乌鲁木齐4月牵引车868辆：解放41.1%，天然气76.3%
乌鲁木齐市4月牵引车销量达到868辆，同比9.3%、环比12.6%，单月节奏是向上的。
但拉长到1-4月，累计销量2122辆、累计同比-23.7%，说明4月的回升还没有完全改变前期累计走势。
核心观察
| 规模 | 乌鲁木齐市4月销量868辆 | 同比9.3%，环比12.6%；1-4月2,122辆。 |
| 格局 | CR3 69.3%，CR5 89.8% | 解放、重汽、陕汽、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 357辆 | 份额41.1%，领先重汽213辆。 |
| 能源 | 天然气 662辆 | 占比76.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量上，乌鲁木齐市4月牵引车销量为868辆，同比9.3%，环比12.6%。这个月度表现说明当月规模和上月、去年同期相比都有增加。
放到1-4月累计看，乌鲁木齐市牵引车累计销量为2122辆，累计同比-23.7%。因此，4月的同比和环比改善更像是阶段性修复，累计端仍然保留了前几个月形成的差距。
解放居首，解放、重汽、陕汽、东风构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 357 | 41.1% | 28.0% | 106.4% |
| 2 | 重汽 | 144 | 16.6% | 5.1% | -17.2% |
| 3 | 陕汽 | 101 | 11.6% | 24.7% | 29.5% |
| 4 | 东风 | 94 | 10.8% | 11.9% | -57.3% |
| 5 | 欧曼 | 84 | 9.7% | -17.6% | 1.2% |
| 6 | 三一 | 23 | 2.6% | 155.6% | 130.0% |
| 7 | 乘龙 | 21 | 2.4% | 200.0% | 162.5% |
| 8 | 北京 | 15 | 1.7% | 114.3% | 150.0% |
| 9 | 广汽 | 10 | 1.2% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 徐工 | 7 | 0.8% | -77.4% | 0.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，解放4月销量357辆、份额41.1%，排在第一；重汽销量144辆、份额16.6%，排在第二；陕汽销量101辆、份额11.6%，位居第三。
CR3为69.3%，CR5为89.8%，头部品牌对当月市场的影响很强。
累计榜上，解放以769辆、36.2%继续位居第一，重汽以359辆、16.9%位居第二。对比当月和累计份额，解放当月份额41.1%、累计份额36.2%，势能差4.9，趋势为上升；
东风当月份额10.8%、累计份额12.0%，势能差-1.2，趋势为下降；欧曼当月份额9.7%、累计份额10.7%，势能差-1.0，趋势为下降。
这里的变化提示，4月品牌份额并不是简单复制累计排名，解放的当月表现明显高于自身累计份额。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 769 | 36.2% | 14.9% |
| 2 | 重汽 | 359 | 16.9% | -41.1% |
| 3 | 东风 | 254 | 12.0% | -64.0% |
| 4 | 陕汽 | 241 | 11.4% | -35.0% |
| 5 | 欧曼 | 227 | 10.7% | 31.2% |
| 6 | 徐工 | 71 | 3.3% | 688.9% |
| 7 | 三一 | 63 | 3.0% | 10.5% |
| 8 | 乘龙 | 44 | 2.1% | 57.1% |
| 9 | 远程 | 32 | 1.5% | 700.0% |
| 10 | 北京 | 27 | 1.3% | 42.1% |
天然气占比76.3%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，天然气是乌鲁木齐市4月牵引车的最大类别，销量662辆，占比76.3%；新能源销量156辆，占比18.0%；燃油销量50辆，占比5.8%。
这意味着当月牵引车市场的主要增量解释，需要优先看天然气车型所在的结构。新能源已经形成156辆的体量，但与天然气662辆相比仍有明显距离；燃油则处在50辆的规模上，更多体现为补充型构成。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，看总量修复能否延续，依据是4月868辆、同比9.3%、环比12.6%，以及1-4月累计2122辆、累计同比-23.7%。
第二，看解放的份额是否继续高于累计水平。4月解放份额41.1%，累计份额36.2%，势能差4.9；如果这种关系延续，累计第一的位置会更有支撑。
第三，看天然气占比是否仍保持主导。4月天然气662辆、占比76.3%，新能源156辆、占比18.0%，燃油50辆、占比5.8%；三类燃料的比例变化，会影响对品牌份额变化的理解。
综合判断
乌鲁木齐市4月牵引车市场给出的信号并不单一：868辆、同比9.3%、环比12.6%，说明当月销量节奏改善；但1-4月累计2122辆、累计同比-23.7%，又说明年度累计仍在修复过程中。
品牌层面，解放以357辆、41.1%拉开了与第二名重汽的距离，CR3达到69.3%、CR5达到89.8%，市场份额集中在少数头部品牌手中。
累计端解放769辆、36.2%仍是第一，且4月当月份额高于累计份额，是当前品牌格局里需要持续跟踪的变化。
燃料层面，天然气662辆、76.3%的占比，是4月乌鲁木齐牵引车市场最清晰的结构特征。新能源156辆、18.0%保留了存在感，燃油50辆、5.8%规模较小；
后续如果总量、头部份额和燃料结构同时变化，才会进一步改变这座城市牵引车市场的判断。
