在上一期的报道中，我们通过北斗数据揭示了7月燃气重卡在市场中的增长变化。今天，我们将继续深入分了解8月份北斗数据中燃气重卡的变化。（注：重卡定义为总质量≥14吨的重型卡车）
从数据可以看到2024年8月燃气重卡同比、环比双下降，随着采暖季即将到来，天然气价格也将不断增长。近期燃油价格也出现回落，油、气价差开始缩短，下半年燃气重卡市场不容乐观。
累计方面，由于上半年天然气价格快速降低，带动燃气重卡整体增长。1-8月总体渗透率为42.3%较去年同期增长18个百分点。下半年随着油、气价差不断缩短，整体市场的存量竞争必将更加激烈，而燃气重卡仍是市场必争之地。
从保有量上来看，燃气重卡和燃气牵引车的保有量双双突破70万辆，市占率提升得也较为稳健，可以说燃气重卡已经成为重卡市场里不可或缺的部分，但是近期燃气价格的上涨，下半年燃气重卡以及燃气牵引车的保有量增速将放缓。
从8月份的新增情况来看，环比数据大多处于下降趋势，并且大部分企业在同比上也在下降，这和7月数据环比增长的情况相反。
8月行业淡季并且天然气价格增长叠加油价下降，综合导致燃气重卡各家品牌纷纷回落，这预示着燃气车在下半年将遇到困难。
从燃气重卡品牌竞争格局来看，解放、重汽、陕汽、东风和北汽稳稳占据了大部分市场份额，其余品牌排名变化不大，并且市场份额正在被头部企业蚕食。
另外从增速来看，各品牌的同比增速都比较快，值得注意的是 重汽、北汽尤其快，其中 重汽同比增速最为耀眼，这个和他们拥有完整的供应链优势以及产品优势，其MAX、汕德卡、TX以及最新上市T7S都在市场获得极佳的口碑。
从保有量上来看，解放、陕汽、重汽、东风、北汽是前5强选手，其中陕汽、东风和重汽上演你追我赶的局面。正如上期内容所说，燃气产品是对企业供应链的考验，所以在今年各家都在发力燃气车的情况下，前5强的优势得以显现。
8月燃气价格的上涨给燃气车的发展泼了一盆冷水，8月的数据也由升转降。随着采暖季的一步步逼近，下半年燃气重卡市场将变得艰难。
与此同时，随着中央财政以及各地关于老旧货车鼓励淘汰的政策下发，燃气车并不在鼓励新购车型中，这也是对燃气重卡市场的又一利空。下半年燃气市场将如何发展，让我们拭目以待。（数据来源：北斗数据）
