2026年9月宿迁市新能源VAN：远程领跑月榜
市场规模继续增长，品牌座次却出现了鲜明的月度与累计错位。从2026年9月宿迁市上险数据看，新能源VAN车当月销量达到254辆，环比增长30.9%。
同比18.7%的增幅说明需求规模仍在扩大，但竞争焦点已经落到头部品牌内部：远程拿下月榜第一，累计榜首则仍由江铃占据。单月变化会不会继续影响累计格局，成为接下来观察宿迁市场的主线。
核心观察
| 规模 | 宿迁市9月销量254辆 | 同比18.7%，环比30.9%；1至9月1,807辆。 |
| 格局 | CR3 61.8%，CR5 88.6% | 远程、上汽五菱、江铃、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 64辆 | 份额25.2%，领先上汽五菱16辆。 |
市场怎么读
9月，宿迁市新能源VAN车销量为254辆，同比增长18.7%，环比增长30.9%。同比与环比同时为正，说明市场较上月明显扩张，也高于去年同期规模。
将观察周期拉长至1至9月，累计销量达到1807辆，累计同比增长50.0%。
对比两组增速，9月同比18.7%低于累计同比50.0%，意味着全年累计增长基础依然突出，但9月同比扩张幅度没有达到累计增速水平；与此同时，30.9%的环比增长又显示月度节奏明显加快。
因此，9月的市场信号并非单一方向：销量环比扩张较快，同比保持增长，而累计规模继续维持50.0%的增幅。后续月份能否延续环比改善，并让单月同比向累计同比靠近，将直接影响全年增长节奏。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 64 | 25.2% | 190.9% | 64.1% |
| 2 | 上汽五菱 | 48 | 18.9% | 23.1% | -14.3% |
| 3 | 江铃 | 45 | 17.7% | 2.3% | 32.4% |
| 4 | 大通 | 35 | 13.8% | 75.0% | 52.2% |
| 5 | 长安凯程 | 33 | 13.0% | 6.5% | 0.0% |
| 6 | 福田 | 11 | 4.3% | -31.2% | 57.1% |
| 7 | 长安跨越 | 10 | 3.9% | -16.7% | 42.9% |
| 8 | 瑞驰 | 2 | 0.8% | -75.0% | -81.8% |
| 8 | 鑫源 | 2 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 凯翼 | 1 | 0.4% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月榜上，远程以64辆、25.2%的份额居首，环比增长190.9%，同比增长64.1%，其当月份额较累计份额高10.2个百分点，是头部品牌中最突出的上升势能。
上汽五菱以48辆、18.9%的份额排名第二，环比增长23.1%，同比为-14.3%；江铃以45辆、17.7%的份额排名第三，环比增长2.3%，同比增长32.4%。
大通和长安凯程分别销售35辆、33辆，占比13.8%和13.0%。其中，大通环比增长75.0%、同比增长52.2%，当月份额较累计份额高2.6个百分点；
长安凯程同比为0.0%，当月份额较累计份额低2.9个百分点。头部集中度已经较高，CR3为61.8%，CR5达到88.6%，前五品牌基本决定了9月市场结构。
将视野转向累计，江铃以366辆、20.3%的份额排名第一，累计同比增长262.4%；上汽五菱以353辆、19.5%的份额排名第二，累计同比为-0.8%。
长安凯程累计288辆、占比15.9%，排名第三；远程累计271辆、占比15.0%，排名第四；大通累计203辆、占比11.2%，排名第五。
月榜与累计榜需要分开理解。远程是9月月榜第一、累计第四，单月份额明显高于累计份额；江铃是9月月榜第三、累计第一，累计位置仍较突出。上汽五菱在两个维度均排名第二，但9月同比与累计同比均为负值。
由此看，宿迁头部品牌集中度较高，内部座次又存在明显分化，远程的单月表现是9月最鲜明的结构变量。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 366 | 20.3% | 262.4% |
| 2 | 上汽五菱 | 353 | 19.5% | -0.8% |
| 3 | 长安凯程 | 288 | 15.9% | 47.7% |
| 4 | 远程 | 271 | 15.0% | 76.0% |
| 5 | 大通 | 203 | 11.2% | 101.0% |
| 6 | 福田 | 132 | 7.3% | 41.9% |
| 7 | 长安跨越 | 82 | 4.5% | 485.7% |
| 8 | 瑞驰 | 65 | 3.6% | -45.8% |
| 9 | 予风 | 12 | 0.7% | 100.0% |
| 9 | 东风股份 | 12 | 0.7% | 200.0% |
市场展望
后面看什么
其一，观察远程能否延续月榜领先。其9月销量64辆、份额25.2%，环比增长190.9%，且当月份额较累计份额高10.2个百分点；
后续月度份额能否继续达到25.2%，可用于验证这轮单月势能是否延续。
其二，关注累计榜前两位的排序。江铃累计366辆、份额20.3%，上汽五菱累计353辆、份额19.5%，两者分列第一和第二；后续累计数据是否改变这一座次，是判断年度头部格局的重要依据。
其三，观察前五品牌集中度是否继续维持在88.6%。9月远程、上汽五菱、江铃、大通和长安凯程合计构成CR5，若后续CR5低于88.6%，意味着其他品牌获得更多份额；
若保持或超过88.6%，头部集中的结构将继续延续。
综合判断
宿迁市新能源VAN车9月的核心矛盾，在于市场规模扩张与品牌观察维度错位同时出现。254辆的月销量实现同比、环比双增长，但月榜领跑并不等于累计格局已经改写：远程拿下单月第一，江铃仍居累计第一。
CR3达到61.8%、CR5达到88.6%，说明竞争高度集中在头部品牌之间。
接下来，远程能否保持25.2%的月度份额、江铃能否维持20.3%的累计份额，以及前五集中度是否继续达到88.6%，将决定宿迁新能源VAN车市场的下一阶段走向。
