2026年9月宿州市VAN车翻倍增长，远程领跑
增长节奏在进入金秋后进一步加快。根据上险数据，2026年9月宿州市VAN车市场总量上行，品牌集中度保持较高水平。
当月销量达到374辆，同比增长120.0%，环比增长7.8%。同比增幅明显高于环比，显示市场规模较上年同期显著扩大，同时延续了8月以来的增长方向。
品牌座次带来的信号更为鲜明：远程以34.8%的份额领跑，长安跨越位居月榜第二；但在累计榜中，远程、江铃和大通仍占据前三。
核心观察
| 规模 | 宿州市9月销量374辆 | 同比120.0%，环比7.8%；1至9月1,740辆。 |
| 格局 | CR3 62.6%，CR5 77.3% | 远程、长安跨越、江铃、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 130辆 | 份额34.8%，领先长安跨越76辆。 |
| 能源 | 新能源 341辆 | 占比91.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，宿州市9月VAN车销量为374辆，同比增幅达到120.0%，环比增长7.8%，同环比均保持正增长。两个比较维度的幅度差异较大：相较2025年同期，市场规模实现翻倍以上增长；
相较2026年8月，则是温和增加。因此，9月既延续了月度上行，也进一步放大了与上年同期的差距。
1至9月累计销量为1740辆，同比增长48.8%。9月120.0%的同比增幅明显高于累计同比，说明近期增长速度快于前九个月的整体节奏。
与此同时，7.8%的环比增幅表明，9月高同比并未对应同等幅度的月间跃升。后续月份能否继续保持较高同比，将决定全年累计增幅能否进一步扩大。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 130 | 34.8% | 34.0% | 381.5% |
| 2 | 长安跨越 | 54 | 14.4% | 8.0% | 575.0% |
| 3 | 江铃 | 50 | 13.4% | -10.7% | 92.3% |
| 4 | 大通 | 32 | 8.6% | 10.3% | -17.9% |
| 5 | 上汽五菱 | 23 | 6.1% | 91.7% | 91.7% |
| 6 | 长安凯程 | 20 | 5.3% | -33.3% | 122.2% |
| 7 | 瑞驰 | 19 | 5.1% | 171.4% | 280.0% |
| 8 | 凯翼 | 15 | 4.0% | 114.3% | 150.0% |
| 9 | 东风股份 | 12 | 3.2% | -20.0% | 200.0% |
| 10 | 福田 | 10 | 2.7% | -56.5% | -16.7% |
品牌怎么读
月榜中，远程销售130辆，以34.8%的份额排名第一，环比增长34.0%，同比增长381.5%。其单月份额较累计份额高14.9个百分点，是品牌势能最突出的头部品牌。
长安跨越销售54辆、占比14.4%，同比增长575.0%，位居月榜第二；江铃以50辆和13.4%的份额排名第三，但环比下降10.7%。
前三品牌合计占据62.6%的市场份额，前五品牌集中度达到77.3%，9月市场订单明显向头部品牌集中。
将视野转向累计，远程以347辆、19.9%的份额位居第一，江铃以340辆、19.5%的份额排名第二，大通以315辆、18.1%的份额排名第三。
累计前三品牌的份额较为接近，与远程在月榜中占据34.8%的格局不同，年度竞争仍保持紧密状态。
月榜和累计榜的错位还体现在长安跨越与大通身上。长安跨越月榜第二、累计第四，当月份额较累计份额高3.7个百分点；大通月榜第四、累计第三，当月份额较累计份额低9.5个百分点。
江铃的当月份额也较累计份额低6.1个百分点。由此看，9月品牌重心更偏向远程和长安跨越，但累计座次尚未同步改变。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 347 | 19.9% | 126.8% |
| 2 | 江铃 | 340 | 19.5% | 72.6% |
| 3 | 大通 | 315 | 18.1% | 23.5% |
| 4 | 长安跨越 | 186 | 10.7% | 365.0% |
| 5 | 上汽五菱 | 123 | 7.1% | -13.4% |
| 6 | 长安凯程 | 106 | 6.1% | 79.7% |
| 7 | 福田 | 79 | 4.5% | -21.0% |
| 8 | 瑞驰 | 60 | 3.4% | 53.8% |
| 9 | 东风股份 | 51 | 2.9% | 183.3% |
| 10 | 凯翼 | 33 | 1.9% | 65.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 341辆 / 91.2% | |
| 燃油 | 33辆 / 8.8% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构呈现高度新能源化。9月宿州市新能源VAN车销售341辆，占比91.2%；燃油车销售33辆，占比8.8%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
新能源已经成为当月市场的绝对主体，燃油车保留较小份额，天然气车型则未形成销量。结合374辆的当月总量看，本轮市场扩张发生在新能源占比超过九成的结构之下。
不过，由于数据未提供品牌与燃料的交叉关系，尚不能将新能源销量变化归因于某一品牌。后续若新能源份额持续保持在91.2%附近或更高水平，宿州市VAN车市场的能源结构将继续维持高度集中。
市场展望
后面看什么
其一，观察总量高增长能否延续。若后续单月同比继续高于累计同比48.8%，近期增速快于前九个月整体节奏的特征将得到延续；若回落至48.8%以下，9月120.0%的同比增幅则更偏阶段性表现。
其二，关注远程与长安跨越的月榜位置。远程当月份额34.8%，明显高于累计份额19.9%；长安跨越月榜第二、累计第四。
若远程后续单月份额仍不低于34.8%，且长安跨越继续保持月榜第二，9月形成的品牌倾斜将具有连续性。
其三，验证新能源占比是否稳定在91.2%。若后续仍保持这一水平，燃油车8.8%的市场空间将继续受到限制；若新能源占比低于91.2%，燃料结构才会出现可识别的边际变化。
综合判断
宿州市9月VAN车市场的突出特点，是总量快速增长与品牌集中同时出现。374辆、同比增长120.0%的月度表现显著高于累计增长节奏，而远程34.8%的份额，又使增长呈现鲜明的头部特征。
不过，累计榜仍是另一幅竞争图景：远程、江铃和大通分别占据19.9%、19.5%和18.1%，头部份额较为接近；长安跨越虽然升至月榜第二，累计仍居第四。
月榜方向已经变化，累计座次仍需更多月份的数据验证。
新能源占比达到91.2%，进一步明确了宿州市VAN车市场的能源结构。接下来，总量同比能否持续高于累计增速、远程能否保持高份额、长安跨越能否稳定月榜第二，将共同决定9月格局是否延续。
