刚过去的2024年，全国二手商用车交易量超过266万台，相比前年更高。在新车销量低迷的环境下，二手商用车却表现亮眼。一方面，运输行情不景气让不少人把汰换车辆的途径投向了二手车市场；另一方面，某些高端重卡第一年折旧甚至达十几万，这让买二手车的投入产出比变得突出。
不久前，笔者去了一趟梁山，“南高安、北梁山”这一说法在中国二手商用车行业早已为卡友们耳熟能详。作为北方最大的二手商用车交易集散地，梁山凭借其庞大的市场规模、完善的产业链条和政府扶持政策，地位稳固。那么，二手车市场上什么车型更受欢迎呢？“叱咤车坛”多时的LNG重卡市场表现又如何呢？接下来，我把自己的见闻分享给大家。
▎全国二手商用车的“晴雨表”
刚进入梁山华通二手车交易市场，占地1500亩的园区内，牵引车、自卸车、挂车整齐排列，各大品牌的卡车随处可见。但或许是笔者上午9点左右到达的缘故，市场内前来看车的卡友还非常稀少。不过这里却经常见到车商架着手机，忙着直播吆喝。
“今年生意也不好做”在一家二手车商处，车商田哥说道。他指着场地内几台车说道：“在算上国家的购置补贴后，新车与二手车的价格差在缩小，有些新车裸车价和二手准新车价差不到5万。”这一现象导致不少卡友转向新车市场，二手车交易量也受到一些影响。
另一家车商的张总表示，“今年过完年后，他们二手工程车销量比较好，二手的牵引车和载货车销量都不是太好。现在市场上库存车也不少，库存车的价格也比较低，库存车低的话那二手车价格肯定更低。”
不过大家都表示，二手卡车的价格波动倒并不大。以牵引车为例，首年折旧费较大，而较高车龄的二手车每年折旧费约2-3万，而像6米8载货车每年的折旧费则在1.5万元左右，价格上没有“跳水”的迹象。
而关键的问题是，货运行情不佳使得卡友们的利润微薄，导致他们购车积极性不高。有卡友表示，近年来行情不佳，运费普遍下降，利润微薄：“每月还完车贷、减去油费、过路费、交给家里的，剩下的钱刚够吃饭，哪还有余力换车？”为了节省开支，许多卡友改走国道，避开高速收费，这些都是现实层面的问题。
同时，我们还注意到，因为新车销售也面临着不少压力，市场上还存在着一定数量“库存车”或者说“准新车”。这部分车辆车况要更好，且手续简便，也颇受卡友们关注。至于选择库存车还是二手车，大家可以根据自己的需求来选择。
▎NG卡车仍然有明显地域倾向
就不少卡友们关注的NG（天然气）重卡，笔者也向当地车商朋友询问其市场表现。田总表示，在牵引车领域，NG卡车的热度有所提升。这主要是由于行业普遍追求降本增效，尤其是在西北、西南等地，如新疆、陕甘宁、西藏等地，天然气卡车因其燃料成本低等优势更受欢迎。
有数据显示，在相应基础设施建设方面，目前全国LNG加气站数量已超过5000座，燃气重卡续驶里程可达到2000公里左右，续航焦虑得到很好缓解，可对燃油重卡实施替代。
就客户群体而言，不少跑长途的卡友会优先考虑NG卡车。而不少短途以及倒短的用户，因为经济优势不明显，考虑燃油车的比例仍然很高。
田总补充道：“相较于牵引车市场上的火热，对于载货车市场来说，由于天然气载货车市场上保有量少，主机厂推出的车型选择面有限，很少有人关注，目前主流仍以燃油载货车为主。”
至于说新能源卡车，虽然2024年我国重型卡车市场电池电动卡车的销售份额达到13%，取得了继续成长，但在二手市场中很难看到新能源重卡的身影。这主要因为电动重卡多由政府和大型物流企业通过批量采购方式获得，车辆多投入城市环卫、区域配送、倒短运输及港口运输等封闭运营场景，回收渠道相对闭环，在二手商用车市场上较为少见。
▎选择总是有“惯性”
而提到市场上什么车型比较受欢迎、受关注，田总表示：“在二手商用车市场，主流品牌的保值率相对较高，这些品牌之所以保值率高，主要原因在于它们的用户基数较大，服务体系完善，并且卡友们具有一定的选择惯性。一旦习惯了某一品牌卡车的操作和特性，在后续购车时往往会优先考虑该品牌。”
笔者也在采访时遇到了位前来看车的卡友，他之前驾驶的是一款解放240马力的载货车，用着舒坦，没出过啥毛病。现在呢，他听说JH6新款载货车不光空间大，还更舒适，马力也提升到了320匹，甚至有350匹的，心里就痒痒了。于是他抽空来市场里瞅瞅，琢磨着能不能把车升级一下。
他表示：“我以前那辆车开习惯了，各方面都挺顺手。这新款车马力更大，空间更宽敞，坐在里面更舒服。要是价格合适，我考虑把它拿下。”
在梁山这个大市场里，有这样想法的卡友不在少数。他们选车时，会综合考虑车辆的性能、空间、马力等多方面因素，而品牌惯性也在其中起了不小的作用。这个过程，就像我们买东西时的惯性思维，选自己熟悉的、信得过的品牌，心里踏实。
▎结语：
对于想购买二手卡车的朋友们，我们也有一些实用的建议：经验丰富的老司机可以考虑几年车龄的二手车，因其首年折旧已基本释放，后续贬值相对可控；而新手则建议谨慎选择，毕竟对车辆状况不够熟悉，贸然入手可能埋下隐患。在动力类型方面，西北、西南地区用户可重点考虑天然气车型，加气相对便利且具备一定经济性；但南方用户在决策前应充分评估当地气价和加气网络覆盖情况，尤其在当前油价下行、油气价差缩小的背景下，更需权衡利弊，理性选择。
不过购车的前提都是建立在你有货源、且会经营的前提下，不然即便是二手卡车，也可能让你回本艰难。
