【卡车之家 原创】“打造一个洁净、节能的世界”是博格华纳几十年来未曾变过的承诺，作为一家提供创新可持续的车行方案的全球领先供应商，在2023年上海国际车展中，博格华纳展示了其旗下全新的”从电网到轮端“的电气化解决方案。
为了完成这一愿景，博格华纳制定了“蓄势·前行”战略，包括在电动汽车领域的有机增长、通过并购向电动车业务扩张、持续优化高效内燃机产品组合三大支柱。博格华纳实现了2025年电动汽车有机销售额目标，承诺到2030年将其占比提高到总销售额的45%，并计划到2035年实现碳中和。
博格华纳还通过收购多家电气化企业，加快在电机、电控、电能领域的布局，为整车制造商提供面向未来可持续的车行解决方案，践行绿色低碳出行。
而在商用领域，博格华纳也带来了丰富的电气化产品组合，像是热管理技术、电能储存与管理、充电、电驱动技术等，那么这些能为商用车向绿色转型、进一步降本增效带来哪些帮助呢？
● 集成式驱动模块（iDM）
博格华纳集成式驱动模块不仅可以轻松集成于乘用车上，也可以集成于轻型商用车之上。在注重效率、成本、耐用性等方面综合表现的商用领域，博格华纳的集成式驱动模块可以说极具竞争力。
博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓球表示，“博格华纳在中国有4个工程研发中心，1000多位工程师，能为客户提供定制化的电机控制器、减速箱子系统等。”博格华纳所专精的扁线电机技术也可以分为两种不同技术，它们分别是发卡式电机和S-Winding电机。
博格华纳的集成式电驱动系统iDM具有高效、紧凑、轻量化等优点，该系统使用了创新的冷却方式，开发出了水冷和油冷两种冷却系统方案，能直接对定子铁芯进行冷却，提高热交换效率，减少电机尺寸。
而对于场景繁多的商用车来讲，博格华纳集成式驱动模块的柔性化特性也极具意义。它可以通过搭积木的方式，每个iDM系统在电机绕组配置、堆叠长度、功率模块选择、齿轮比和冷却方面的 设计都具备超高的灵活性，这使得解决方案能满足不同轻型商用车用户的使用需求。
● 适用于电动商用车的超高能电池系统
因为电动商用车需要长时间行驶、需要快速充电和放电且还需要高效且持久的电池来降低成本，这些因素都是电动商用车需要开发超高能充电系统的主要原因。而电动商用车与电动乘用车又有不同，电动商用车更加侧重总拥有成本（TCO）的优劣，这甚至会决定了商用车整个生命周期中要换多少次电池。
图为博格华纳展示的模块化电池系统
为了让电动商用车出色完成每次运输任务，博格华纳开发出了超高能量（UHE）电池系统，这是一款工作电压高达750V的能量密集型电动传动系统应用。其采用了屡获殊荣的Akasol圆柱形电芯（CYC）电池模块，新系统的电池寿命可达4000次充放电循环，相比起现有的电动汽车来说续航里程增加了60%以上。
而该系统最大的亮点是其可以根据用户的需求进行深度匹配，例如其可以优化为最大功率密度，以利用城市公共汽车的快速充电桩；或可以针对于长途运输如卡车或城际客车等场景来优化实现最大能量密度。
而其内部的CYC电池模块采用了专为商业应用设计的21700圆柱形锂离子电芯，具有高循环寿命和安全性能的特性；每个模块包含600个电芯，标准形式下30个电芯并联，20个串联；并且其可以通过改变电流路径，可以实现更高的能量密度。
在安全性方面，超高能量电池系统配备了高效的液体冷却系统，能够在适宜的温度范围内确保均匀的电池系统温度分布。在CYC模块内，每个圆柱形电芯与相信圆柱形电芯间都有一定间隙。而间隙尺寸是经过模拟、验证及深入评估后设计的，以防止在电芯过热的情况下，相邻电芯间发生热传播，导致危险的发生。
● 电动汽车直流快速充电机
为了帮助电动汽车完成快速补能，博格华纳开发了电动汽车直流快速充电机，在交通枢纽、高速公路服务区等各种场所都有很好适应性，不仅覆盖了乘用车，像商用车、特种车、工程机械等各类电动车辆都可以向它们提供直流快速充电。
博格华纳的电动汽车直流快速充电机符合国标和欧标，可实现多电压等级、多功率需求的覆盖，对各类纯电动车辆和混合动力车辆都能广泛适配。而除了广泛适配以外，其还拥有高达95%的充电效率，可实现恒功率、恒电流最大输出，保障车辆的补能效率。
● 编后语：
博格华纳作为本届上海车展的重要参展商之一，展现了其在汽车行业的创新力和领导力，以及其对中国市场的重视和承诺。全面拥抱电气化的博格华纳致力于可持续发展的推进，通过全球战略加快在新能源领域的布局，为客户提供创新可持续的一站式车行解决方案，为实现“双碳”目标做出积极贡献。（文/孔祥祺）
