石嘴山4月牵引车232辆：重汽30.2%居首，天然气57.8%超过新能源
4月石嘴山市牵引车销量是232辆，同比-20.3%、环比-29.3%，但1-4月累计仍有841辆、累计同比11.2%。单月节奏在收缩，累计盘子却还保持增长，这是本月数据里最需要读细的地方。
燃料结构也很鲜明：天然气134辆、占比57.8%，新能源97辆、占比41.8%，燃油只有1辆、占比0.4%。这意味着石嘴山牵引车不是燃油主导的市场，而是天然气和新能源共同构成主要体量。
核心观察
| 规模 | 石嘴山市4月销量232辆 | 同比-20.3%，环比-29.3%；1-4月841辆。 |
| 格局 | CR3 62.5%，CR5 77.6% | 重汽、陕汽、解放、徐工构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 70辆 | 份额30.2%，领先陕汽22辆。 |
| 能源 | 天然气 134辆 | 占比57.8%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，石嘴山市4月牵引车销量232辆，同比-20.3%，环比-29.3%；1-4月累计销量841辆，累计同比11.2%。
这个组合说明，4月单月相比去年同期和上月都有回落，但前4个月合计仍高于去年同期，市场并没有只呈现单向变化。对后续节奏的判断，既要看232辆这个月度规模，也要看累计同比11.2%能否继续保住。
重汽居首，重汽、陕汽、解放、徐工构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 70 | 30.2% | -9.1% | -41.2% |
| 2 | 陕汽 | 48 | 20.7% | -11.1% | -5.9% |
| 3 | 解放 | 27 | 11.6% | -18.2% | -51.8% |
| 4 | 徐工 | 21 | 9.1% | 600.0% | 无去年 |
| 5 | 欧曼 | 14 | 6.0% | -88.3% | 100.0% |
| 6 | 集瑞联合 | 12 | 5.2% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 大运 | 10 | 4.3% | 150.0% | 无去年 |
| 8 | 宇通 | 10 | 4.3% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 东风 | 7 | 3.0% | -41.7% | -85.1% |
| 10 | 北京 | 5 | 2.2% | 400.0% | 25.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，重汽4月销量70辆、占比30.2%，排在第一；陕汽48辆、占比20.7%，排在第二；解放27辆、占比11.6%，排在第三。
CR3为62.5%，CR5为77.6%，头部集中度较高，前五品牌已经覆盖了当月大部分销量。
累计看，重汽以228辆、27.1%继续排在第一，欧曼161辆、19.1%排在第二，陕汽145辆、17.2%排在第三。
品牌势能差里，徐工当月份额9.1%、累计份额4.5%，势能差4.6个百分点；欧曼当月份额6.0%、累计份额19.1%，势能差-13.1个百分点，这一正一负说明单月排序和累计格局并不完全同步。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 228 | 27.1% | -16.5% |
| 2 | 欧曼 | 161 | 19.1% | 475.0% |
| 3 | 陕汽 | 145 | 17.2% | -22.9% |
| 4 | 解放 | 91 | 10.8% | -37.2% |
| 5 | 东风 | 54 | 6.4% | -43.8% |
| 6 | 徐工 | 38 | 4.5% | 无去年 |
| 7 | 乘龙 | 25 | 3.0% | 733.3% |
| 8 | 集瑞联合 | 20 | 2.4% | 无去年 |
| 9 | 大运 | 14 | 1.7% | 600.0% |
| 10 | 远程 | 12 | 1.4% | 无去年 |
天然气占比57.8%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，4月石嘴山市牵引车天然气销量134辆，占比57.8%，是当月最大燃料类型；新能源销量97辆，占比41.8%，体量也已经非常接近主流位置；燃油销量1辆，占比0.4%，存在感很低。
天然气领先新能源16.0个百分点，说明当月能源结构的主线仍偏向天然气，但新能源并不是边缘变量，而是已经占到四成以上。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，总量能否继续围绕232辆展开，毕竟4月同比-20.3%、环比-29.3%，但1-4月累计同比仍是11.2%。
第二，看重汽和陕汽的份额差是否变化，4月重汽30.2%、陕汽20.7%，两者相差9.5个百分点。
第三，看天然气和新能源的距离，4月天然气57.8%、新能源41.8%，二者相差16.0个百分点，燃料结构变化会直接影响月度数据的解释方式。
综合判断
石嘴山市4月牵引车市场的表面数字是232辆，但更关键的是它和累计数据之间的关系：当月同比-20.3%、环比-29.3%，1-4月累计却达到841辆、累计同比11.2%。
这说明4月节奏有所降温，但前期累计形成的增长仍在。
品牌层面，重汽以70辆、30.2%占据第一，陕汽以48辆、20.7%跟进，CR3达到62.5%、CR5达到77.6%。
与此同时，欧曼累计161辆、19.1%排在第二，但4月只有14辆、6.0%，和累计位置形成明显差异；徐工4月21辆、9.1%，势能差4.6个百分点，也让中腰部排序更有观察价值。
燃料结构是这篇数据不能忽略的部分。天然气134辆、57.8%，新能源97辆、41.8%，燃油1辆、0.4%，石嘴山牵引车的主要体量已经集中在天然气和新能源之间。
接下来如果总量、头部份额和燃料占比同时变化，石嘴山牵引车市场的月度判断也会随之调整。
