南京中重卡5月417辆：解放34.8%领跑，燃油占比90.2%
南京5月中重卡卖了417辆，同比9.2%，但环比是-16.6%，单月并不是一路向上的走势。
更有意思的是，1-5月累计已经到1931辆，累计同比42.9%；也就是说，年度节奏仍然较强，但5月当月开始出现环比回落。
核心观察
| 规模 | 南京市5月销量417辆 | 同比9.2%，环比-16.6%；1-5月1,931辆。 |
| 格局 | CR3 71.7%，CR5 87.5% | 解放、重汽、陕汽、欧曼构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 145辆 | 份额34.8%，领先重汽45辆。 |
| 能源 | 燃油 376辆 | 占比90.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，南京市5月中重卡销量为417辆，同比9.2%，环比-16.6%。这个月的特点不是规模小，而是同比仍为正、环比已经转负，说明当月节奏和累计走势并不完全同步。
拉长到1-5月，累计销量1931辆，累计同比42.9%，年度盘面仍然保持较高增速。
解放居首，解放、重汽、陕汽、欧曼构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 145 | 34.8% | -13.7% | 18.9% |
| 2 | 重汽 | 100 | 24.0% | -8.3% | 11.1% |
| 3 | 陕汽 | 54 | 12.9% | -31.6% | 5.9% |
| 4 | 欧曼 | 36 | 8.6% | -45.5% | -28.0% |
| 5 | 东风 | 30 | 7.2% | 36.4% | -33.3% |
| 6 | 福田 | 18 | 4.3% | -25.0% | 200.0% |
| 7 | 徐工 | 12 | 2.9% | 100.0% | 1100.0% |
| 8 | 乘龙 | 6 | 1.4% | -68.4% | 100.0% |
| 9 | 广汽 | 5 | 1.2% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 斯堪尼亚 | 4 | 1.0% | 300.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局里，解放5月销量145辆，占比34.8%，排在第一；重汽销量100辆，占比24.0%，排在第二；陕汽54辆、12.9%位列第三。
CR3为71.7%，CR5为87.5%，说明南京中重卡5月的份额主要集中在头部品牌。累计榜上，解放以611辆、31.6%继续第一，重汽以364辆、18.9%第二。
品牌势能差里，重汽当月份额24.0%、累计份额18.9%，势能差5.1，解放当月份额34.8%、累计份额31.6%，势能差3.2；
相比之下，欧曼当月份额8.6%、累计份额13.5%，势能差-4.9，这个变化比单月名次更能反映当月份额和年度基本盘之间的偏离。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 611 | 31.6% | 33.7% |
| 2 | 重汽 | 364 | 18.9% | 35.3% |
| 3 | 欧曼 | 261 | 13.5% | 128.9% |
| 4 | 陕汽 | 257 | 13.3% | 50.3% |
| 5 | 东风 | 117 | 6.1% | -32.4% |
| 6 | 创维 | 101 | 5.2% | 10000.0% |
| 7 | 福田 | 59 | 3.1% | 37.2% |
| 8 | 乘龙 | 39 | 2.0% | 11.4% |
| 9 | 开沃 | 25 | 1.3% | 2400.0% |
| 10 | 徐工 | 24 | 1.2% | -7.7% |
燃油占比90.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，南京5月中重卡仍以燃油为主。燃油销量376辆，占比90.2%；新能源22辆，占比5.3%；天然气19辆，占比4.6%。
从这组数据看，燃油仍是绝对主线，新能源和天然气都还处在较小份额位置，但两者销量接近，后续若其中一类连续放大，才会对燃料结构的解释产生更明显影响。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，看总量节奏，5月417辆，同比9.2%、环比-16.6%，如果后续环比继续为负，累计同比42.9%的延续性就需要重新观察。
第二，看解放和重汽的份额距离，解放5月34.8%，重汽24.0%，累计端解放31.6%、重汽18.9%，两者在单月和累计端都保持前二。
第三，看欧曼和陕汽的累计位置，欧曼累计261辆、13.5%，陕汽累计257辆、13.3%，但5月陕汽54辆、12.9%，欧曼36辆、8.6%，两者单月与累计排序已经出现差异。
综合判断
南京5月中重卡的417辆，不能只按一个月的增减来理解。同比9.2%说明当月仍高于同期，环比-16.6%又提示节奏有所回落，而1-5月1931辆、累计同比42.9%说明年度累计仍有明显增长。
品牌层面，解放的优势比较清楚：5月145辆、34.8%，累计611辆、31.6%，单月和累计都在第一。
重汽5月100辆、24.0%，累计364辆、18.9%，势能差5.1，也说明它在5月的份额表现高于自身累计份额。
燃料层面，376辆、90.2%的燃油占比决定了南京中重卡当前的主结构。新能源22辆、5.3%，天然气19辆、4.6%，两者还没有改变主线，但它们会是后续观察南京中重卡结构变化的重要变量。
