【卡车之家 原创】2025中国国际商用车展，以“高端化、智能化、绿色化”为主题，勾勒出一幅行业变革的清晰蓝图。聚光灯下，有零碳重卡的磅礴宣言，有各家主机厂竞相展示的未来蓝图。而在他们的光环下，我们也希望探寻支撑这一切的核心力量——那些定义产品性能与可靠性的零部件。
展会期间，我们与全球轴承与旋转轴技术领域的领导者斯凯孚（SKF）进行了一场对话。作为产业链上游的关键技术提供者，他们的智慧与技术，早已通过轮端、电机、减速器、变速箱等核心部件，深度融入众多参展产品之中。这次交流，为我们打开了一扇理解产业变革的“剖面窗口”。
▎中国商用车的“新坐标系”正在形成
今年的中国商用车行业，正以一组铿锵有力的数据，定义高质量发展的新坐标：1—9月，我国商用车销量达311.7万辆，同比增长7.8%。
其中两股力量尤为夺目——其一为“绿色化”的狂飙突进，新能源商用车销量56.6万辆、同比大增61.4%，已从政策襁褓迈入市场驱动的广阔天地；其二为“全球化”的纵深推进，74.8万辆的出口规模与10.2%的同比增长，尤其是新能源商用车出口6.4万辆、同比增长1.5倍的亮眼表现，意味着接近总销量24%的车辆正驶向全球市场，参与更高维度的竞争。
在此背景下，2025中国国际商用车展的“高端化、智能化、绿色化”主题，便不再是面向未来的愿景展望，而是对当前产业最精准的提炼。当“绿色化”成为市场选择，“出海”成为生存必需，中国商用车产业要如何通过“智能化”锤炼核心竞争力，又该怎样凭借“高端化”在全球价值链条中赢得话语权？
▎走向全球：谁在为中国车保驾护航？
面对中国商用车品牌加速出海的浪潮，作为全球化的企业，斯凯孚的网络将如何具体赋能？斯凯孚中国区商用车销售总监朱贻君给出了务实而关键的两点。
“斯凯孚提供给客户的产品，都是高度定制和长距离免维护的产品。这意味着，当出口的卡车行驶在欧洲、东南亚或南美的公路上时，他们几乎无需在车辆的整个生命周期内，为这些核心部件担忧。这极大地降低了中国品牌在海外建立复杂维保体系的成本与门槛，是我们赋能出海最关键、也是最硬核的一点。”
他还补充道：“斯凯孚作为一家国际企业，我们有遍布全球五大洲的研发中心、生产基地，也能在客户需要的时候，高效、快速地满足客户的一些紧急需求，客户对我们在快速反应方面有着非常高的评价。”
▎从“引进来”到“走出去”
在中国市场，另一场深刻的变革同样引人注目：国际顶尖品牌的深度本土化。今年斯堪尼亚在如皋的全球第三个工业生产基地开业，便是标志性事件。作为其关键供应商，斯凯孚在其中扮演的角色，揭示了供应链协同的新模式。
斯凯孚和斯堪尼亚作为同源于瑞典的企业，多年来一直保持着非常良好的合作。此次斯堪尼亚国产化，斯凯孚不仅是简单的“原班配套”，将全球产品导入中国，更进行了深度的“本土化定制”——共同利用中国供应链的优势和工程能力，开发出能最大化发挥本土优势的解决方案。
这套“本土对本土”的服务模式，已成为斯凯孚应对全球产业格局变化的通用范式。对于斯堪尼亚这样“走进来”的国际客户，斯凯孚凭借在中国高达95%的国产化率，能提供极具竞争力的本土化支持；而对于“走出去”的中国客户，又能调动全球网络，为其在海外市场保驾护航。“我们自身，就是一条连接中国与全球产业的‘双向快车道’。”
这个故事揭示了一个正在发生的深刻转变：中国市场，正从一个全球技术的应用场，加速蜕变为创新的策源地和价值创造的中心。
一个显著的趋势是，斯凯孚在中国市场所面临的挑战已与十年前截然不同。面对中国在新能源商用车领域的全球引领地位与诞生的前沿需求，斯凯孚的应对策略是明确的：将全球研发重心向中国倾斜，旨在把“中国速度”与本土创新能力，高效转化为服务其全球客户网络的核心优势。
据了解，斯凯孚在全球其他地区的工厂，也正在使用来自中国的优秀供应链资源。中国的成本与供应链优势，也正在转化为斯凯孚的竞争力，更好地服务于客户，这也诠释了何为“在中国，为中国，亦为世界”。
▎斯凯孚的护城河在哪里？
在中国这个竞争异常激烈的市场中，面对本土轴承企业的快速崛起，斯凯孚最核心的竞争壁垒是什么？对此，斯凯孚商用车应用工程经理夏伟业给出了一个关于“时间”与“空间”的回答。
“我们最内核的优势，是超过百年的技术积累，以及不断驱动我们前行的创新基因。斯凯孚早在1912年进入中国市场，自此便深度参与中国的经济与产业发展。如今，斯凯孚扎根中国已有110多年。”
当然，仅有时间并不足以建立真正的护城河。真正让斯凯孚能够在中国保持竞争力的，是长期构建起来的本土研发与生产体系。依托本土研发中心和制造基地，既能充分借鉴全球经验，也能针对本地客户需求进行快速、灵活的定制化开发。
在技术布局方面，新能源商用车正在重塑整个产业。而斯凯孚也已将相关技术作为全球战略重点，基于在乘用车领域长期积累的经验，正在把这些技术逐步拓展到商用车市场。
斯凯孚陶瓷球+导电环技术相关产品
斯凯孚电驱桥相关产品
在行业关键瓶颈上，斯凯孚已取得实质性进展。如在陶瓷球领域，斯凯孚的市场份额已达到约80%，这类产品广泛应用于新能源车的电驱系统，能够显著提升电机效率、降低噪音并延长寿命。
他特别提到：“针对800V平台的商用车，我们开发了陶瓷球+导电环技术。这项创新能够有效提升电动车的性能和可靠性。目前，我们已经与多家新能源领域的头部企业建立了深度合作关系。这些合作不仅推动了相关技术加速成熟，也为斯凯孚在新能源时代奠定了更坚实的基础。”
▎结语
商用车产业的“三化”变革并非悬浮的概念，它们最终要落脚于每一个零部件之上。在这个过程中，像斯凯孚这样的企业，扮演着一种独特的角色：它们既是百年智慧的传承者，也是本土创新生态的建设者；它们既是全球网络的支持者，也是中国车企出海的同行者。它们的实践清晰地指出：产业的竞争，终将是一场关于技术深度、体系韧性与全球视野的全面较量。
