最近交通部联合财政部下发加快老旧货车淘汰和补贴的通知一出，瞬间引起卡车圈内人的关注。一石激起千层浪，在国家多个部门下发激励老旧货车淘汰政策后，多地都发布了老旧货车报废补贴的通知。
根据卡家建立的相关社群讨论内容来看，如何把这笔报废补贴的钱拿到手上，是卡友们最关心的问题。
▎国家出政策 地方何时落实到位
自发改委和交通部联合财政部发布老旧货车淘汰政策补贴到现在，在这段时间内，虽说也有部分地方发布了相关通知，如：内蒙古、上海、荆州、蚌埠等地，但是卡友关注的如河南、江西等地，到目前为止还未发布相关的政策通知，不少卡友表示希望快点发政策，好了解相关规定做好申请打算。
另外，有卡友称自己去所在地的政府询问，地方上却说不知道怎样落实？只看到网上一直在说有这个政策，吵的热火朝天，但是在现实却少见地方政府有相关的实际行动。
针对这个问题，想必国家部门已经带头发布了相关文件，这项政策必然会落实到位，只是具体到每个地方或有所差异，大家不妨再耐心等一等，后面肯定会有相关的政策落地。
▎补贴如何发放 公司是否会克扣
其次，符合条件的车主申请以后补贴如何发放，也是卡友们讨论最多的话题。
有卡友担心，将车挂靠到公司的车主，公司会将这份补贴的钱发给司机吗？毕竟“黑心挂靠”不是浪得虚名。
有卡友说自己车是江西的车牌，想要报废后拿到补贴在河南买车，但是公司不愿意，可能不会给补贴。这其实也看具体的挂靠公司，但肯定也是会给司机的，只是给多给少，这不能说出个肯定的答案。
还有补贴政策落实到地方后，这笔钱是下发到个人吗？还是要经过平台或者经销商才能拿到补贴？
按理来说，若是自己个体购买的车按照政策报废，补贴肯定是按照规定发放到司机个人手中；挂靠到公司的也会有补贴，但有了公司这一层，可能不会全额到手。
▎买新车是“自杀”？没人敢拿几十万买新车
这次的补贴政策本意在淘汰排放不达标的老旧货车，以大手笔补贴来激励大家够买新车，扩大内需，以提升市场活力。除了报废老旧货车可以得到补贴以外，购买国六排放标准以及新能源营运货车都会有一定的补贴。
但似乎司机们并不买账，因为低靡的货运行情意味着买新车是一场豪赌，虽然现在买新车国家会给补贴，毕竟买一辆重卡少则十几万多则几十万，想要全款拿下不是简单事。
贷款买车，一个月车贷一万多，而现在的行情一个月平均也就五六千，毕竟现在17米5的大板都开始拉草料在附近倒短，不跑长途了，入不敷出谁敢轻易买车呢？买新车可不就是“自杀”！
▎结语
当然了，一个行业总有人赚钱有人不赚钱，从卡友们的总体态度来看，大家对于此次淘汰补贴政策还是较为期待的。毕竟现在已经有多地出台通知将在2025年全面禁行国三车，到时候车都不让在路上跑了，还谈什么跑车赚钱？趁此机会报废拿到补贴，买新车也好，转行干其他的也罢，总得为以后打算。
那么这次政策对经销商和厂家会产生什么影响，新车价格是否会有所变化？货运行情会怎样，运价会涨吗？货运行业是否还值得继续待下去？关于这些问题，卡家将持续报道，请大家关注。
