【卡车之家 原创】随着春节假期落幕，中国的商用车市场步入了2024年的繁忙季节。
根据中国汽车工业协会的最新数据，今年1月份，卡车市场销售量达到了28.88万辆，同比增长81.77%，为市场注入了一股强劲的新年活力。
▎1月市场表现强劲
>>重卡市场
重卡市场的表现尤其抢眼，销售量高达9.69万辆，环比增长85.90%，同比去年更是飙升了98.79%。在这一领域，重汽、解放和东风表现最为出色，销量均超过了2万辆，而陕汽也以1.1万辆的销售业绩紧随其后，四大品牌的强劲势头领跑市场。
>>中卡市场
中卡市场的销售也显著提升，达到了1.06万辆，环比增长62.18%，同比增长74.56%。前五名的企业销量均超过了1000辆，其中解放、江淮、东风和重汽均实现了大幅增长。尤其值得一提的是重汽，其销量增幅高达612%，成为中卡市场的一大亮点。
>>轻卡市场
尽管轻卡市场在1月份环比有所下降，但同比增速依旧保持在82%。在这一细分市场中，有五家企业的销量过万，且其中四家企业的销售增长率达到了翻倍，显示出轻卡市场的旺盛生机。
▎厂家经销商火力全开
法定初九开工，但早在初六初七，还在休假的我们已经在朋友圈中看到经销商们开门营业的消息，他们早在年前就迫不及待补充新车，将店面装扮得火热喜庆，节后一开门便配合着厂家推出的购置政策和公司营销手段开始忙碌起来，交车消息不断，整体氛围一片祥和。
乘着开年的气势，部分品牌节后一复工便发起区域的一季度销售竞赛，卯足了劲儿大干一场，势必要让2024年的鸿运延长下去。
众所周知，每年春节过后是卡车市场的传统旺季，2023年全年市场不及预期，再加上前几年市场连续不景气，因此今年的1月销售成绩给大部分的主机厂和经销商的第一季度销量希望打了一针强心剂。
热闹的2月，前有一汽解放置换补贴享千元优惠、LNG变速箱延保政策来袭，后有法定开工首日，五菱货车家族10亿现金补贴助力；再加上重汽豪沃TH7燃气获巴蜀物流千辆大单，欧曼发布NG全场景解决方案……各家品牌都火力全开，为了抢占第一季度的胜利勇上“战场”，市场一片火热。
▎CN、出口仍是全年看点
整体来看，一月份重中轻微四类卡车市场表现均不俗，给一季度的整体市场奠定了良好基础，第一季度销量值得期待。
另外，从解放、重汽、潍柴等各主流品牌的产品布局和市场预判来看，去年火爆的燃气市场仍是今年的一大增长点，燃气重卡会从牵引车向载货车市场延伸，所适应的区域也会由北向南扩展。
伴随着双碳目标的推进，部分区域和运输场景中新能源车辆要求占比的提升，也会增加新能源车辆的置换需求。
近年来，海外出口市场同样是各大卡车制造商的关注焦点。目前业内广泛认为2024年的出口市场预计与去年相比增幅不会太大，但中国品牌在国际市场上的竞争力不断增强，海外市场的拓展仍将成为品牌增长的新动力，依旧是各个品牌市场争夺的一大看点。
当然尽管市场前景乐观，但我们也必须认识到，卡车销量的最终成绩与货运行业的运费水平息息相关。春节后货运量的恢复情况，以及运费的变化，是否能激发用户的换车热情，是影响今年整体销量的关键因素。在未来，我们将持续关注货运市场的动态，以及它们对卡车销量的潜在影响。
