乐山4月中重卡288辆：重汽36.8%领跑，新能源占62.2%
乐山4月中重卡销量达到288辆，同比69.4%、环比13.4%，单月表现很亮眼；但放到1-4月看，累计799辆、累计同比4.3%，全年节奏并没有被单月数据完全拉开。
更值得留意的是结构：重汽单月拿到106辆、36.8%，新能源也达到179辆、62.2%。也就是说，乐山这次不是平均升温，而是品牌和燃料两条线同时集中。
核心观察
| 规模 | 乐山市4月销量288辆 | 同比69.4%，环比13.4%；1-4月799辆。 |
| 格局 | CR3 71.8%，CR5 87.1% | 重汽、解放、东风、陕汽构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 106辆 | 份额36.8%，领先解放46辆。 |
| 能源 | 新能源 179辆 | 占比62.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，乐山市4月中重卡销量为288辆，同比69.4%，环比13.4%，单月规模和增速都处在较高位置。
1-4月累计销量799辆，累计同比4.3%，说明4月对累计表现有明显支撑，但累计增幅仍相对温和，后续还要看这种单月强度能否延续。
重汽居首，重汽、解放、东风、陕汽构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 106 | 36.8% | 45.2% | 278.6% |
| 2 | 解放 | 60 | 20.8% | -17.8% | 71.4% |
| 3 | 东风 | 41 | 14.2% | -10.9% | -26.8% |
| 4 | 陕汽 | 27 | 9.4% | 440.0% | 42.1% |
| 5 | 欧曼 | 17 | 5.9% | -59.5% | 41.7% |
| 6 | 乘龙 | 14 | 4.9% | 无上月 | 600.0% |
| 7 | 宇通 | 10 | 3.5% | 66.7% | 0.0% |
| 8 | 徐工 | 6 | 2.1% | 500.0% | 无去年 |
| 9 | 红岩 | 2 | 0.7% | 无上月 | -50.0% |
| 10 | 广汽 | 2 | 0.7% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局里，重汽4月以106辆、36.8%排名第一，解放以60辆、20.8%排名第二，东风以41辆、14.2%排名第三；CR3达到71.8%，CR5达到87.1%，头部集中度很高。
累计榜上，重汽同样以241辆、30.2%保持第一，解放为200辆、25.0%。品牌势能差里，重汽当月份额36.8%高于累计份额30.2%，势能差为6.6个百分点；
欧曼当月份额5.9%低于累计份额14.4%，势能差为-8.5个百分点，这一升一降，是品牌节奏里比较有辨识度的变化。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 241 | 30.2% | 3.4% |
| 2 | 解放 | 200 | 25.0% | 7.0% |
| 3 | 东风 | 117 | 14.6% | -32.4% |
| 4 | 欧曼 | 115 | 14.4% | 82.5% |
| 5 | 陕汽 | 59 | 7.4% | 18.0% |
| 6 | 宇通 | 16 | 2.0% | 45.5% |
| 7 | 乘龙 | 15 | 1.9% | 114.3% |
| 8 | 徐工 | 12 | 1.5% | 33.3% |
| 9 | 雷驰 | 5 | 0.6% | 无去年 |
| 10 | 远程 | 4 | 0.5% | 无去年 |
新能源占比62.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，乐山4月中重卡已经明显向新能源集中。新能源销量179辆，占比62.2%，是第一大燃料类型；天然气销量100辆，占比34.7%，仍有相当体量；
燃油销量9辆，占比3.1%，占比很小。这个结构说明，4月乐山中重卡的增量观察，不能只看品牌排名，还要同步看新能源与天然气之间的份额关系。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三个点：一是总量能否继续接近4月的288辆，因为当前累计799辆、累计同比4.3%，单月强度能否转化为累计增幅很关键；
二是重汽份额是否继续高于累计份额，4月重汽36.8%、累计30.2%，势能差6.6个百分点；三是新能源占比能否维持在62.2%附近，同时关注天然气100辆、34.7%的体量是否继续保持。
综合判断
乐山4月中重卡的关键词是集中。288辆的单月销量，对应69.4%的同比和13.4%的环比，同时CR3达到71.8%、CR5达到87.1%，说明销量提升并不是均匀分布在所有品牌之间。
重汽在单月和累计两个维度都排在第一，4月106辆、36.8%，1-4月241辆、30.2%。解放累计200辆、25.0%，与重汽仍保持接近的年度体量；
东风、欧曼、陕汽则分别在累计份额和单月变化中呈现不同节奏。
燃料结构进一步强化了乐山市场的特征。新能源179辆、62.2%，天然气100辆、34.7%，燃油9辆、3.1%，三类燃料的差异已经非常清楚。
接下来，乐山中重卡要观察的不只是销量是否继续增加，还包括重汽的份额高度、解放与东风的位置变化，以及新能源占比是否继续保持第一。
