【卡车之家 原创】金三银四，是卡车行业传统的销售旺季，三月份的调研中我们发现城配市场率先回暖，四月份上牌情况又会出现什么样的变化呢？让我们来一探究竟。
4月10日-13日，卡车之家七大分站在所属城市北京、上海、广州、郑州、成都、西安和济宁分别进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第四期上牌数据调研，话不多说，直接看数据。
从整体数据来看，第四期七座城市调研期间上牌车辆总计250辆，与2月份的232辆环比增长7.76%，是四期调研以来上牌数量最多的月份。
从七座省市的不同表现来看，郑州上牌数量最多，达到70辆，其次分别是北京61辆，成都46辆，上海26辆，西安25辆，济宁13辆、广州9辆。
与上一期数据相比，济宁因为上牌基数小，上升幅度最大，达到116.7%，其次为西安和成都，环比涨幅分别为78.6%和58.6%，广州和北京上牌量整体小于3月数据。
● 中重卡市场占比达到64.7%
从吨位级别来看，本期重卡和中卡的上牌辆都要优于第三期，其中重卡上牌辆环比上升195.1%，中卡上牌辆环比上升46.4%，微卡数据与上一期基本持平，VAN车型和轻卡出现不同程度环比下降，下降幅度分别达到68.5%和29.4%。
从细分车型结构占比来看，重卡占比最高，达到48.6%，其次为重卡16.1%，轻卡14.5%，VAN类车11.6%，微卡9.2%。中重卡占比与上一期的30%提高了64.7%，这一市场占比变化是本期数据最大的变化与亮点。
其中，北京因为批量上牌影响，给中重卡市场占比提升做出的贡献最大，同时VAN类车型市场占比的大幅下降也是和北京第三期批量上牌相关。因此，从区域特点来看，北京批量上牌的特点最为明显，这一上牌行为一般是企业用户为主。
● 燃油回归主旋律 NG车型占比上升明显
从能源结构来看，本期调研燃油车辆的市场占比回归绝对优势，市场占比达到近70%，纯电车型占比为21.3%。
值得注意的是，4月份上牌数据中NG车型的市场占比出现快速上升，从上个月的2%上涨到了9.6%，市场特点明显。
我们知道，燃气车的销量波动一直以来和气价波动有着最为直接的关系，今年三四月份，随着北方冬季供暖结束，燃气价格持续下跌一度引发关注，部分区域加气站的价格跌至4元左右每公斤，对于燃油价格来说的确具有不小的吸引力。
本期共统计到上牌燃气车型24辆，其中成都20辆、北京3辆、西安1辆，主要集中在燃气资源丰富、加注方便的区域，另外从各个品牌厂家动态来看，三四月份有多家主流主机厂纷纷在西北、西南等区域进行批量交车和市场布局，对于这一时期的燃气车市场也有很大的推动效果。
● 一汽解放上牌23辆位居品牌榜首
数据调研中，品牌占比一直也是卡车之家七座分站的观察重点。
从第四期统计结果来看，七座城市内共出现了54个品牌的新车正在上牌，值得注意的是，本次调研中，其中位居前五名的均为中重卡品牌
其中位居前三的品牌分别为一汽解放共有23台新车，排名第一；陕汽重卡、重汽豪沃共有17台新车，排名并列第二；东风商用车为15台，排名第三。
一汽解放作为国之长子，一直以来在中重卡终端市场份额具有绝对领先优势。2023年一汽解放商务年会上，一汽解放常务副总经理于长信提出了2023年整体目标27.9万辆，中重卡确保行业、终端双第一的市场目标，并从管理导向、渠道支持、产品布局和海外出口等方面进行了全方位的规划，对于一汽解放进一步提升品牌力和扩大市场销量有着极为重要的意义。
● 编后语
从卡车之家第四期调研数据来看，整体市场延续了三月份的增长态势，其中中重卡市场的表现要优于城配市场，复苏程度较为明显。
按照传统卡车市场营销特点，金三银四之后一般会进入一个淡季市场，但由于今年整体货运环境比较特殊，部分省市加快了国四柴油车的淘汰步伐，种种因素是否会对接下来的市场带来影响，我们将持续关注。
