2026年9月厦门市新能源微卡双榜领跑者错位
月榜与累计榜出现了两位领跑者。上险数据显示，2026年9月厦门市新能源微卡月榜由菱势汽车居首，而1至9月累计第一仍是远程。
市场规模也在当月明显放大，销量达到192辆，同比增长113.3%。品牌座次与增量分布同步变化，9月表现能否延续，将直接影响年内竞争格局。
核心观察
| 规模 | 厦门市9月销量192辆 | 同比113.3%，环比35.2%；1至9月1,355辆。 |
| 格局 | CR3 75.5%，CR5 85.4% | 菱势汽车、远程、开瑞、瑞驰构成主阵地。 |
| 头名 | 菱势汽车 69辆 | 份额35.9%，领先远程7辆。 |
市场怎么读
从总量节奏看，厦门市新能源微卡9月销量为192辆，环比增长35.2%、同比增长113.3%，说明当月规模同时高于上月和去年同期。
同比增幅明显高于环比增幅，去年同期基数变化与近期月度回升共同体现在9月数据中，但现有数据不足以进一步拆分两者的具体贡献。
1至9月累计销量为1355辆，同比增长15.2%。当月同比113.3%与累计同比15.2%形成鲜明对照，说明9月是年内增长节奏显著加快的月份，但单月放量尚未把累计增幅推至相同水平。
换言之，厦门市场当前既有9月放大的短期信号，也保留着累计增速相对平稳的基本盘，后续月份能否延续9月规模，将决定全年增幅能否进一步扩大。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 菱势汽车 | 69 | 35.9% | 86.5% | 1280.0% |
| 2 | 远程 | 62 | 32.3% | 40.9% | 376.9% |
| 3 | 开瑞 | 14 | 7.3% | -30.0% | -17.6% |
| 4 | 瑞驰 | 11 | 5.7% | 22.2% | 10.0% |
| 5 | 福田 | 8 | 4.2% | -27.3% | -38.5% |
| 5 | 东风 | 8 | 4.2% | 166.7% | 100.0% |
| 5 | 长安 | 8 | 4.2% | 33.3% | 300.0% |
| 8 | 鑫源 | 4 | 2.1% | -20.0% | -73.3% |
| 8 | 比亚迪 | 4 | 2.1% | 33.3% | 无去年 |
| 10 | 江铃 | 3 | 1.6% | 无上月 | 200.0% |
品牌怎么读
月榜中，菱势汽车以69辆、35.9%的份额排名第一，环比增长86.5%，同比增长1280.0%；远程以62辆、32.3%的份额位居第二，环比增长40.9%，同比增长376.9%。
两家品牌均呈现较高的单月增幅，并占据月榜前两位。第三名开瑞为14辆、份额7.3%，与前两名形成清晰的销量层次。
集中度进一步呈现这一结构：CR3为75.5%，CR5为85.4%，CR10达到99.6%。这意味着9月市场份额主要分布在排名靠前的品牌中，尤其是菱势汽车与远程的月度表现具有较高辨识度。
从品牌势能看，菱势汽车当月份额比累计份额高16.1个百分点，远程高10.3个百分点；开瑞低2.7个百分点，瑞驰低1.0个百分点，福田低9.8个百分点。
月度份额与累计份额的差异，显示品牌在9月的表现并不均衡。
将观察维度切换至累计榜，远程以298辆、22.0%的份额排名第一，同比增长9.2%；菱势汽车以268辆、19.8%的份额排名第二，同比增长644.4%。
因此，菱势汽车虽然占据9月月榜首位，但远程仍保持1至9月累计领先。
累计第三名福田为190辆、份额14.0%，同比增长1.1%，其9月销量则为8辆、份额4.2%；累计第四名开瑞为136辆、份额10.0%，同比增长3.0%，9月为14辆、份额7.3%。
这两家品牌的当月份额均低于累计份额，也使9月榜单比累计榜更集中于菱势汽车和远程。月榜领跑者与累计榜领跑者错位，构成厦门市9月品牌格局的主要特征。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 298 | 22.0% | 9.2% |
| 2 | 菱势汽车 | 268 | 19.8% | 644.4% |
| 3 | 福田 | 190 | 14.0% | 1.1% |
| 4 | 开瑞 | 136 | 10.0% | 3.0% |
| 5 | 鑫源 | 101 | 7.5% | -38.8% |
| 6 | 瑞驰 | 91 | 6.7% | -26.6% |
| 7 | 东风 | 85 | 6.3% | 32.8% |
| 8 | 长安 | 70 | 5.2% | -11.4% |
| 9 | 五菱 | 45 | 3.3% | -31.8% |
| 10 | 比亚迪 | 34 | 2.5% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
第一，关注菱势汽车与远程的月榜位置。9月两者分别为69辆和62辆，份额分别为35.9%和32.3%；后续月度数据可验证菱势汽车能否继续位居月榜第一，以及远程能否保持32.3%的月度份额水平。
第二，关注累计榜首的归属。远程当前累计298辆、份额22.0%，菱势汽车累计268辆、份额19.8%；随着后续月份数据加入，两家品牌的累计排名是否变化，将成为年内竞争的重要观察项。
第三，关注头部集中度是否延续。9月CR3为75.5%、CR5为85.4%，同时福田当月份额4.2%，明显低于其累计份额14.0%。
后续既要观察CR3和CR5是否继续处于9月水平，也要观察福田的月度份额能否向累计份额靠近。
综合判断
厦门市新能源微卡9月同时呈现总量放大和品牌集中：192辆对应同比增长113.3%、环比增长35.2%，CR3则达到75.5%。
不过，1至9月累计同比仍为15.2%，9月的增长节奏尚需后续数据确认其持续性。
品牌层面，菱势汽车以35.9%的份额拿下月榜第一，远程则以22.0%的累计份额保持1至9月首位。
单月领先与累计领先分属两家品牌，说明9月已经形成新的月度竞争状态，但年内累计座次仍由此前月份共同决定。
接下来，菱势汽车能否延续月榜表现、远程能否守住累计第一，以及CR3能否维持75.5%的集中水平，将共同决定厦门市新能源微卡市场的下一阶段走向。
