2024年7月，新京报记者应聘进入安徽合肥长丰县岗集镇的为源机动车检测站卧底调查，发现该检测站通过多种“非正常”手段，避开检测车间的监控，帮本应该维修的“问题车”通过年审，包括：车辆手刹制动不达标，踩脚刹蒙混过检；刹车灯不亮，开示宽灯替代；尾气不合格，就使用屏蔽器篡改车辆数据等。
▎驻车制动力不足就踩脚刹过检
卧底调查中记者发现，合肥市长丰县岗集镇某检测站多名工作人员在对车辆进行安全性能检测时，采取作弊手段，为问题车“开绿灯”，在安检环节，使用车辆示宽灯代替刹车灯，帮“问题车”过检的情况。
一位老员工向记者解释称，正常拉手刹时，车尾灯是不亮的，为了避开监控拍照并让车通过检测，中介一般会拔掉脚刹的刹车指示灯线路，在做驻车制动检测时即使踩脚刹，刹车灯也不亮，审核人员发现不了其中的问题。
▎尾气检测用屏蔽器为问题车开“绿灯”
一些行驶里程较长、年限较老的老旧车辆，在进行尾气检测前，工作人员会使用外接的屏蔽器，连接车辆和OBD检测仪，让检测仪读取到经过篡改的车辆信息，以达到过检目的。
▎老板直言生意靠“黄牛”
事实上，并非所有的问题车，都会被检测站内的工作人员“格外照顾”。站内工作人员在尾气检测时，使用OBD屏蔽器或者在对车辆安检时作弊，往往是看被检车能否为自己挣来“外快。
检测站办公室负责人说，检测站费用标价私家车一辆370元，蓝牌货车440元，但通过找员工价格会少将近一半，一辆车就收110元，货车只收220元。
▎合肥多部门已联合调查
调查报道后，合肥市生态环境部门已联合警方对涉事的合肥为源机动车检测站断网停站。当日上午，合肥市生态环境局联合市公安局食药环知森支队、交警支队和合肥市市场监管局已经赶到现场，固定相关证据，开展联合调查。安徽省生态环境厅也已经介入，派工作人员前往现场指导查处。（来源：新京报）
