【卡车之家 原创】作为最早实现国产的欧洲进口品牌，梅赛德斯-奔驰国产重卡自去年12月线上发布上市就吸引了大量关注，至今依然热度不减。2023年3月18日，主题为“驰九州 耀百城”的梅赛德斯-奔驰国产重卡全国品鉴会在广州举行，中国生产的Actros和Actros C正式直面珠三角用户的“火眼金睛”。
● 51.88万起 奔驰国产重卡更亲民
油价高企、运价持续低迷是当前摆在物流从业者面前的最大难题，同行间的恶性竞争更加剧了这一局面。为了实现降本增效和高质量运输服务平衡，使用全生命周期运营成本更低的车辆，是如今珠三角从业者们的普遍做法，也是梅赛德斯-奔驰国产重卡吸引他们的关键原因。
一方面，梅赛德斯-奔驰国产重卡的Actros和Actros C售价区间为51.88-69.88万元，并联手民生和平安推出了最长48个月的专属金融产品，满足企业融资要求，更亲民的售价和更完善的金融服务，有效降低了企业买车的资金压力。
同时针对三月下订奔驰Actros C公路牵引车的用户，官方还带来了5000元抵20000元的购车助力计划。
另一方面，Actros和Actros C两套动力链均由梅赛德斯-奔驰研发团队进行整车标定和深度调校，仅康明斯发动机就有136项适应性标定，最终实现了Actros C比同类车型节油8%，Actros最高节油14%傲人成绩，这也是“天生节油之躯”的本质所在。
从参加活动的车主口中了解到，奔驰国产重卡目前给人最直观的感受就是出色的油耗和时效性。据统计，在跑山路最多的西南线时，Actros 2653车货总重43吨，往返昆明-成都的油耗仅为29L/100km；Actros C 2658车货总重基本一致情况下，往返广州-成都的平均油耗仅为29.3L/100km。
并且Actros2653和Actros C 2658的车速分别达到了71km/h和64km/h。这是奔驰国产重卡根据中国路况进行深度标定的结果，也是技术实力与安全性能引领行业的最好体现。
作为最早引入TCO全生命周期运营成本概念的品牌，梅赛德斯-奔驰卡车还根据市场变化不断升级。随着奔驰国产重卡上市，覆盖选车、买车、用车、管车、养车和换车等服务的TCO2.0服务解决方案也正式发布，为用户搭建了更专业的全生命周期智慧服务生态系统。
根据官方数据显示，随着整车性能提升和全生命周期智慧服务生态系统的加入，Actros和Actros C在5年160万公里运营条件下，每公里最低运营成本分别为5.8元和5.9元，省钱效果相当显著。
● 深度国产化 生产和服务两手抓
在中国本土生产重卡，是梅赛德斯-奔驰卡车近年最重要的事件。从产品立项开始，奔驰国产重卡就在中国设立研发中心，组织全球超过200名专家参与市场调研和开发工作，同时无代差引入欧洲最先进技术，以及生产和管理标准，旨在保证产品全球统一的卓越性能，为中国用户提供可长期高效运输的装备。
与此同时，奔驰国产卡车还在中国开展南北双总仓配件中心模式，通过更科学的管理和配送方式，提高配件供应速度，节省用户维保时间，进而提升车辆出勤率。
● 编后语
处在物流业改革关键时期，在如今的大环境下，珠三角用户选车时也变得更加理性，他们不再单纯追求规模和数量，而是会通过更加高效的运输解决方案来提升企业竞争力。梅赛德斯-奔驰国产重卡通过深度的本土化开发和生产方式，带来了更具盈利能力的Actros和Actros C，毫无疑问会是他们重点考虑的对象。
