【卡车之家 原创】2022年12月12日，由宇通集团举办，主题为“睿控芯动力 重卡新高度”的新能源重卡行业首次全场景极限挑战赛将在河南省郑州市隆重举行。作为行业内首次举办的新能源重卡全场景挑战赛，活动本身可谓是看点十足。
无论是政策导向抑或是市场方向，在今后，新能源商用车都将会是商用车市场中的大势所趋。新能源市场作为卡友们接触较少的市场，很多人都会对新能源车辆的动力性、通过性、安全性等等性能有着不解，相信这次活动能够帮助卡友们更全面的去了解新能源商用车！
● 打通用户、产品次元壁 全方位帮助用户了解新能源卡车
虽然新能源商用车是大势所趋，可是做第一批吃螃蟹的人谈何容易。且不论新能源产品的续航问题，单是电池安全、车辆动力问题，就足以让很大一批用户望而却步，不过相信看完今天宇通商用所举办的新能源商用车全场景挑战赛，一定会让你对新能源商用车赋予新的认知。
为了全方位消除用户顾虑，向用户展示新能源重卡，本次新能源重卡全场景挑战赛将会分为线上、线下两个赛场。线下挑战赛，将使用未改装的重卡车辆，参加牵引挑战、涉水挑战、深渊挑战等三项极限挑战！而线上挑战赛，则是为期一个月的新能源重卡节能挑战。线下挑战赛以展现安全性、动力性、通过性、控制策略领先性为主；线上挑战以经济性（能耗）为主开展挑战。
本次参与挑战的宇通车辆一共有两款，第一款是宇通重卡2022款寒区版产品，这款车主要应用于钢厂、电厂、港口等原材料、成品的短途运输，实拍的这款6X4牵引搭载422度电池，实际测试每公里耗电1.2度，整车的控制系统采用宇通成熟的睿控技术，车辆的电机峰值功率达到400kw，也就是常说的544马力。
第二款车，是宇通纯电动自卸车，这款车目前已经交付给全国各地多家知名企业，在电机方面，这款车采用的同样是宇通自主研发的永磁同步电机，电控系统采用的是卡友们非常耳熟能详的睿控系统，有着非常丰富的实战经验。
● 轻松拖动310吨重量 跋山涉水不在话下
在本次挑战赛中，宇通重卡毫无压力的完成了牵引力挑战、涉水挑战以及深渊挑战。牵引力挑战中，测试车辆需要完成牵引15台总重310吨自卸车行进的挑战。这个重量对于搭载燃油发动机的常规牵引车都算是不小的考验，宇通重卡2022款寒区版产品可以说是非常轻松的就完成了挑战。
之所以能够如此轻松完成此次挑战，离不开宇通纯电重卡所搭载的高功率电机与高效点去系统。这款宇通2022款寒区版产品搭载宇通主研发的大功率电机，电机最大输出功率可达400kW（544马力），加持宇通高效电驱系统后，电机最高效率≥97.5%，效率≥90%的高效区达到90%以上，相较于柴油发动机来说，不仅更加环保，同时能耗还能更大程度的被运用到。
在轻松完成牵引力挑战后，宇通重卡也是轻松地完成了“涉水挑战”。涉水挑战，顾名思义就是驾驶车辆穿过长度100米、深度1米3的水坑测试，想要完成这想挑战，需要非常苛刻的条件，即三电系统防护等级都要达到IP68+IP6K9K。
考虑到今后购买新能源卡车的用户所运营场景的丰富性，宇通新能源产品在出厂前，均要完成IP68+IP6K9K的等级测试，简单来说，就是将驱动电机、电机控制器、动力电池包浸泡1米水深处24小时，接受85℃高温水在10000kPa高压的冲洗情况下，且在转向电机、空压机、高压线束插件泡水24小时候，仍要能够正常工作。
在完成了两项高难度挑战后，接下来就要进行线下挑战赛的最后一项——深渊挑战赛。这项挑战中，新能源牵引车要从2米深的坑洞中脱逃（深坑坡度为46%），新能源自卸车将要从5米深的坑洞中脱逃（深坑坡度为46%）。另外，参加挑战的牵引车还要载重30吨货品（总质量48.6吨），面对这项“不可能”挑战，宇通重卡最后当然也是不负众望的完成了！
想要完成这项挑战，不仅对车辆的电机要求非常高，对车辆传动的效率要求同样苛刻，好在宇通新能源有着丰富的经验铺垫，车辆所搭载的电机不仅功率很大，并且能够和电驱系统超高效的配合。搭配车辆的瑞控系统以及驱动电机“低转高扭”特性，最后也是将不可能变成了可能。
对于广大卡友来说，虽然日常工作中根本不可能运输重大300吨的货品，也不用涉水超过1米，更加不用经历满载过深坑的魔鬼体验，不过防患于未然，宇通商用车在生产车辆时就已经帮助卡友们完成了这些极限测试，交付到用户手中的产品在面对用户们今后的运输作业时，相信能够更加的得心应手！
作为首家举办新能源商用车全场景挑战赛的企业，宇通集团可以说是一家非常具有代表性的企业，在本次卡塔尔世界杯的赛事现场，就能够看到很多宇通新能源的身影，作为“宇宙级”车辆企业，宇通集团有着非常丰富的造车经验和基础，通过这一次新能源商用车的挑战赛，也让我们重新的认识到了这个集团。
● 结语
从发展新能源商用车至今，宇通新能源自卸车和搅拌车在商用车市场的占有率已经稳居行业前列，新能源牵引车也是在全国多个城市都实现了批量交付。能够取得如此辉煌的战绩，离不开宇通在新能源商用车领域近23年的积累沉淀，也离不开“不把市场当试验场，要把试验场当市场”的坚守。（文/李韧）
