2026年9月邢台市：乘龙月榜第四、累计第七
新能源牵引车正在成为观察邢台市重卡市场结构变化的重要窗口。上险数据显示，2026年9月邢台市新能源牵引车销量达到191辆，市场在同比高增的同时，环比仍保持增长。
核心观察
| 规模 | 邢台市9月销量191辆 | 同比905.3%，环比20.1%；1至9月1,308辆。 |
| 格局 | CR3 60.2%，CR5 81.7% | 三一、重汽、解放、乘龙构成主阵地。 |
| 头名 | 三一 51辆 | 份额26.7%，领先重汽16辆。 |
市场怎么读
2026年9月，邢台市新能源牵引车销量为191辆，同比905.3%，环比20.1%。
同比数据体现出市场规模仍处于快速扩张阶段，环比数据则说明9月较8月继续前行，增长并非只来自去年同期的低基数对比。
将时间轴拉长至1至9月，累计销量达到1308辆，累计同比1047.4%。当月销量与累计规模共同指向同一趋势：邢台市新能源牵引车已从阶段性放量，进入持续累积的市场扩张周期。
后续月度表现如何影响品牌座次，将成为四季度观察重点。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 三一 | 51 | 26.7% | 13.3% | 无去年 |
| 2 | 重汽 | 35 | 18.3% | 12.9% | 3400.0% |
| 3 | 解放 | 29 | 15.2% | 20.8% | 无去年 |
| 4 | 乘龙 | 21 | 11.0% | -48.8% | 950.0% |
| 5 | 欧曼 | 20 | 10.5% | 566.7% | 233.3% |
| 6 | 远程 | 13 | 6.8% | 1200.0% | 85.7% |
| 7 | 徐工 | 12 | 6.3% | 1100.0% | 300.0% |
| 8 | 长征 | 3 | 1.6% | 0.0% | 无去年 |
| 8 | 海格 | 3 | 1.6% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 陕汽 | 2 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月榜上，三一以51辆、26.7%的份额位居第一，重汽以35辆、18.3%位居第二，解放以29辆、15.2%位居第三。
前三品牌合计形成60.2%的集中度，前五品牌集中度达到81.7%，市场仍由头部品牌主导。三一、重汽、解放当月环比分别为13.3%、12.9%和20.8%，三家均保持增长。
乘龙是月度与累计座次错位较明显的品牌之一：9月以21辆、11.0%位居月榜第四，但累计为100辆、7.6%，排名第七；其月度份额相对累计份额的势能差为3.4。
远程9月以13辆、6.8%位居月榜第六，累计却以168辆、12.8%排名第四，月度份额相对累计份额的势能差为-6.0。
欧曼则以20辆、10.5%位居月榜第五，累计104辆、8.0%排名第六，月度份额势能差为2.5。
将视野转向累计，三一以321辆、24.5%继续排名第一，重汽204辆、15.6%排名第二，解放185辆、14.1%排名第三，远程168辆、12.8%排名第四。
累计前十品牌占据99.0%的市场份额，品牌集中度较高，但月度排名的变化显示，第二梯队仍在持续调整。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 三一 | 321 | 24.5% | 32000.0% |
| 2 | 重汽 | 204 | 15.6% | 2450.0% |
| 3 | 解放 | 185 | 14.1% | 18400.0% |
| 4 | 远程 | 168 | 12.8% | 740.0% |
| 5 | 徐工 | 108 | 8.3% | 1442.9% |
| 6 | 欧曼 | 104 | 8.0% | 420.0% |
| 7 | 乘龙 | 100 | 7.6% | 400.0% |
| 8 | 陕汽 | 41 | 3.1% | 1950.0% |
| 9 | 雷驰 | 20 | 1.5% | 无去年 |
| 10 | 广汽 | 8 | 0.6% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
其一，重汽9月位居月榜第二，且当月同比3400.0%、环比12.9%；后续月榜若继续保持第二，重汽与三一之间的月度竞争将成为重要观察点。
其二，乘龙9月月榜第四、累计第七，月度环比为-48.8%，但月度份额仍高于累计份额，势能差为3.4；后续销量数据可验证这一月度位置能否延续。
其三，远程累计排名第四、累计份额12.8%，9月月榜第六、月度份额6.8%，势能差为-6.0；若后续月度份额重新达到12.8%，其月度与累计表现的错位将出现新的变化。
综合判断
邢台市新能源牵引车市场的主线，是总量持续扩张与品牌座次重新分配同时发生。三一在月榜、累计榜均保持第一，重汽和解放构成稳定的头部追赶力量，前三品牌合计占据60.2%的市场份额。
与此同时，乘龙的月榜第四与累计第七、远程的月榜第六与累计第四，说明累计排名并不能完全代表当月竞争状态。
随着9月销量达到191辆、1至9月累计达到1308辆，邢台市场后续的关键，将落在月度增量能否继续改变第二梯队的排名结构。
