2026年9月柳州市新能源VAN车：江铃升至月榜第二
进入2026年9月，柳州市新能源VAN车市场在上险数据中出现月度收缩，头部品牌之间的份额变化却比总量更醒目。
当月销量为134辆，同比下降11.8%，环比下降20.7%。市场规模回落之际，上汽五菱继续占据多数份额，江铃、远程和长安跨越则在月榜前列形成新的竞争次序。
这种变化会不会延续，既要看后续月份能否修复总量，也要观察第二梯队的单月表现能否沉淀到累计榜。
核心观察
| 规模 | 柳州市9月销量134辆 | 同比-11.8%，环比-20.7%；1至9月1,095辆。 |
| 格局 | CR3 85.1%，CR5 94.8% | 上汽五菱、江铃、远程、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 85辆 | 份额63.4%，领先江铃68辆。 |
市场怎么读
从总量节奏看，柳州市新能源VAN车9月销售134辆，同比下降11.8%，环比下降20.7%。
两个比较维度同时为负，说明当月规模既低于2025年同期，也低于2026年8月，市场在9月出现阶段性收缩。
把时间拉长至1至9月，累计销量达到1095辆，累计同比下降0.4%。累计降幅明显小于9月当月同比降幅，表明前8个月形成的销量基础仍在发挥作用，单月变化尚未大幅改写累计走势。
不过，9月同比、环比同时下降，也意味着四季度需要更稳定的月度表现，才能让累计增速重新转正。
因此，柳州市场当前呈现的是短期节奏转弱、累计规模基本平稳的组合。后续月份若仍低于134辆，累计同比改善将更有难度；若月度销量重新超过134辆，则需要继续结合同比表现判断修复幅度。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 85 | 63.4% | -34.1% | -6.6% |
| 2 | 江铃 | 17 | 12.7% | 112.5% | 466.7% |
| 3 | 远程 | 12 | 9.0% | 33.3% | -55.6% |
| 4 | 长安跨越 | 11 | 8.2% | 57.1% | 266.7% |
| 5 | 长安凯程 | 2 | 1.5% | 0.0% | 100.0% |
| 5 | 大通 | 2 | 1.5% | 100.0% | 0.0% |
| 5 | 予风 | 2 | 1.5% | -75.0% | -66.7% |
| 8 | 超越 | 1 | 0.7% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 开瑞 | 1 | 0.7% | 无上月 | 0.0% |
| 8 | 菱势汽车 | 1 | 0.7% | -50.0% | -80.0% |
品牌怎么读
品牌格局仍由上汽五菱主导。9月，上汽五菱销售85辆，占比63.4%，继续位列第一；但其环比下降34.1%、同比下降6.6%，当月份额也比67.5%的累计份额低4.1个百分点。
总量环比下降20.7%的同时，第一品牌销量呈现同向变化，是观察柳州月度市场节奏的重要参照。
江铃成为9月品牌榜的突出变量，以17辆和12.7%的份额位列第二，环比增长112.5%，同比增长466.7%。其当月份额比7.9%的累计份额高4.8个百分点，品牌势能方向为上升。
远程以12辆、9.0%的份额位列月榜第三，环比增长33.3%，但同比下降55.6%；长安跨越以11辆、8.2%的份额位列第四，环比增长57.1%，同比增长266.7%。
月榜前三品牌集中度达到85.1%，前五品牌集中度达到94.8%，销量仍高度集中在少数品牌。
将视野转向累计，1至9月上汽五菱销售739辆，占比67.5%，同比增长0.3%，领先位置稳定。江铃累计86辆、占比7.9%，位列第二，同比增长109.8%；
长安跨越累计78辆、占比7.1%，位列第三，同比增长100.0%；远程累计74辆、占比6.8%，位列第四，同比下降26.7%。
这意味着江铃的月榜第二与累计第二相互印证，而远程虽然9月位列第三，累计仍居第四，长安跨越则是月榜第四、累计第三。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 739 | 67.5% | 0.3% |
| 2 | 江铃 | 86 | 7.9% | 109.8% |
| 3 | 长安跨越 | 78 | 7.1% | 100.0% |
| 4 | 远程 | 74 | 6.8% | -26.7% |
| 5 | 菱势汽车 | 39 | 3.6% | 21.9% |
| 6 | 予风 | 28 | 2.6% | -9.7% |
| 7 | 大通 | 21 | 1.9% | 0.0% |
| 8 | 福田 | 8 | 0.7% | 60.0% |
| 9 | 长安凯程 | 7 | 0.6% | -81.1% |
| 9 | 瑞驰 | 7 | 0.6% | -72.0% |
市场展望
后面看什么
接下来有三个数据观察点。
第一，柳州市新能源VAN车月销量能否重新超过9月的134辆，同时当月同比能否由下降11.8%转为正增长。这将决定1至9月累计同比下降0.4%的状态能否在后续月份得到改善。
第二，上汽五菱的单月份额能否从63.4%回到67.5%的累计份额水平。若其份额继续低于累计水平，江铃、远程和长安跨越获得的月度空间可能延续；若重新达到67.5%，头部集中度可能进一步提高。
第三，江铃能否保持月榜第二，并让单月份额继续达到12.7%。与此同时，远程与长安跨越在月榜第三、第四之间的排序是否变化，也将检验第二梯队的增长是否具有连续性。
综合判断
9月的柳州新能源VAN车市场，一边是134辆带来的同比、环比下降，另一边是1095辆累计销量对应的同比仅下降0.4%。短期波动已经出现，但累计基本盘尚未发生明显偏移。
品牌层面，上汽五菱仍以63.4%的当月份额掌握主导权，江铃则凭借17辆升至月榜第二，并以高于累计份额4.8个百分点的表现增强存在感。
四季度的判断依据将落在两项数据上：总量能否回到134辆以上，以及江铃等第二梯队品牌能否持续维持高于累计份额的月度表现。
