【卡车之家 原创】斯堪尼亚还是沃尔沃？对于不少实力雄厚的物流企业来说，从这两家来自瑞典的商用车巨头中做出抉择，总是让人左右为难。
新年伊始，正是商用车市场年度销量数据集中曝光的时候。那么你好不好奇，远在他们的“老家”瑞典，斯堪尼亚与沃尔沃的重卡究竟谁卖得更多？本期，笔者就结合月刊《Trailer Magazine》中的报道，来给大家盘点一番！
▎本土市场的“兄弟之争”
瑞典作为斯堪尼亚和沃尔沃两大卡车制造商的故乡，其本土市场虽然规模有限，2025年全年重型卡车（16吨以上）仅有5023辆的销量，但却是两家公司技术实力和品牌影响力的试金石。
在这里，两家公司长期共享绝大部分市场份额，形成了一种微妙的竞争平衡。不过，2025年瑞典重卡市场的这种平衡似乎打破了。斯堪尼亚以2551辆的交付量，首次拿下超过半数的市场份额，达到50.8%的历史高点，较2024年的48.8%有所提升。
而沃尔沃卡车的表现虽然依然稳健，但略显逊色。2025年，沃尔沃卡车交付了1914辆，市场份额为38.1%。虽然其交付量依然可观，但与2024年40.1%的市场份额相比，沃尔沃卡车的市场份额下滑了约2个百分点。两者之间的差距从去年的8.7个百分点扩大至12.7个百分点。
值得注意的是，尽管各自市场份额出现波动，但两大巨头对本土市场的联合统治力依然“坚不可摧”。2025年，两家本土品牌合计占据了88.9%的市场份额，与2024年的合计份额基本持平。
▎外来品牌切走蛋糕一角
尽管斯堪尼亚与沃尔沃依然在瑞典市场占据主导地位，但外来品牌也不甘示弱，争夺着市场的剩余份额。
梅赛德斯-奔驰卡车以321辆的销量和6.4%的市场份额位居第三，是其中表现最好的外来品牌。曼恩和达夫分别以2.2%和2.0%的市场份额紧随其后，交付量分别为111辆和100辆。而其他品牌如依维柯，则仅以个位数的销量（8辆）在市场边缘徘徊，份额仅为0.2%。
这一格局也表明，在瑞典这个成熟且品牌忠诚度极高的重卡市场，其它国际巨头即便实力雄厚，也难以撼动斯堪尼亚和沃尔沃建立在长期口碑、完善的服务网络及对本地工况深度理解之上的绝对优势。
▎NG与电动卡车渐获青睐
瑞典的环保政策和消费者对降本增效的需求，也深刻影响了商用车市场的燃料类型选择。根据最新的市场数据，瑞典市场上燃气车和电动卡车的市场份额也取得了增长。
2025年，可使用环保沼气的燃气车占据了市场的11.4%，共计销售出575辆。与此同时，电动卡车也逐渐获得瑞典消费者的青睐，从2024年6.6%的市场份额上升至2025年的7.5%，销量达到376辆。
尽管如此，传统燃油重卡仍然占据主导地位，2025年共销售4072辆，市场份额为81.1%。这种燃料结构的多样性，也反映出瑞典市场正处于能源转型的过渡阶段。
▎结语：
2025年的瑞典重卡市场呈现出三个鲜明特点：一是斯堪尼亚重卡销量占比过半，打破了长期的微妙平衡；二是两大本土品牌的联合市场主导地位依然稳固；三是市场正朝着多元化能源结构稳步发展。需要说明的是，瑞典本土市场规模有限，其销量数据更多是观察两大巨头品牌实力和市场策略的一个“风向标”，仅供参考。
那么，在您所在的地区或行业，斯堪尼亚和沃尔沃哪个品牌的能见度更高？您更看好哪一家？欢迎在评论区分享您的观察与见解！
