1. 深圳市较上月有所调整，但第1位置无人能撼动。本月份额仍超过15%，1-9月累计同比增长达到30.1%。
2. 同比表现方面，TOP10城市除上海市外均有增长，西安市和天津市翻倍增长，成都市、郑州市和武汉市的同比增长也在50%以上。
3. 电动轻微卡在本月开始发力。成都市、北京市和上海市的最畅销车系均为电动轻卡。在TOP10城市主流车系中，电动轻微卡超过4成。
4. 本月TOP10城市中有4座城市的最畅销车系是开瑞江豚。远程星享虽然保住了重点区域深圳和郑州最畅销车系的地位，但在广州市、西安市和武汉市被开瑞江豚超越。
5. 城市排名方面，成都市、重庆市和广州市本季度已经稳固在第2、3、4名的位置上。武汉市经过两个月的调整之后重回TOP10，本月排名第8。
2023年9月，295座城市共售出新能源物流车（不包含重卡与皮卡）28756辆。同比大涨30.8%，环比微增3.4%。销售城市数量较8月增加12座。本月前5区域与上月一致，仅浙江省和四川省互换位置。
●TOP10城市当月表现
销量方面，9月份TOP10城市的前两名与上月一致。3-6名竞争激烈，销量相差无几。深圳市较上月略有调整，本月销量为4575辆，但占比方面仍无人能敌，稳坐第1名。成都市本月排名不变，销量为1468辆。重庆市上升一位排名第3，销量为1163辆。广州市退居第4，销量为1135辆。郑州市进入前5，销量为1133辆与广州市仅差两辆。北京市销量1006辆，排名第6。西安市整体表现较好，排名较上月提高两名排在第7的位置，本月销量为941辆。武汉市经过两个月的调整之后，本月重回前10名目前排在第8，本月销量为806辆。天津市本月销量为779辆排名第9。上海市本月销量为671辆，排名第10。
市场份额方面，深圳市较上月有所下降，占比为15.9%，其他城市的占比中仅成都超过5%。
环比变化方面，9月TOP10城市中，8成的城市继续加速增长。其中，西安市和武汉市本月的环比增长超过50%。
同比变化方面，TOP10城市中除上海市外均有增长，西安市和天津市翻倍增长，成都市、郑州市和武汉市的同比增长也在50%以上。
●TOP10城市当月主流车系车型
本月，前10城市的畅销车系排名出现较大变化。3季度末以及整个4季度是电动轻微卡（下图用蓝色标记）每年发力冲刺的阶段。本月TOP10城市主流车系中，电动轻微卡超过4成。
开瑞江豚在广州、西安、武汉和天津这4座城市成功登顶，是本月TOP10城市的最畅销车系。远程星享虽然保住了重点区域最畅销车系的地位，但在其他城市受到了多方挑战。
●TOP10城市1-9月累计变化
今年1-9月，新能源物流车累计销量约为17.3万辆。深圳市以22210辆的绝对优势傲视群雄，成都市累计销量为8699排名第2，广州市累计销量为7947辆位居第3。东莞市一二季度的大幅增长提前透支了销量，本月仍在调整，已持续3个月未进入前10。本月销量进一步下探至173辆，排名第41，累计排名已跌至第5名。
市场份额方面，TOP10城市累计份额与上月一致仍为43.5%，较去年同期下降1.9%。虽然TOP10城市累计市场份额的降幅有所缩窄，但其他城市蚕食市场的脚步仍未停歇。
同比变化方面，8座城市上涨。深圳市同比增幅继续扩大，达到30.1%（8月同比值为23.9%）。东莞市因一二季度的强势表现，同比增长仍在60%以上。另外，武汉市的同比增长也接近60%。
●TOP10城市1-9月排名变化
深圳市地位稳固，持续保持第1。成都市、重庆市和广州市经过第1季度的调整之后重新启航，排名逐渐提升，本季度排名已稳固在第2、3、4名的位置上。
与此同时，东莞、佛山在一、二季度透支了销量陷入长期调整，本季度增长乏力。下半年TOP10榜单的竞争愈发激烈。是否还会有新的城市进入TOP10榜单？请持续关注卡家新能源物流车百城争霸。
