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文末有奖| 火麒麟 真正低气耗!实测低至28.3kg 远低于友商同级产品!

文末有奖| 火麒麟 真正低气耗!实测低至28.3kg 远低于友商同级产品!

卡家袁越

06-21

近年来,物流行业持续低迷,呈现量价齐跌的态势,但柴油价格却一路高歌猛进,甚至一度涨至8元/升,不论是物流企业还是货运卡友都在困境中求生存、求发展, 对卡车用户而言,最大的痛点就是“赚钱难”、“盈利难”!

文末有奖| 火麒麟 真正低气耗!实测低至28.3kg 远低于友商同级产品!

当身处物流行业“寒冬”之时,面对沉重的资金和贷款压力,大多数卡友不得不加入到行业内卷之中。特别是个体卡友,即便运价再低也得接单,少赚钱也胜过不赚钱,车辆闲置对任何人而言都是资源的浪费。而想要无惧行业内卷,首要条件是找到一款能耗低、品质高的卡车伙伴!

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所谓“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”!5月25日,联合重卡火麒麟燃气车型正式发布,以直降10万的售价,打破了天然气重卡价格高的局面,正式开启了重卡“气油同价”时代。500台售价29.99万的火麒麟,在132万卡友的热情关注之下,于35秒内被抢购一空。

文末有奖| 火麒麟 真正低气耗!实测低至28.3kg 远低于友商同级产品!

不仅仅是购车成本的降低,联合重卡官方发布的火麒麟综合气耗28.5kg/百公里的数值也成为了卡友们广泛关注的焦点,毕竟,在车辆运营成本中,燃料消耗成本和维护保养成本占据了相当大的比重!火麒麟搭载的玉柴6K 13升发动机,凭借其“低速大扭矩”的特性,以及无喷嘴设计和CFV连续流技术,实现了更高的燃烧效率,从而降低了能耗。此外,排气系统优化、燃烧精细标定、冷却系统升级等一系列举措,确保了火麒麟整车经济性能的最佳表现。

文末有奖| 火麒麟 真正低气耗!实测低至28.3kg 远低于友商同级产品!

俗话说“是骡子是马,拉出来遛遛”!为验证火麒麟车型真实气耗情况,打消卡友用车顾虑,联合重卡组织了火麒麟与友商同级别车型的背靠背对标运输试验。在平原高速路段,火麒麟在满载、空调全开的情况下跑出来28.36kg/百公里的优异表现,比友商同级别燃气车型低0.37kg/百公里。此次背对背对标试验表明,火麒麟在整车水温控制,机油温度控制,风扇转速控制等方面表现明显优于友商,试验数据表现也印证了同工况火麒麟的气耗优于友商。

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唯改革者进,唯创新者强,唯改革创新者胜,火麒麟燃气车型的发布,是联合重卡立足中国重卡实际情况、突破固有格局的必然选择。火麒麟车型不仅为卡友们提供了一个降低运营成本、提高盈利能力的解决方案,更为整个物流行业带来了变革的希望。我们衷心希望广大卡友能够在火麒麟车型的陪伴下,穿越物流寒冬,迎来更加美好的明天!

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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