嘉兴4月微卡190辆：远程28.4%拿下单月第一，新能源占比76.3%
嘉兴4月微卡卖出190辆，同比-9.1%、环比-10.4%，但品牌端并不平淡：远程单月54辆、28.4%，站到第一位。
更有意思的是，累计榜第一仍是五菱，1-4月152辆、31.1%；单月第一和累计第一并不相同，说明嘉兴微卡的头部排序还在动态变化中。
核心观察
| 规模 | 嘉兴市4月销量190辆 | 同比-9.1%，环比-10.4%；1-4月489辆。 |
| 格局 | CR3 69.4%，CR5 85.7% | 远程、五菱、开瑞、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 54辆 | 份额28.4%，领先五菱11辆。 |
| 能源 | 新能源 145辆 | 占比76.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量节奏上，嘉兴市4月微卡销量为190辆，同比-9.1%，环比-10.4%。
放到年度进度里看，1-4月累计销量489辆，累计同比-16.3%，当月和累计同比都仍是负增长，但4月单月已经贡献了较高的月度体量。
远程居首，远程、五菱、开瑞、福田构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 54 | 28.4% | -6.9% | 237.5% |
| 2 | 五菱 | 43 | 22.6% | -23.2% | 7.5% |
| 3 | 开瑞 | 35 | 18.4% | 9.4% | -25.5% |
| 4 | 福田 | 20 | 10.5% | 17.6% | -42.9% |
| 5 | 长安 | 11 | 5.8% | -26.7% | -8.3% |
| 6 | 菱势汽车 | 8 | 4.2% | 0.0% | 14.3% |
| 7 | 瑞驰 | 6 | 3.2% | -40.0% | -71.4% |
| 8 | 比亚迪 | 4 | 2.1% | -20.0% | 无去年 |
| 9 | 东风 | 3 | 1.6% | -40.0% | -25.0% |
| 10 | 太行成功 | 2 | 1.1% | 无上月 | -66.7% |
品牌怎么读
品牌格局的集中度很高。4月远程以54辆、28.4%位居第一，五菱以43辆、22.6%位居第二，开瑞35辆、18.4%排在第三；CR3达到69.4，CR5达到85.7。
累计看，五菱仍以152辆、31.1%排第一，远程128辆、26.2%排第二。品牌势能差里，五菱当月份额22.6低于累计份额31.1，势能差-8.5；
远程当月份额28.4高于累计份额26.2，势能差2.2，这是一组需要继续跟踪的头部份额变化。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 152 | 31.1% | -20.0% |
| 2 | 远程 | 128 | 26.2% | 116.9% |
| 3 | 开瑞 | 70 | 14.3% | -12.5% |
| 4 | 福田 | 38 | 7.8% | -51.3% |
| 5 | 长安 | 30 | 6.1% | -33.3% |
| 6 | 菱势汽车 | 18 | 3.7% | 20.0% |
| 7 | 瑞驰 | 17 | 3.5% | -41.4% |
| 8 | 比亚迪 | 13 | 2.7% | 无去年 |
| 9 | 东风 | 10 | 2.0% | -47.4% |
| 10 | 鑫源 | 3 | 0.6% | -62.5% |
新能源占比76.3%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，新能源是嘉兴微卡4月的主体，销量145辆，占比76.3%；燃油销量45辆，占比23.7%；天然气销量0辆，占比0.0%。
也就是说，本月微卡销量主要由新能源贡献，燃油保留了一定体量，天然气在当月没有形成销量。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：一是总量节奏，4月190辆、同比-9.1%、环比-10.4%，而1-4月累计489辆、累计同比-16.3%，下月能否改善同比和环比会影响累计曲线；
二是远程和五菱的头部位置，远程单月54辆、28.4%，五菱累计152辆、31.1%，单月第一与累计第一之间仍有24辆差距；
三是新能源占比，4月新能源145辆、76.3%，燃油45辆、23.7%，燃料结构是否延续当前比例，会影响品牌份额的解读。
综合判断
嘉兴4月微卡市场的表面数据是190辆，但真正值得读的是结构：同比-9.1%、环比-10.4%说明单月节奏并不强，累计489辆、累计同比-16.3%也提示全年前段仍在调整中。
品牌端比总量更有看头。远程单月54辆、28.4%拿到第一，五菱累计152辆、31.1%仍守住年度第一；CR3为69.4，CR5为85.7，说明嘉兴微卡销量高度集中在少数品牌手里。
燃料端则给出另一条清晰线索：新能源145辆、76.3%，燃油45辆、23.7%，天然气0辆、0.0%。
后面看嘉兴微卡，不只看190辆能否继续变化，也要同步看远程、五菱的份额关系，以及新能源占比是否继续保持主导。
