3月商用车企业销量榜单中，福田以41310辆的成绩占据榜首，市场占比14.71%，尽管同比微降1.8%，但其领先地位依然显著。五菱以35681辆位列次席，占比12.71%，但同比降幅达17.9%；长安以24139辆排名第三，占比8.60%，同比下滑13.2%。东风、重汽等企业虽紧随其后，但多数企业同比呈现不同程度的下滑。
在1-3月累计销量榜上，福田以92931辆、14.77%的占比持续领跑，且同比增长15.1%，展现出强劲的市场韧性。五菱累计销量84807辆，占比13.48%，同比下降2.1%；长安累计54917辆，占比8.73%，同比下降1.8%。值得关注的是，远程与陕汽表现突出，远程累计销量22652辆，同比增长33.3%；陕汽累计21208辆，同比增长30.6%，成为榜单中增速最快的两个企业，为市场注入新活力。（数据来源：交强险数据。）
2025年3月卡车+VAN车上险量28.1万辆，同比-8.4%。1-3月累计62.9万辆，同比+7.0%。1季度累计增长但3月单月下滑，市场呈现“旺季不旺”特征。
中重卡：3月上险量7.2万辆，环比+49.2%，同比-4.4%。1-3月累计15.5万辆，同比+13.3%，1季度增长但3月同比微降。
轻微卡：3月上险量16.7万辆，环比+25.8%，同比-9.9%。1-3月累计38.5万辆，同比+5.4%，增速趋缓。
VAN车：3月上险量4.1万辆，环比+35.1%，同比-8.9%，1-3月累计8.9万辆，同比+3.6%，整体低速增长。
2025年3月，柴油中重卡占比48.9%，仍为主流，但天然气占比29.9%、新能源占比20.9%，且新能源占比呈逐步上升趋势。这表明中重卡领域在能源结构上正加速向多元化转型，尽管柴油短期内难以被完全替代，但新能源车型凭借其环保与政策优势，增长潜力巨大，未来有望进一步提升市场份额。
轻卡方面，柴油燃料以77.0%占据主导地位，新能源占比17.6%销量为1.4万辆，已接近去年年底的销量水平。轻卡市场对传统燃料依赖度较高，每年年初新能源的渗透率相对缓慢，随着月份增加新能源轻卡渗透率会逐步递增。从现有数据的趋势来看，到今年底新能源轻卡渗透率有望达到30%-40%。今年后续月份各品牌对于新能源市场的竞争会异常激烈。在稳住燃油基本盘的同时，新能源的成绩将会是角逐最终排名的关键因素。
微卡方面，汽油占比79.7%，是微卡的主要燃料选择，新能源占比12.6%，渗透较去年同期继续增长。微卡市场燃料结构相对稳定，这与其应用场景、成本效益等因素密切相关，短期内汽油仍将占据主导，但新能源在特定场景下的应用也是重要突破点。
VAN车方面，新能源占比61.1%，已成为主导力量，柴油占比36.6%。VAN车市场对新能源接受度高，与其城市配送等应用场景高度契合，新能源车型的低运营成本与路权优势更受青睐，预计未来新能源在VAN车领域的主导地位将进一步巩固。
福田在商用车整体市场的领先地位短期内难以被撼动，其1-3月同比增长15.1%的表现尤为突出。1季度远程、陕汽等企业的逆势增长，为市场增添了新变量。燃料结构上，新能源在各吨位的渗透加速，虽整体市场仍处调整期，但结构性变化已现端倪。未来，商用车市场将在竞争与转型中持续演变，企业需紧扣市场趋势，方能把握先机。
