成都燃油中重卡4月347辆：重汽30.3%居首，CR3到75.8%
成都4月燃油中重卡的看点不在规模放大，而在头部集中度继续清晰：347辆的单月总量里，重汽、解放、东风三家合计CR3达到75.8%。
但头部内部并不是同一个节奏。重汽当月同比14.1%、环比28.0%，而解放、东风当月同比分别为-34.8%、-44.2%，品牌之间的节奏差被放大了。
核心观察
| 规模 | 成都市4月销量347辆 | 同比-26.6%，环比-2.3%；1-4月1,083辆。 |
| 格局 | CR3 75.8%，CR5 88.8% | 重汽、解放、东风、欧曼构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 105辆 | 份额30.3%，领先解放19辆。 |
| 能源 | 燃油 347辆 | 占比92.5%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，成都市4月燃油中重卡销量为347辆，同比-26.6%，环比-2.3%。把时间拉到1-4月，累计销量1083辆，累计同比-16.3%。
这说明4月单月与累计走势方向一致，但当月同比降幅大于累计同比，月度节奏仍需要结合品牌份额一起看。
重汽居首，重汽、解放、东风、欧曼构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 105 | 30.3% | 28.0% | 14.1% |
| 2 | 解放 | 86 | 24.8% | -12.2% | -34.8% |
| 3 | 东风 | 72 | 20.7% | 5.9% | -44.2% |
| 4 | 欧曼 | 24 | 6.9% | -38.5% | -29.4% |
| 5 | 福田 | 21 | 6.1% | -32.3% | -44.7% |
| 6 | 乘龙 | 18 | 5.2% | 100.0% | 350.0% |
| 7 | 陕汽 | 11 | 3.2% | -52.2% | -60.7% |
| 8 | 程力 | 6 | 1.7% | 100.0% | 20.0% |
| 9 | 江淮 | 2 | 0.6% | 无上月 | 0.0% |
| 10 | 北京 | 1 | 0.3% | 0.0% | -85.7% |
品牌怎么读
品牌格局上，重汽4月以105辆、30.3%排在第一，解放以86辆、24.8%排在第二，东风以72辆、20.7%排在第三。
CR3为75.8%，CR5为88.8%，说明成都燃油中重卡的当月销量主要集中在少数头部品牌。累计榜上，重汽以289辆、26.7%位居第一，解放以273辆、25.2%紧随其后。
品牌势能差里，重汽当月份额30.3%、累计份额26.7%，势能差3.6；乘龙当月份额5.2%、累计份额3.8%，势能差1.4；
欧曼当月份额6.9%、累计份额9.5%，势能差-2.6，这几组变化比单纯排名更能反映当月与累计之间的错位。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 289 | 26.7% | -3.7% |
| 2 | 解放 | 273 | 25.2% | -31.1% |
| 3 | 东风 | 213 | 19.7% | -31.1% |
| 4 | 欧曼 | 103 | 9.5% | 39.2% |
| 5 | 福田 | 77 | 7.1% | -23.0% |
| 6 | 陕汽 | 57 | 5.3% | -31.3% |
| 7 | 乘龙 | 41 | 3.8% | 241.7% |
| 8 | 程力 | 19 | 1.8% | 171.4% |
| 9 | 十通 | 4 | 0.4% | 无去年 |
| 10 | 北京 | 3 | 0.3% | -57.1% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：一是总量节奏，4月347辆、同比-26.6%、环比-2.3%，而1-4月累计1083辆、累计同比-16.3%，如果月度同比与累计同比继续拉开，说明单月波动对全年节奏的影响会更明显。
二是重汽与解放的累计差距，当前重汽累计289辆、解放273辆，累计份额分别为26.7%和25.2%，两者仍是年度第一位置的主要观察对象。
三是头部集中度能否维持，4月CR3为75.8%、CR5为88.8%，若前三品牌月度份额继续保持高占比，成都燃油中重卡的品牌集中格局会延续。
综合判断
成都4月燃油中重卡交出了347辆的单月数据，同比-26.6%、环比-2.3%；1-4月累计1083辆、累计同比-16.3%。
这不是一个只看总量就能下判断的市场，月度同比、累计同比和品牌份额之间已经出现明显分层。
品牌端，重汽以105辆、30.3%占据当月第一，同时累计以289辆、26.7%排在第一。
解放和东风仍有较高份额，分别达到24.8%和20.7%，但当月同比与重汽并不同步，头部品牌之间的节奏差需要继续跟踪。
整体看，成都燃油中重卡当月CR3为75.8%、CR5为88.8%，头部集中度已经很清楚。
接下来更关键的是，重汽的当月势能差3.6能否延续，解放累计273辆与重汽289辆之间的距离是否变化，以及东风、欧曼、福田、乘龙这些品牌能否在后续月份改变现有份额排列。
