2026年9月福州市新能源VAN车远程领跑月榜
上险数据勾勒出2026年9月福州市新能源VAN车市场的上行轨迹。月度销量达到278辆，品牌竞争也出现新的阶段性特征。
远程占据月榜首位，江铃继续领跑累计榜；与此同时，东风股份、大通等品牌的当月份额高于累计份额。市场规模扩大之际，月度表现与前9个月积累形成了两套不同的座次。
核心观察
| 规模 | 福州市9月销量278辆 | 同比41.1%，环比51.1%；1至9月1,540辆。 |
| 格局 | CR3 48.5%，CR5 67.3% | 远程、长安跨越、江铃、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 56辆 | 份额20.1%，领先长安跨越15辆。 |
市场怎么读
9月福州市新能源VAN车销量为278辆，同比增长41.1%，环比增长51.1%。同比和环比同时保持增长，且环比增幅高于同比增幅，显示9月较8月出现较为明显的月度放量。
1至9月累计销量达到1540辆，累计同比增长55.9%。累计同比高于9月单月同比，说明前9个月整体扩张幅度仍高于9月单月的同比幅度；
而9月51.1%的环比增长，则让市场在累计增长基础上进一步加快月度节奏。由此看，福州新能源VAN车市场既有累计规模的持续扩大，也有9月单月放量带来的品牌排名变化。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 56 | 20.1% | 40.0% | 154.5% |
| 2 | 长安跨越 | 41 | 14.7% | 2.5% | 192.9% |
| 3 | 江铃 | 38 | 13.7% | 72.7% | 153.3% |
| 4 | 上汽五菱 | 26 | 9.4% | 13.0% | -23.5% |
| 4 | 东风股份 | 26 | 9.4% | 550.0% | 23.8% |
| 6 | 宇通 | 20 | 7.2% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 大通 | 18 | 6.5% | 80.0% | 1700.0% |
| 8 | 瑞驰 | 16 | 5.8% | 128.6% | 6.7% |
| 9 | 福田 | 14 | 5.0% | 40.0% | 133.3% |
| 10 | 开瑞 | 9 | 3.2% | -43.8% | 50.0% |
品牌怎么读
远程9月销售56辆，以20.1%的份额位居第一，环比增长40.0%、同比增长154.5%。
其当月份额较累计份额高出4.0个百分点，月度表现明显高于前9个月的平均占位，是本月品牌格局变化的重要一环。
长安跨越以41辆、14.7%的份额排名第二，同比增长192.9%，环比增长2.5%；江铃以38辆、13.7%的份额排名第三，环比增长72.7%、同比增长153.3%。
前三品牌合计占据48.5%的市场份额，尚未形成单一品牌主导的局面，但头部阵营已经覆盖接近一半市场。
上汽五菱与东风股份9月均销售26辆，份额同为9.4%，分别位列第四和第五。
两者走势差异较大：上汽五菱同比为-23.5%，东风股份环比增长550.0%、同比增长23.8%，且东风股份当月份额较累计份额高出6.7个百分点。
前五品牌市场集中度达到67.3%，前十品牌则达到95.0%，销量主要集中在头部及主流品牌范围内。
将视野转向累计，江铃以281辆、18.2%的份额排名第一，同比增长226.7%；上汽五菱以251辆、16.3%的份额位列第二。远程累计销售248辆、份额16.1%，排名第三；
长安跨越累计销售240辆、份额15.6%，排名第四。
月榜与累计榜的差异由此清晰呈现：远程是月榜第一、累计第三，长安跨越是月榜第二、累计第四，江铃则是累计第一、月榜第三。福田累计107辆排名第五，但9月以14辆位列第九；
东风股份累计41辆排名第十，9月已经进入前五。当前竞争并非只有累计领先者之间的较量，部分品牌的月度活跃度也在为后续座次增加变量。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 281 | 18.2% | 226.7% |
| 2 | 上汽五菱 | 251 | 16.3% | 41.0% |
| 3 | 远程 | 248 | 16.1% | 71.0% |
| 4 | 长安跨越 | 240 | 15.6% | 380.0% |
| 5 | 福田 | 107 | 6.9% | 69.8% |
| 6 | 开瑞 | 84 | 5.5% | 265.2% |
| 7 | 大通 | 75 | 4.9% | 114.3% |
| 8 | 长安凯程 | 51 | 3.3% | -35.4% |
| 9 | 瑞驰 | 44 | 2.9% | -52.7% |
| 10 | 东风股份 | 41 | 2.7% | 46.4% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据点验证9月变化能否延续。
其一，观察远程当月份额能否继续高于其16.1%的累计份额。9月远程份额达到20.1%，势能差为4.0个百分点；如果后续月度数据继续保持这一关系，其累计第三的座次将具备进一步变化的条件。
其二，关注东风股份能否继续保持月榜前五。该品牌9月份额为9.4%，累计份额仅为2.7%，势能差达到6.7个百分点，月度表现与累计基础之间的差异较为突出。
其三，累计榜前四的排序仍需逐月核验。江铃、上汽五菱、远程和长安跨越的累计份额分别为18.2%、16.3%、16.1%和15.6%，而四个品牌在9月月榜中的排名并不一致。
谁能把单月表现连续转化为累计销量，将直接影响后续排名。
综合判断
278辆的月度销量和51.1%的环比增长，确认福州市新能源VAN车市场在9月进入更快的月度节奏；但品牌层面并未同步形成稳定一致的月榜与累计榜秩序。
远程领跑9月，江铃守住累计第一，东风股份则以明显高于累计份额的当月表现进入前五。接下来的关键，是这些月度变化能否持续，并进一步反映到累计排名之中。
