安阳4月微卡168辆：五菱29.2%，前三品牌拿下64.3%
2026年4月，安阳市微卡销量为168辆，同比-20.8%、环比-23.3%；但品牌端并不分散，前三品牌合计占到64.3%。
更有意思的是，五菱仍以49辆、29.2%排在第一，但当月份额低于其1-4月累计份额34.6%；与此同时，长安、开瑞、远程的当月份额都高于累计份额，月度节奏出现了更细的分化。
核心观察
| 规模 | 安阳市4月销量168辆 | 同比-20.8%，环比-23.3%；1-4月613辆。 |
| 格局 | CR3 64.3%，CR5 83.9% | 五菱、长安、福田、鑫源构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 49辆 | 份额29.2%，领先长安13辆。 |
| 能源 | 燃油 128辆 | 占比76.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，安阳市4月微卡市场销量为168辆，同比-20.8%，环比-23.3%。把时间拉长到1-4月，累计销量为613辆，累计同比-30.1%。
这意味着4月并没有脱离全年前四个月的整体节奏：单月仍有一定规模，但同比和环比都在回落区间内，累计端也延续了同比下降的状态。
五菱居首，五菱、长安、福田、鑫源构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 49 | 29.2% | -43.0% | -2.0% |
| 2 | 长安 | 36 | 21.4% | -5.3% | -12.2% |
| 3 | 福田 | 23 | 13.7% | -17.9% | -50.0% |
| 4 | 鑫源 | 19 | 11.3% | -17.4% | -13.6% |
| 5 | 开瑞 | 14 | 8.3% | 180.0% | 1300.0% |
| 6 | 远程 | 9 | 5.4% | 125.0% | 0.0% |
| 7 | 东风 | 9 | 5.4% | -40.0% | -60.9% |
| 8 | 江淮 | 4 | 2.4% | -33.3% | -42.9% |
| 9 | 大力牛魔王 | 2 | 1.2% | -50.0% | 100.0% |
| 10 | 太行成功 | 1 | 0.6% | 0.0% | 0.0% |
品牌怎么读
品牌格局依然集中。4月五菱以49辆、29.2%位居第一，长安以36辆、21.4%位居第二，福田以23辆、13.7%位居第三；
CR3为64.3%，CR5为83.9%，前五品牌已经覆盖了大部分市场。累计榜上，五菱以212辆、34.6%继续排在第一，长安112辆、18.3%排在第二，福田101辆、16.5%排在第三。
品牌势能差里，变化更明显的是开瑞：当月份额8.3%，累计份额3.4%，势能差4.9个百分点；
五菱则是当月份额29.2%、累计份额34.6%，势能差-5.4个百分点，说明4月的品牌节奏与累计基本盘并不完全一致。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 212 | 34.6% | 0.5% |
| 2 | 长安 | 112 | 18.3% | -24.3% |
| 3 | 福田 | 101 | 16.5% | -35.7% |
| 4 | 鑫源 | 58 | 9.5% | -14.7% |
| 5 | 东风 | 47 | 7.7% | -46.0% |
| 6 | 开瑞 | 21 | 3.4% | 162.5% |
| 7 | 江淮 | 19 | 3.1% | -36.7% |
| 8 | 远程 | 14 | 2.3% | -6.7% |
| 9 | 大力牛魔王 | 9 | 1.5% | -92.4% |
| 10 | 凯马 | 6 | 1.0% | -14.3% |
燃油占比76.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，安阳市4月微卡仍以燃油为主。燃油销量128辆，占比76.2%；新能源销量39辆，占比23.2%；天然气销量1辆，占比0.6%。
燃油领先新能源53.0个百分点，说明当前安阳微卡的主体结构仍集中在燃油车型上；新能源已经有39辆体量，但与燃油之间的规模差距仍然清晰。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看总量是否继续围绕168辆运行，因为4月同比-20.8%、环比-23.3%，而1-4月累计同比为-30.1%，单月节奏和累计节奏都需要一起看。
第二，看五菱与长安的份额差能否保持，4月五菱29.2%、长安21.4%，两者相差7.8个百分点；累计端五菱34.6%、长安18.3%，差距更大。
第三，看开瑞和远程的月度份额能否延续，开瑞4月14辆、8.3%，同比1300.0%、环比180.0%；远程4月9辆、5.4%，环比125.0%，两者当月份额都高于累计份额。
综合判断
安阳市4月微卡市场的特点很明确：总量为168辆，同比-20.8%、环比-23.3%，1-4月累计613辆、累计同比-30.1%。月度规模还在，但同比和环比都显示出回落节奏。
品牌端比总量更集中。五菱49辆、29.2%排第一，长安36辆、21.4%排第二，福田23辆、13.7%排第三，CR3达到64.3%、CR5达到83.9%。
累计端五菱212辆、34.6%仍处在第一位置，与第二名长安相差100辆。
燃料结构则给出了另一层判断：燃油128辆、76.2%，新能源39辆、23.2%，天然气1辆、0.6%。
所以安阳微卡这一个月，不只是头部品牌集中，也同时呈现出燃油占主导、部分品牌月度份额抬升的结构特征。
