北京重卡的愿景是致力于成为商用车领域最懂用户、最具创新价值的领军企业，商用车做为生产工具，如何帮助客户省钱，通过持续传递价值来满足客户的需求是北京重卡一直以来的追求。
1月31日，北京重卡于河南温县为车队客户举办了以“数智重卡 节油有我”为主题的节油挑战赛颁奖典礼。北京重卡多位领导、车队成员和行业媒体共同见证了本次活动。
● 节油效果明显 助力车队降本增效
目前货运行情较为不景气，客户购车需求减弱，有购车意愿的客户目光也不再局限于车辆本身，对车辆的全周期成本、品牌服务、品牌价值等多个方面也越来越重视。
据北京重卡代理商骏骅集团董事长马总介绍，目前很多同类型的卡车品牌只注重卖车环节，但是北京重卡不希望仅仅是卖车，而是要践行以客户为中心的理念，关注客户的用车成本，赋能车队在管车、用车、修车等环节实现降本，帮助广大卡友创富。
在客户选车阶段，北京重卡会根据每个客户的用车场景和运输工况等特点推荐合适的车辆配置，帮助客户选对车，降低购车成本。
在客户用车阶段，北京重卡通过车联网对车辆运行数据进行分析，针对车辆行驶过程中的问题对司机进行驾驶培训，帮助驾驶员在驾驶过程中优化驾驶行为，实现车辆油耗的降低及运输效率提升。
2024年1月，对于河南温县购买了北京重卡的鲁豫和亿隆两个干线运输车队专门安排专职驾驶教练，提供车队经济驾驶和安全驾驶培训，并开展车队节油挑战赛，激发了车队内部驾驶员比、学、赶、超的节油驾驶热情。
经过了为期一个月每天的驾驶培训和驾驶行为分析和技巧指导，亿隆车队的平均油耗每百公里下降了2.1L，按照柴油7.3元每升的价格，车队一年可节省13.6万元；鲁豫车队每百公里平均油耗降低了2.03L，车队一年可节省9万元油费。客户对这个成果非常满意，随即又增购了10台新车。
● 被动节油变成主动节油
鲁豫车队主要从事干线物流运输，经常跑从浙江到陕西的路线，一个月的里程大概有2万公里左右。
对于干线车队来说，省下来的就是利润，所以车辆的经济性尤为重要。车队的郑老板表示，车皮轻、油耗低这是车队最看重的。
郑老板说：“我们车队本身就有节油的需求，所以北京重卡提出驾驶培训和节油赛活动时，我们就积极参与了，没想到对我们的帮助这么大。它不单是帮我们省油，还改善了驾驶员的驾驶习惯。我们有一个微信群，驾驶员有什么问题都可以及时在里面得到反馈。比如转速高了，油门大了，车速快了，都会在群里直接告诉我们怎么做。”
负责这次活动的北京重卡市场赋能中心总监王总介绍到：“北京重卡专门成立了高效物流研究院，从车辆选型、降低油耗方法及配置等方面帮助已经购车的客户降本增效，同时北京重卡是高端数智重卡，在开发初期便采用了航空航天才会使用的数字孪生技术，物理车辆在路上跑，后台有一个数字的车辆同步行驶，高效物流研究院的人员对车辆运行中的数据进行综合分析，比如油门踩大了，档位转速高了，车速快了，系统都可以监测出来，我们就会把这些情况通过微信群反馈给车队。” 帮助客户实现节油最大化。
单纯的理论教学效果不明显，北京重卡在培训结束后，还组织了车队的节油比赛，充分调动了驾驶员们的节油积极性，让他们的心态从被动节油转变成了想要主动节油。
“微信群里的数据大家都能看得到。大家开的车都一样，有的成员看到了别人成绩比他更好，他就会反思自己哪里有问题，后来大家都在比谁的油耗更低，对节油这个事更有热情了。我觉得这个比赛不错，回来我们自己队内也要经常搞。”郑老板说。
● 打造标杆 吸引更多用户
本次赋能培训不是只针对于亿隆和鲁豫两个车队，只要是购买北京重卡的客户，就可以享受到这样的培训服务。这种培训并不是一次性的，北京重卡会长期坚持下去，定期给客户进行赋能。
王总直言：“我们准备把这两个车队打造成温县的标杆，把温县打造成全国的标杆，在新的一年全面推广这种节油驾驶培训服务。帮助客户降本增效是高效物流研究院存在的唯一价值，只要对客户来说好处，即使增加很多工作量和成本，我们也会将对客户的降本增效进行到底。”
● 编后语
上市一年来，凭借质量优、节油性能好、配套服务完善、可靠性强等优势，北京重卡赢得了客户的良好口碑。他们将继续秉持着用户至上的理念，不断提升产品质量和服务水平，为客户创造更大的价值，实现共同发展。
