【卡车之家 原创】如果有人告诉你，10年前的国产商用车能够做到和进口卡车一样靠谱的品质，你一定不敢相信。但是卡车之家还真就找到了一台品质能够媲美进口商用车的国产牵引车——解放青汽新悍威。
1100多公里单线距离，3300多个昼夜交替，330万公里运营战绩，这台十年前的解放青汽新悍威可以说是非常强悍。在今年，因为排放等多重因素的影响，这台老将终是功成身退，下来咱们就仔细盘一盘这款国产神车！
● 13年4月正式运营 330万2159公里整车无大修
从2010年到2013年，郑州长通物流先后购入解放青汽LNG牵引车200余辆，咱们今天要介绍的这台解放青汽新悍威，是郑州市长通物流园10年前购置车辆中的其中一台。2013年4月3日，这台解放青汽新悍威正式投入使用，它主要是运输一些百货往返于郑州-信阳之间，每天的运营里程在1100公里左右，截止于今年的5月28日，因为排放标准等多重因素的影响，这台新悍威终于功成身退。
这台解放青汽新悍威是一台6X2 LNG牵引车，长通物流当初选择以天然气为燃料的运输车辆主要有两个原因，首先在2013年，天然气的价格是非常划算的，2013年郑州市天然气的价格为4.21元每立方，选择LNG牵引车能够非常直接的帮助长通物流实现降本增效的目的。
其次，主要是为了响应国家所下达的节能减排政策。早在2013年，我们国家的碳排放就达到了100亿吨，超过欧盟和美国的总和。因此我国能源结构急需改善。LNG作为清洁能源，可大幅减少一氧化碳、二氧化碳、硫化物等等的排放。响应绿色物流号召，各大运输公司责无旁贷。
● 为什么选择解放青汽新悍威 它能满足长通物流的用车需求吗？
想要知道为什么长通物流当初会选择解放青汽新悍威，咱们就要先去了解当初长通物流的用车需求。2013年这一批次的解放青汽新悍威主要运输的货品为百货类商品，运营路线也多为省内运输，不过需要在一天之内完成货品的交接和往返，运营里程大部分都在1000公里左右。
因此，当时在购车时，长通物流对车辆的需求主要有以下三点。一、车辆的动力一定要强，毕竟单天单人1000公里的往返，无论是对车还是对人，强度都是非常大的，车辆只有动力足够强劲，才能更加从容的应对高时效要求的运输；二、车辆的出勤率一定要高、可靠性一定要强，作为商用车来说，能够帮助用户、车队去赚钱才是它的首要责任；三、车辆的舒适性一定要有，要知道10年前持有A证的老司机还是非常稀缺的，在工资合适的情况下，车辆舒适性达标，可以有效减少人员流失。
动力方面，这款悍威搭载的是潍柴330马力LNG国4发动机，这款发动机最大能够输出247kW(330马力)，当发动机转速处于1400-1600RPM这个区间时可爆发1350牛米的峰值扭矩。
传动系统部分，与之匹配的是法士特12JSD160TA 12档手动变速箱，这款变速箱采用超速档设计。目前很多在用车仍在匹配，口碑也是非常不错的。底盘部分，这款解放青汽新悍威后桥选择的是速比为4.11的498冲焊桥。通过卡车之家车速计算器咱们能够得知，当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆时速轻松可达89-102km/h，这个动力输出和速度在10年前可以说是非常靠谱！
在可靠性方面，车辆10年3342天3302159公里整车无大修的成绩，已经能够媲美很多进口卡车。之所以能够取得如此优秀的成绩，离不开解放青汽新悍威的扎实细节。虽然已经使用超10年时间，但是能够看到这台新悍威的线束仍然很规整，并且捆绑的也很扎实，甚至一些线束的塑料保护膜都依然坚挺，车辆可靠性表现可以说是毋庸置疑。
在舒适性方面，这款解放青汽新悍威在10年前就装配上了支持多项调节的机械减震座椅，并且收音机、空调系统、多功能按键也是一应俱全。虽然车辆需要单天完成往返，但是装卸货时仍然需要在车上休息，可以看到这款新悍威的卧铺非常的宽，即使放到现在也依然能打。
解放青汽作为最早启动LNG燃料战略的厂家之一，销售总量一直处在行业头把交椅。单2013年一年时间，解放青汽就累计销售有282台LNG产品，LNG商用车的市场占有率也达到了28.9%，扎实的品质铸就了其优秀的口碑，在2013年能实现28.9%的市场占比也是人心所向。
无论是动力性、舒适型亦或是可靠性表现，这台解放青汽新悍威都能够完美的适配长通物流的用车需求，再加上解放青汽完备的售后服务网络支持，能够在众多品牌当中脱颖而出成为长通物流的选择，可以说是珠联璧合，双向奔赴。
● 结语
从十年前的开始布局LNG，发展至今，创造出JH6等为代表的明星车型，多点开花；从十年前的环保够用，跨越到现在的安全、智能、强劲动力；解放青汽的全系产品，可以说是为用户提供了更多选择和保障。
2022年，解放青汽LNG产品在东部的市占率达到了33.8%，LNG产品品系更加丰富，发动机马力从410至530马力，无论运输什么场景，都能找到适合自己的产品。作为用户运营过程中的好帮手，青汽产品对于用户而言也是广受赞誉。（文/图/李韧）
