看重，车身采用了高强度钢和全车点焊工艺，整体强度和扭转刚度都有提高。
康铃领跑S6的前围以及地板结构等均进行了强化，车门的防撞梁结构也进行了优化；驾驶室顶压试验最大可达9.8吨，完全满足ECE碰撞标准，更高强度的车顶在应对车辆翻滚或发生撞击时可以更好保护驾驶员。
除了被动安全到位以外，在主动安全配置方面，康铃领跑S6也能拿得出手。康铃领跑S6的整车状态指示灯可以智能提醒，全方位展示各项行车与报警信息；该车还有21条语音警报设置，各项指标一目了然。
跑得动刹得住，在路上才能游刃有余，康铃领跑S6还配备了排气辅助制动，防止连续制动过热并能有效减少刹车片磨损，降低行车安全风险，面对山路如长下坡道路时会更加安全。
还有一处贴心配置更能体现出康铃领跑S6对于安全驾驶的追求，该车还配备了转向辅助照明灯，在夜晚转弯时车辆可以照亮转向方向更大面积的路面，提供更加宽广的视野，让夜晚行车更加安全。
● 动力澎湃效率高 助卡友多拉多赚
在蓝牌货车新规范下，除了冷藏车外普通轻卡的动力都被限制在2.5L及以内，想要跑起城配来更加轻松，拥有一个高效的发动机是必不可少的。康铃领跑S6配备了全柴Q25发动机，可输出152马力，低速扭矩为360N·m，在1200-2400rpm时便可以输出450N·m的峰值扭矩，技术参数与传统3.0升发动机已非常接近，动力表现充沛。
此外，这台发动机还采用多孔多次喷射改善喷雾和油气混合，加上双涡流燃烧室、先进的热管理技术、高效增压器、高爆压、高轨压等技术，使车辆在动力强劲的基础上还有着不错的燃油经济性。除了这款发动机以外，康铃领跑S6还提供了安徽康明斯、云内、德康等多种动力可选，满足不同卡友对于动力的偏好，车辆的适应范围更广。
与发动机匹配的是星瑞6速手动变速箱，变速箱应用多锥同步器和进口NSK轴承，降低换挡力30%-50%，可以实现“一指禅换挡”，对于新手和女性卡友更加友好。互锁和自锁结构的应用，使得换挡过程停点清晰，平顺柔和。
从发动机到变速箱，再到AAM合肥美桥，江淮在动力链上的垂直整合能力使得车辆调校、动力传送、油耗表现都更加顺畅和高效。据了解，康铃领跑S6的传动效率达到了93%，整车百公里可以节油0.5L。
变速箱支持6万公里长换油，降低保养频次，提高了车辆出勤率。如果以30万公里来计算，这一长换油技术可以减少保养次数10次，减少保养费用支出约2870元，可以说既省时间又省钱。康铃领跑S6前桥采用了2吨级前桥，后桥为5吨级后桥。后桥同样支持6万公里长换油，与变速箱做到了同样的换油周期，方便统一保养时间调度。
为了保障车辆的承载能力，康铃领跑S6采用了180mm变截面车架，在关键位置还有双层纵梁强化，承载能力有保障。同时，纵梁采用等孔位设计，便于购置后根据卡友的使用需求进行改装。
康铃领跑S6的原厂厢采用了全自动喷涂、阴极电泳和高温面漆工艺，油漆的吸附性更强，耐腐蚀性和耐盐雾性能更好，让在海边的卡友其货厢使用年限更长。
为了保障车辆拥有不俗的可靠性，S6整车零部件大量来自世界一流企业，像宝钢、美桥、福耀玻璃、中策轮胎、骆驼电瓶等世界一流配套资源的引入，使得车辆更加经久耐用。
● 大空间气囊椅 舒适度拿捏到位
康铃领跑S6采用了外宽1920毫米的驾驶室，主驾头部空间（侧向）提升了约三指，前部空间提升了一拳有余，同时中间座椅与副驾驶腿部空间都有明显提升，乘坐起来更宽敞、开扬。在搬家用车这类场景下，除了驾驶员外还需要载人来共同完成搬家作业，这样宽敞的驾驶室让2-3人驾乘更加舒适。
康铃领跑S6高配还配备了巴斯德高品质皮质气囊减震座椅，充放气速度更加快速，并且滤震能力相较传统机械式减震座椅有很大进步。座椅右侧扶手还可有三挡不同高度可以调节，有了支撑，长时间驾车也不会觉得手臂酸痛了。座椅两翼还采用了“仿赛车”包裹性侧翼，在转向时能提供有效支撑，不会觉得“晃晃悠悠”。
全新样式的中控台采用了环抱式设计，由银色镀铬饰条环绕，并且中控台区域朝向驾驶员倾斜，这让驾驶员在驾驶时更容易操纵到功能按键或是屏幕，操作体验可谓“触手可及”。该车的中控娱乐大屏，可提供更加丰富的娱乐功能，像影音、蓝牙电话、手机互联、货车导航等功能都有配备。
在中控台下方，S6还配备了5V 2.4A的USB接口以及12V 120W的电源接口，这对于跑平台货运的卡友来说就可以告别手机的续航焦虑了，为手机或是其它车载设备充电更加方便。
康铃领跑S6的方向盘使用了镁合金覆盖软搪塑握把，握感舒适，三幅式设计加上镀铬饰条点缀，看起来年轻时尚。多功能方向盘左右两侧分别可以控制上下曲切换、定速巡航、音量加减等。再往前看是由双指针加液晶屏组成的炫彩仪表，读数清晰直观。
相信不少卡友经历过夜间想打着车却找不到钥匙孔的尴尬情形，为了给到卡友更好的用车体验，康铃S6的钥匙点火锁还增加了照明环，淡淡的绿色光环让插入钥匙更加方便。
康铃领跑S6对储物箱空间进行了扩展，不仅尺寸更大，还更加易用，副驾驶前方的手套箱打开时不会与腿部发生干涉，这一细节处理相当巧妙。
另外，像中、重卡才能见到的顶置储物柜S6也配备了，容积达到了35L，像票据、墨镜等都能放到这一非常顺手的空间内。
康铃领跑S6还新增了行车自动落锁功能，当车速达到一定速度时车门将自动落锁，保障行车安全。另外，该车还将点火锁、车门锁、油箱锁、尿素罐锁，四锁统一控制，使用起来更加便捷，再也不需要试一圈钥匙才能找到你想要的功能了。
很多乘用车越来越重视的VOC（车内挥发性有机化合物）方面，康铃领跑S6也很重视，因为这一方面也直接关系到卡友们的使用体验，很多对VOC不够重视的车型坐进去久了可能会有头晕、难受的感觉；康铃领跑S6通过使用更加环保的材料，使整车气味大幅度减少。
● 硬朗前卫的造型 有料也有颜
全新康铃领跑S6带来了一套硬朗前卫的外观，整车造型由日本长谷川大师设计，抛弃繁复的元素，追求大道至简，相较以往的车型更加干练有型。大尺寸弧面玻璃带来了更佳的视野与低风阻，前格栅呈现“X”造型，线条凌厉，这套外观能否打动你呢？
康铃领跑S6的厢车所匹配的流线型导流罩，与原厂厢的匹配度非常高，无论是从正面还是侧面与货厢过渡平滑，使空气经过顺畅。整车80km/h工况下风阻可降低5%左右，对于油耗降低也大有帮助。
该车标配有日间行车灯，远近光灯还带有透镜，在保障不错的铺路感的同时对于对向来车的影响也更小，有利于行车安全。雾灯则安装在前保险杠两端，与大灯组的造型融为一体，和谐而统一。
门镜式设计的外后视镜，采用大广角设计的下后视镜带来了绝佳的视野；同时，电加热功能的加入，使得卡友们在雨雪天气行车，也能获得通透的后方视野。整个后视镜的探出距离较短，为车辆带来了更好的通过性能，走街串巷更加灵活。
● 编后语：
康铃领跑S6的表现可以说是跨越性的，无论是高效的动力系统、更高的主被动安全配置、大幅提升的舒适性、前卫帅气的外观都让我们看到了其产品力的巨大飞跃。作为致力于打造“国民卡车”的康铃来说，领跑S6也是康铃向上突破、打造高品质车型、为用户带来更佳体验的“战略性”产品。那么，卡友们觉得这样优秀的产品表现将会以怎样的价格呈现呢？康铃领跑S6能否再次成为感动人心的好轻卡呢？欢迎卡友们在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）
