【卡车之家 原创】近日，9月卡车销量保险数据出炉，9月份卡车共计销售15.7万辆，环比下降38.7%，同比下降33.8%，1-9月份卡车共计销售184.1万辆，同比下降42.7%。（注：文中所列数据均为保险数据）
值得注意的是，四类细分车型中，9月，重型货车共计销售4.2万辆，环比增长2.5%，同比下降37.8%，同比下降趋势已逐渐放缓。
● 看数据 第三季度重卡销量同比降幅逐步放缓
从前9月重卡销量数据来看，仅有3月和6月两个月份销售数量突破5万辆，其中3月销量最好为5.5万辆，1月、5月、8月和9月销量位于4万辆区间，另外三个月份的销量仅为3万多辆。
从同比降幅来看，四月份降幅最高超过80%，第三季度降幅逐步放缓，其中8月份降幅最小不足30%，9月降幅为37.8%，仅高于8月。
从各省市销量排名情况来看，1-9月累计销量中河北以47788辆的成绩从去年的第三名升至榜首，同比降幅为56.5%；山东从第一降至第二，同比降幅将近70%。前十名销量前十排名中，销量同比降幅均高于50%，其中广东省同比降幅最大，达到76.3%，排名从第二跌至第四，新疆维吾尔自治区降幅最小，排名从第十三名升至第九名。
从品牌前十排名情况来看，9月单月销量中，解放以9042辆的成绩位居第一，东风和重汽位居第二第三名，前三甲之间销量差距较大，排名后五名的品牌销量均不足1000台。解放市场份额超过20%优势明显，东风、重汽、福田均超过10%，排名前五品牌销量占重卡当月整体销量的72.9%。
1-9月前十品牌销售成绩显示，解放累计销量7.8万辆稳居榜首，与去年同期相比下降69.6%，占市场销售总量的20.3%。仅解放和东风两家企业销量超5万台，另外五家品牌同比降幅大于整体市场，其中红岩同比降幅最大，达到86.9%；大运同比降幅最少为62.7%。
● 亮观点 四季度重卡市场或将持续回暖
据卡家研究院总监孔令强分析，第三季度重卡销量之所以能出现同比降幅放缓，主要有三点原因。
首先是政策支持作用逐渐显现，如基建投资逐渐加强落地、收费公路过路费降低、老旧车辆淘汰补贴、延续新能源车辆购置税减免等，这些政策刺激都有利于重卡市场回暖；其次为对比基数变化因素，2021年上半年重卡销量达到顶峰，7月切换国六后迅速降至冰点，这也是进入第三季度之后同比降幅减少的一大原因；另外今年上半年全国多地疫情严重，一定程度上抑制了生产与需求，这些需求在第三季度得到了释放。
谈及第四季度行业预期，孔令强认为重卡市场还存在很大变数，按照以往市场情况来看，双十一双十二的运输小高潮即将出现，重卡节能补贴政策或在四季度推出，这些对于第四季度的重卡销量来说会有一定的刺激作用。但大家同时也要看到，进入冬季疫情易出现反复，各地物流的限制政策不一，在一定程度上会影响重卡销量的回暖。
在他看来，如无重大利好政策和重大突发利空事件的影响，预计重卡四季度销量会在同比降幅维持在20%-40%的基础上缓慢回升。
另外，9月汽车产销数据新闻发布会上，中汽协也对当前的重卡销量做出解读。
中汽协认为，目前全国各地的基础设施项目正在抓紧启动实施，国家在房地产行业的保交楼方面也出台了各项政策，另外再加上四季度启动过路费减免、约谈货运平台稳定运价、油价略有下降小等多重因素的带动下，四季度的商用车市场或将得到重振，整体市场情况会好于第三季度。
● 编后语
9月重卡同比销量降幅减缓，有利于重卡行业从业者重拾信心，目前距离2022年结束仅剩三个月的时间，届时重卡市场将交出一份怎样的答卷，我们将持续关注。（文/张宏霞 图/卡车之家 数据来源：卡家研究院保险数据）
