● 政策背景：起步2018 河南将于今年7月完成安装
>>政策溯源：
2018年，交通运输部办公厅发布《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》，鼓励在重型营运货车（总质量12吨及以上）上安装智能视频监控报警装置。
当时政策的发布，是为了汲取湖南衡阳“6·29”等重特大道路运输事故教训，综合采取人防和技防相结合的方式，切实纠正驾驶员疲劳驾驶、行车接打手机等安全隐患，有效遇制和减少重特大事故的发生。
>>广东率先推广：
政策发布之后，广东省广州市率先在混凝土搅拌车上推行，要求2019年5月31号前，广州所有的混凝土搅拌车都将安装视频监控行车记录仪和载重感应器，并实时上传信息到广州市交通运输局监控平台。6月1日起，没有安装视频监控行车记录仪和载重感应器的混凝土搅拌车将无法上路。
随后，政策进行推广，要求广东全省用于公路营运的半挂牵引车及总质量为12吨及以上的普通货运车辆，在2021年6月之前都要完成视频监控设备的安装工作，走在了全国政策推行的前列。
>>河南7月底前完成安装：
广东之后，其他省市陆续开始宣传推广，作为卡车保有量较大省份之一的河南，则是在2023年8月底下发普货视频系统监控的相关文件。
根据河南省交通运输厅发布《关于普货车辆动态监控系统升级应用的通知》指出，全省普通货运车辆需在2024年7月底前完成视频监控系统的升级应用，目前距离截止日期还有三个月的时间，当地完成情况如何，卡友们反响如何？带着问题，卡车之家编辑前往郑州、开封和许昌三座城市进行调研。
● 知情调查：货车安装监控 司机并未完全知情
>>郑州：一半司机表示没听说过
在郑州万邦物流市场的调研中，我们发现绝大多数货车司机对于视频监控政策并不了解。在采访过程中，只有一辆车上安装了视频监控设备，其余司机均表示没有听说过相关政策，也没有在自己的车辆上安装过视频监控。
此外，在连霍高速郑州服务区的调研中，郑州牌照货车相对较少，采访到的司机也表示没有听说过视频监控安装的政策。
从卡车之家调研样本数据来看，郑州装过摄像头和没听说过要装摄像头的货车司机比例大概是1：1。
>>开封:卡车司机说法不一
在开封市中牟服务区的调研中，情况略有不同。
一位商丘牌照的司机提到，新车出厂时已自带监控摄像头，但对于老车并没有强制安装的要求。该司机的车刚通过年审，未装摄像头并未造成问题，也未被告知需加装。
另有司机表示，新老车辆在今年五六月份之前都需要安装摄像头，且有司机正在更换原有的2G设备为4G。对于危险品运输车辆，司机们透露摄像头装置较早就已经安装，而普货车辆的监控装置要求则是近期开始。
尽管如此，仍有三位开封牌照的司机表示未曾听说过安装视频监控的要求。据了解，开封地区不强制安装运管部门指定的摄像头，车辆原装的设备也是可以使用的。
>>许昌:旧车是否安装认知偏差大
在许昌市车管所，一名禹州牌照的司机提到新车原车出厂已经配备监控摄像头，旧车没有强制安装的规定。
而襄城县的一位司机则表示，在审营运证之前需要检查监控设备的安装情况，不论新旧车辆，这一要求在襄城县是必须遵守的。
调研中，尽管我们也在现场看到了有司机正在安装监控摄像头，但也有三名司机表示，尽管自己的旧车目前未安装监控摄像头，公司也没有提出过要求，对于安装政策也不甚了解。
>>总结：
从调研情况来看，三地卡车司机对于货车安装视频监控的政策知晓程度参差不齐。一些地区的新车已经开始标配监控设备，而对于旧车的要求则因地区而异，有的地区已经有了明确的规定和要求。然而，整体上许多司机对于此项政策仍然缺乏足够的认识和了解。
● 视频监控怎么装 需要花费多少钱？
每当卡车出现新的查验或者安装项目，大家最为关心的便是怎么安装和产生的费用问题。
>>郑州：
郑州卡友表示，安装视频监控主要为两类，一类为原车出厂自带，一类为公司统一安装。也有卡友表示不管原车是否带摄像头，都必须安装运管的统一设备，否则会被认定系统不匹配。
关于安装费用，车管所和运管所没有给出官方答复，有卡友反监控安装+第一年的费用是一千多，以后每年还要再收费一千多元。
关于安装摄像头与否是否会影响年检，郑州城东和城南车管所给出的回复一致，如果原厂带摄像头，审车的时候就会严查，否则则不查。郑州二七区运管所工作人员则表示，不管新车旧车，都要安装两个摄像头，两个摄像头一个对着路况，一个对着司机驾驶位，2G设备升级4G为免费升级。
>>开封：
开封一位新车用户在车管所准备商配，车内安装摄像头花费了1440年，每年的服务费为720元，据他介绍，这是新车的安装费用，2G设备升级4G为免费升级。
另外运管局工作人员表示装摄像头不收费，每年会收服务费，具体情况需要咨询自己所在的货运公司。GPS安装公司则表示设备免费装，服务费每年720元，但是新入户的车可能会贵。
>>许昌：
许昌一位卡友表示，目前许昌的政策是新车原厂自带摄像头就不需要支付额外的安装费用，但每年有800多元的服务费，现在新车都会自带摄像头，对于旧车，目前则没有强制要求。
但一位旧车车主表示，自己刚安装了监控摄像头，安装费一千多元，每年不用额外交服务费。
卡友所反馈的安装费用存在出入，因此我们向当地运管局进行了解。运管局工作人员表示运管局不负责安装，只负责宣传政策。不同的安装公司可能会有不同的套餐，价格不一，服务费也会有一定差别。
>>总结
整体看来，货车视频监控的安装方式和费用在各地存在差异，卡车司机对于安装费用和服务费也存在不少疑惑，希望官方能够给出明确的消息。
● 安全护卫还是隐私侵犯？卡友争议大
关于货车安装视频监控设备的争议，从2018年政策最初推出，到现在河南大面积推广，虽然政策官方旨在提升道路安全，但司机们对此似乎并不买账，多年来卡友的争议一直不断，有人认为是对司机安全的守护，但大部分司机并不认可。
整体来看，大家的争议点主要有以下五方面。
>>隐私权的担忧
货车对于司机而言，不仅仅是工作的工具，更是其生活的空间。
安装视频监控意味着司机的日常生活将处于不间断的监视之下。这无异于在个人的私人空间中安装了一个永不闭眼的眼睛，司机的隐私权遭到了极大的侵犯。尤其对于那些与家人同行的司机，这种监控更是让他们感到无所适从，表示反感。
>>经济负担的增加
视频监控设备安装，首先涉及到安装费、其次是每年都需要缴纳的服务费，每年大概率都需要上千元的额外支出。在运输行业本已不景气的现状下，这种额外的经济负担无疑加重了司机们的生计问题。
>>保险评分的忧虑
司机们还担心，随着视频监控的普及，保险公司可能会利用这些数据进行风险评估。司机的一些日常行为，如抽烟、打哈欠，可能会被视为风险因素，从而影响保险费用，甚至增加投保难度。
>>运输效率的影响
还有声音担忧，视频监控系统的实施可能会对货车的运输效率产生不利影响。例如，装有双驾驶的车辆可能会被要求在连续运营四小时后强制休息，这对于追求效率的运输行业来说是一个不小的挑战。
>>安全守护的疑问
不少司机反映，尽管视频监控设备被广泛安装，但其真正的安全保护作用并未得到体现。
一些人怀疑，这些措施不过是为了收费而已，安装完毕后并无实际的后续管理和应用，安全守护的初衷并未实现。
正是出于以上考虑，很多司机即便是安装了视频监控设备，但只要政策查的不严，也会对视频监控进行屏蔽或者遮挡摄像头来作应对，从而保护自己的隐私安全。
● 文章小结
从本次河南三座城市的调研结果来看，尽管距离全省12吨以上卡车全部安装视频监控设备的最后期限不足百天，但各地卡友的认知不一，各地收费标准也没有明确公示，再加上之前政策推广中存在各类问题，目前卡友对于政策的认可度并不高。
后续政策宣传和具体执行会如何发展，能否实现守卫卡车司机安全的初衷又能兼顾到大家隐私权益和经济上的保障，我们将持续关注。
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