石嘴山4月中重卡247辆：天然气54.3%，重汽28.3%领跑
石嘴山市4月中重卡销量247辆，同比-18.8%、环比-26.0%，但1-4月累计891辆、累计同比11.0%，单月节奏和累计表现并不完全同向。
另一个看点在燃料结构：天然气134辆、占比54.3%，新能源108辆、占比43.7%，两者合计已经构成4月市场的主要部分。
核心观察
| 规模 | 石嘴山市4月销量247辆 | 同比-18.8%，环比-26.0%；1-4月891辆。 |
| 格局 | CR3 63.9%，CR5 78.1% | 重汽、陕汽、解放、徐工构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 70辆 | 份额28.3%，领先陕汽9辆。 |
| 能源 | 天然气 134辆 | 占比54.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
4月石嘴山市中重卡销量为247辆，同比-18.8%，环比-26.0%。这个月的节奏相对3月有所收缩，也低于去年同期，但放到1-4月看，累计销量达到891辆，累计同比仍为11.0%。
因此，这个月更像是“累计仍在增长、单月出现回调”的组合。
247辆说明当月规模不低，-18.8%的同比和-26.0%的环比则提醒我们，后续月份能否继续支撑891辆累计盘子，是观察全年节奏的关键。
重汽居首，重汽、陕汽、解放、徐工构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 70 | 28.3% | -9.1% | -42.6% |
| 2 | 陕汽 | 61 | 24.7% | 10.9% | 8.9% |
| 3 | 解放 | 27 | 10.9% | -20.6% | -53.4% |
| 4 | 徐工 | 21 | 8.5% | 600.0% | 无去年 |
| 5 | 欧曼 | 14 | 5.7% | -88.4% | 100.0% |
| 6 | 集瑞联合 | 12 | 4.9% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 大运 | 11 | 4.5% | 175.0% | 无去年 |
| 8 | 宇通 | 10 | 4.0% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 东风 | 7 | 2.8% | -53.3% | -86.0% |
| 10 | 北京 | 5 | 2.0% | 400.0% | 25.0% |
品牌怎么读
品牌层面，4月重汽以70辆、28.3%位居第一，陕汽以61辆、24.7%位居第二，两者相差9辆、份额差3.6个百分点。
解放27辆、10.9%排在第三，前三品牌CR3为63.9%，前五品牌CR5为78.1%，头部权重很高。
累计榜上，重汽仍是第一，1-4月销量241辆、占比27.0%；陕汽164辆、18.4%排第二，欧曼162辆、18.2%紧随其后。
品牌势能差里，陕汽当月份额24.7%高于累计份额18.4%，势能差6.3个百分点；欧曼当月份额5.7%低于累计份额18.2%，势能差为-12.5个百分点。
这两个方向相反的变化，决定了接下来累计第二、第三位置的观察价值。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 241 | 27.0% | -13.6% |
| 2 | 陕汽 | 164 | 18.4% | -21.2% |
| 3 | 欧曼 | 162 | 18.2% | 478.6% |
| 4 | 解放 | 92 | 10.3% | -39.5% |
| 5 | 东风 | 68 | 7.6% | -34.6% |
| 6 | 徐工 | 38 | 4.3% | 无去年 |
| 7 | 乘龙 | 25 | 2.8% | 733.3% |
| 8 | 集瑞联合 | 20 | 2.2% | 无去年 |
| 9 | 大运 | 15 | 1.7% | 650.0% |
| 10 | 远程 | 12 | 1.3% | 无去年 |
天然气占比54.3%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，4月天然气销量134辆，占比54.3%，是石嘴山市中重卡当月第一大燃料类型；新能源销量108辆，占比43.7%，与天然气相差10.6个百分点；燃油销量5辆，占比2.0%。
这意味着4月市场主要由天然气和新能源共同支撑，燃油占比已经很小。若后续天然气和新能源的相对位置继续变化，品牌份额的解释也要同步放到燃料结构里看。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以重点看三条线：
1）总量节奏。4月销量247辆，同比-18.8%、环比-26.0%，但1-4月累计891辆、累计同比11.0%，接下来单月销量能否继续支撑累计正增长，是判断节奏变化的直接依据。
2）重汽和陕汽的份额距离。4月重汽70辆、28.3%，陕汽61辆、24.7%，差距只有9辆、3.6个百分点；同时陕汽势能差为6.3个百分点，短期份额变化值得持续跟踪。
3）燃料结构的主导权。天然气134辆、54.3%，新能源108辆、43.7%，两者差距为10.6个百分点；如果新能源继续接近天然气，4月品牌排序的解释逻辑也会发生变化。
综合判断
石嘴山市4月中重卡市场并不是简单的冷暖判断：当月247辆，同比-18.8%、环比-26.0%，但1-4月累计891辆、累计同比11.0%，说明累计盘子仍保持增长。
品牌格局的集中度很高，CR3达到63.9%，CR5达到78.1%。重汽以70辆、28.3%排第一，陕汽以61辆、24.7%紧跟，头部之间的差距并不大；
累计端重汽241辆、27.0%仍居首位，但欧曼162辆、18.2%与陕汽164辆、18.4%的距离也很近。
燃料结构上，天然气54.3%和新能源43.7%共同构成主要市场，燃油仅2.0%。接下来，石嘴山中重卡的变化要同时看销量节奏、头部份额和燃料结构，任何一条线发生变化，都会影响对这个市场的判断。
