2026年9月濮阳市VAN车：远程登顶
上险数据勾勒出濮阳市VAN车市场的加速节奏。2026年9月，当月销量达到128辆，市场同比增长42.2%，环比增长54.2%，月度规模与增长速度同时抬升。
但月度热度并未完全改写年度座次。远程、长安跨越和江铃在单月榜上的表现高于累计位置，福田则保持累计第一；品牌竞争正在从稳定排名转向月度表现与全年积累的交替影响。
核心观察
| 规模 | 濮阳市9月销量128辆 | 同比42.2%，环比54.2%；1至9月783辆。 |
| 格局 | CR3 59.4%，CR5 80.4% | 远程、福田、长安跨越、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 28辆 | 份额21.9%，领先福田1辆。 |
| 能源 | 新能源 99辆 | 占比77.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月128辆的销量，叠加42.2%的同比增幅和54.2%的环比增幅，说明濮阳市VAN车市场在三季度末出现了较为清晰的放量节奏。
同比与环比均为正，且环比增幅高于同比增幅，月度节奏的改善特征较为突出。
将时间线拉长至1至9月，累计销量为783辆，累计同比增长19.7%。这意味着9月的增长表现高于前9个月整体增速，单月市场对全年累计成绩形成了积极补充。
不过，累计19.7%的增幅仍低于当月42.2%的同比增幅，月度加速与年度积累之间存在明显差异，后续品牌座次能否延续，仍要看单月表现能否持续转化为累计排名变化。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 28 | 21.9% | 40.0% | 600.0% |
| 2 | 福田 | 27 | 21.1% | 145.5% | 50.0% |
| 3 | 长安跨越 | 21 | 16.4% | 40.0% | 162.5% |
| 4 | 江铃 | 19 | 14.8% | 111.1% | 375.0% |
| 5 | 大通 | 8 | 6.2% | 0.0% | -60.0% |
| 6 | 宇通 | 7 | 5.5% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 菱势汽车 | 4 | 3.1% | 33.3% | -55.6% |
| 7 | 东风股份 | 4 | 3.1% | 100.0% | 300.0% |
| 9 | 江淮星锐 | 2 | 1.6% | 100.0% | -66.7% |
| 9 | 开瑞 | 2 | 1.6% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
当月品牌竞争首先体现为远程与福田的近距离角逐。远程以28辆、21.9%位居月榜第一，福田以27辆、21.1%位列第二，二者仅相差1辆；
长安跨越21辆、16.4%排名第三，江铃19辆、14.8%排名第四。
前四品牌均处于当月榜前列，且远程、长安跨越、江铃的当月份额分别高于累计份额，品牌势能差分别为5.8、5.2和3.4，月度表现更为突出。
集中度数据显示，CR3为59.4%，CR5为80.4%，CR10为95.3%。市场销量主要集中在头部品牌，前五品牌已经构成较清晰的竞争骨架。
大通当月8辆、占比6.2%，累计却以106辆、13.5%排名第三；其当月份额低于累计份额，品牌势能差为-7.3，形成与远程、长安跨越相反的月度表现。
将视野转向累计，福田以158辆、20.2%位居第一，远程以126辆、16.1%排名第二，大通、江铃和长安跨越分列第三至第五。
远程累计同比250.0%，长安跨越累计同比576.9%，江铃累计同比71.2%，均显示出较强的累计增长表现；福田累计同比为7.5%，但凭借累计销量和份额仍保持第一。
由此看，9月的月榜并没有直接替换累计座次，而是让远程、长安跨越和江铃与年度排名之间的距离进一步受到关注。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 158 | 20.2% | 7.5% |
| 2 | 远程 | 126 | 16.1% | 250.0% |
| 3 | 大通 | 106 | 13.5% | -31.6% |
| 4 | 江铃 | 89 | 11.4% | 71.2% |
| 5 | 长安跨越 | 88 | 11.2% | 576.9% |
| 6 | 上汽五菱 | 29 | 3.7% | -27.5% |
| 7 | 长安凯程 | 28 | 3.6% | -20.0% |
| 8 | 菱势汽车 | 25 | 3.2% | -35.9% |
| 8 | 瑞驰 | 25 | 3.2% | 66.7% |
| 10 | 东风股份 | 17 | 2.2% | 325.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 99辆 / 77.3% | |
| 燃油 | 29辆 / 22.7% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文为VAN车整体口径，燃料结构覆盖新能源、燃油和天然气三类，不对品牌与能源类型进行交叉归因。
市场展望
后面看什么
其一，远程能否延续单月第一值得观察。9月远程销量28辆、占比21.9%，高于其累计16.1%的份额，品牌势能差为5.8；后续上险数据若继续保持月榜前列，其累计第二的位置将获得更多支撑。
其二，福田的累计第一与单月第二形成并列观察点。福田累计158辆、占比20.2%，单月27辆、占比21.1%，品牌势能差为0.9；后续需要关注其单月排名与累计第一是否继续同步。
其三，新能源占比是否延续77.3%是市场结构的重要验证项。9月新能源销量99辆，燃油29辆，天然气为0辆；
后续数据若继续呈现新能源占比高于燃油、天然气保持0辆，濮阳市VAN车的能源结构特征将更为稳定。
综合判断
濮阳市VAN车市场的9月变化，集中体现为月度增量推动品牌座次活跃：远程单月第一，长安跨越和江铃的月度份额也高于累计份额；福田则以累计第一维持年度基准，大通的单月表现与累计排名出现较大差异。
从市场结构看，CR3为59.4%、CR5为80.4%，头部品牌仍掌握主要份额；从能源结构看，新能源99辆、占比77.3%，成为9月销量构成中的主体。
后续观察重点将落在月榜变化能否继续影响累计排名，以及新能源高占比能否延续。
