维持在高位的油价让不少传统燃油车用户开始关注新能源选项，更高的路权、更灵活的特性以及更低的每公里运营成本都让新能源小卡颇受欢迎。而在众多新能源物流车中（含轻微型货车、VAN、交叉型乘用车等），远程新能源商用车则是占比领先的一个。
远程新能源商用车锋锐V5E以其66.84kWh的电池组和240km的续航里程，吸引了众多卡友关注。它的货厢长度也达到了4005mm，为城配物流提供了新的选择。接下来，笔者就带你快速了解这款车型的亮点。
▎续航240公里 体型接近4米2轻卡
作为一台电动小卡，最受大家所关注的三电系统方面，该车的动力蓄电池是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电量为66.84千瓦时。这台远程锋锐V5E在满电状态下续航里程可以达到310km，日常满载的情况下轻松达到240km。
驱动电机则是由卧龙电气提供的TZ185XSMJ2电机，额定功率45kW，峰值功率90kW，最大可输出255牛米的扭矩。这个参数相较于小卡车型常搭载的汽油机所能输出的170-190牛米的扭矩，V5E高出了约35%左右，这使得该车在加速性能和爬坡能力方面更有优势，能给卡友们更多信心。
车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为：5995×1850×2150mm。根据《住宅设计规范》的相关规定，将区域作为地下室、设备用房等使用的情况下，净高需在2米以上；当作为汽车车库使用时，最低净高度不能小于2.2米。这样看来，车身高度不到2.2米的栏板式V5E可以轻松出入绝大部分地下空间。这便扩大了其活动区域，在城市配送中如鱼得水。
实拍的这台新锋锐V5E使用了内长3980mm、宽1750mm、栏板高360mm的栏板式上装。据了解，该车最大还可选择内宽1850mm，总容积约13个立方的厢式上装。这样大容积的货厢，像是1800×2000mm米的床垫、桌椅、冰箱、洗衣机等都能轻松放入、说走就走。该车可匹配5种不同上装，可变身为厢式车、仓栅车、栏板车、冷藏车和背驼式专用底盘等车型，满足不同卡友的使用场景。
为了保障车辆的承载能力，新锋锐V5E使用了510L大梁钢，大梁幅面高度达160mm，为直通式设计。前桥使用了加强型1.5吨级前桥，使用了3吨级后桥来强化承载能力，这样硬核的底盘配置在高强度满载运输工况下也能做到游刃有余。
在内饰方面，新锋锐V5E采用了轿车化的风格，营造出了舒适的驾乘氛围。深黑+深灰的配色，使得内饰抗污能力更强。座椅则是使用了织物的椅面，小编实际乘坐中感受到其座椅较为柔软，在炎热的夏天其透气性表现不错，不容易感到闷热。
该车采用了四幅式方向盘设计，方向盘的握感非常饱满，且在3、9点区域做了针对性握持优化，手感更佳。仪表盘采用了机械指针+液晶显示屏的组合式设计，看起来较为直观。中控台采用了左右对称的布局，如果您对于娱乐性和功能性有更高的要求还可以选装中控彩色大屏。危险报警闪光灯、后视镜电加热和灯光调节布置在了中控台上部，下方则为收音机、储物格和空调面板。
▎编后语：
远程新锋锐V5E其在满载状况下续航240公里，并且还拥有着轻卡级别的承载能力，以及快速的补能速度，虽然其初期购置成本稍高，但如果您有充足的货源，并且单日运距较长，那么便可以发挥出其优势。那么对于这样一款在城市配送中可以大幅降低货运成本的小卡，您觉得其表现如何呢，一起在评论区里聊聊吧！
