2026年9月唐山市新能源VAN车，江铃位居月榜第二
唐山市新能源VAN车市场在初秋明显提速。上险数据显示，2026年9月当地销量达到387辆，同比增长149.7%。
增长并非均匀分布。远程扩大月度领先位置，江铃以67辆位居月榜第二，与长安跨越的66辆相邻，月度座次与1至9月累计格局并不一致。
当月快速放量之后，头部集中度会否延续，月榜变化又能否影响累计排名，成为观察唐山市场下一阶段走势的关键。
核心观察
| 规模 | 唐山市9月销量387辆 | 同比149.7%，环比72.8%；1至9月1,815辆。 |
| 格局 | CR3 66.7%，CR5 80.6% | 远程、江铃、长安跨越、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 125辆 | 份额32.3%，领先江铃58辆。 |
市场怎么读
9月销量为387辆，环比增长72.8%，同比增长149.7%，说明市场相较8月明显提速，同时远高于2025年同期。环比与同比同时增长，使9月成为年内累计扩张的重要组成部分。
1至9月，唐山市新能源VAN车累计销量达到1815辆，累计同比增长144.9%。当月同比149.7%，高于累计同比144.9%，意味着9月延续了全年较快增长节奏，并略有加快。
由此看，唐山市场并非依靠单月变化形成高增，累计数据已经提供了连续性支撑；但9月环比72.8%的增幅，也提示月度节奏仍可能出现较大波动。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 125 | 32.3% | 316.7% | 204.9% |
| 2 | 江铃 | 67 | 17.3% | 252.6% | 2133.3% |
| 3 | 长安跨越 | 66 | 17.1% | 6.5% | 633.3% |
| 4 | 上汽五菱 | 31 | 8.0% | 19.2% | 181.8% |
| 5 | 大通 | 23 | 5.9% | 4.5% | 360.0% |
| 6 | 凯翼 | 20 | 5.2% | 11.1% | -44.4% |
| 7 | 福田 | 16 | 4.1% | 33.3% | 128.6% |
| 8 | 长安凯程 | 14 | 3.6% | 0.0% | -36.4% |
| 9 | 东风股份 | 10 | 2.6% | 42.9% | 66.7% |
| 10 | 开瑞 | 8 | 2.1% | 100.0% | 300.0% |
品牌怎么读
9月品牌格局的主线，是远程扩大领先优势，江铃与长安跨越在第二名位置形成紧密竞争。远程销售125辆，占比32.3%，环比增长316.7%、同比增长204.9%，销量和份额均居首位。
其当月份额高于累计份额8.1个百分点，月度表现进一步突出。
江铃销售67辆，占比17.3%，环比增长252.6%、同比增长2133.3%，位居月榜第二；长安跨越以66辆、17.1%的份额位居第三，同比增长633.3%。
两者销量分别为67辆和66辆，月度位置十分接近，但品牌势能方向不同：江铃当月份额高于累计份额6.8个百分点，长安跨越当月份额低于累计份额3.9个百分点。
前3品牌合计占据66.7%的市场份额，前5品牌占比达到80.6%，显示9月销量较多集中于头部阵营。上汽五菱以31辆位居第四，大通以23辆位居第五，两者当月占比分别为8.0%和5.9%。
将视野转向累计，远程1至9月销售440辆，以24.2%的份额保持第一；长安跨越累计381辆、占比21.0%，位居第二。凯翼累计202辆排名第三，江铃累计191辆排名第四。
由此形成清晰错位：江铃已到月榜第二，但累计仍居第四；长安跨越月榜第三，累计仍居第二。月榜变化已带来新的竞争信号，但尚未改写累计榜主要座次。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 440 | 24.2% | 157.3% |
| 2 | 长安跨越 | 381 | 21.0% | 710.6% |
| 3 | 凯翼 | 202 | 11.1% | 152.5% |
| 4 | 江铃 | 191 | 10.5% | 855.0% |
| 5 | 长安凯程 | 130 | 7.2% | -5.1% |
| 6 | 上汽五菱 | 118 | 6.5% | 73.5% |
| 7 | 大通 | 113 | 6.2% | 276.7% |
| 8 | 福田 | 105 | 5.8% | 50.0% |
| 9 | 东风股份 | 36 | 2.0% | 260.0% |
| 10 | 开瑞 | 27 | 1.5% | -32.5% |
市场展望
后面看什么
第一，关注远程后续当月份额能否继续高于其累计份额24.2%。9月远程份额达到32.3%，若后续仍保持这一关系，其月度领先位置将继续得到数据支撑。
第二，观察江铃能否继续位居月榜第二，以及当月份额是否持续高于累计份额10.5%。9月其份额为17.3%，且月榜第二、累计第四，后续月度数据将验证这种座次错位能否延续。
第三，关注长安跨越的月度份额能否回到累计份额21.0%附近，同时检验CR3能否维持66.7%。若长安跨越后续月度份额仍低于21.0%，而江铃保持当前月榜位置，头部品牌之间的排序可能继续调整。
综合判断
唐山市新能源VAN车9月呈现总量加速、份额向头部集中的特征。远程同时占据月榜和累计榜第一，32.3%的当月份额高于24.2%的累计份额，领先位置得到进一步体现。
月榜变化尚未完全转化为累计榜变化。江铃单月位居第二而累计排名第四，长安跨越单月位居第三而累计排名第二，这种错位将是后续月份的重要观察线索。
若江铃继续保持较高月度份额，唐山市场的累计排名竞争将更趋紧密；若长安跨越月度份额回到累计水平附近，现有累计座次仍有支撑。
