2026年9月常州市新能源牵引车欧曼领跑
市场节奏在9月显著提速。2026年9月，常州市新能源牵引车上险量快速放大，品牌份额进一步向头部集中。
上险数据显示（不含专用车），当月销量达到113辆。与总量扩张同步出现的，是欧曼领跑、陕汽位居月榜第二，而累计榜仍保持不同次序。
核心观察
| 规模 | 常州市9月销量113辆 | 同比11200.0%，环比438.1%；1至9月210辆。 |
| 格局 | CR3 77.0%，CR5 93.8% | 欧曼、陕汽、重汽、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 欧曼 47辆 | 份额41.6%，领先陕汽22辆。 |
市场怎么读
9月销量为113辆，同比增长11200.0%，环比增长438.1%。同比、环比同时大幅增长，说明本月相对2025年同期和2026年8月均明显放量，并非只在单一比较口径下出现波动。
截至9月底，常州市新能源牵引车1至9月累计销量为210辆，累计同比增长600.0%。累计规模保持高增长，但累计同比低于9月单月同比，反映出9月的增幅在前9月中较为突出，市场节奏近期明显加快。
单月快速扩张能否延续，将决定210辆的累计规模接下来以何种速度扩大。如果后续月份回到明显低于113辆的水平，9月更接近一次阶段性集中放量；
如果能够维持在113辆附近，则市场运行水平将出现更具连续性的变化。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 欧曼 | 47 | 41.6% | 2250.0% | 无去年 |
| 2 | 陕汽 | 25 | 22.1% | 无上月 | 无去年 |
| 3 | 重汽 | 15 | 13.3% | 87.5% | 无去年 |
| 4 | 解放 | 13 | 11.5% | 30.0% | 无去年 |
| 5 | 三一 | 6 | 5.3% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 徐工 | 3 | 2.7% | 200.0% | 200.0% |
| 7 | 江淮 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 红岩 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 神河联达 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 宇通 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月榜中，欧曼以47辆、41.6%的份额位居第一，环比增长2250.0%，是9月品牌集中度上升的重要体现。陕汽以25辆、22.1%的份额位居第二；
由于其环比为无上月、同比为无去年，更适合将这一成绩视为当月排名信号，而不是连续增长趋势。
重汽销售15辆，占比13.3%，位居第三；解放销售13辆，占比11.5%，位居第四。
前三品牌合计占据77.0%的市场份额，前五品牌集中度进一步达到93.8%，说明9月销量主要分布在少数头部品牌之中。
将视野转向累计，欧曼以55辆、26.2%的份额保持第一，解放以46辆、21.9%位居第二，重汽以38辆、18.1%位居第三，陕汽则以25辆、11.9%位居第四。
欧曼实现月榜、累计榜双第一，但其当月份额比累计份额高15.4个百分点，9月表现明显高于前9月整体水平。
月榜与累计榜的座次差异同样值得关注。陕汽月榜第二、累计第四，当月份额比累计份额高10.2个百分点；解放月榜第四、累计第二，当月份额比累计份额低10.4个百分点；
重汽月榜第三、累计第三，但当月份额比累计份额低4.8个百分点。由此看，9月的竞争重心更偏向欧曼和陕汽，累计格局则仍由欧曼、解放和重汽占据前三。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 欧曼 | 55 | 26.2% | 无去年 |
| 2 | 解放 | 46 | 21.9% | 无去年 |
| 3 | 重汽 | 38 | 18.1% | 无去年 |
| 4 | 陕汽 | 25 | 11.9% | 525.0% |
| 5 | 徐工 | 11 | 5.2% | -42.1% |
| 6 | 雷驰 | 10 | 4.8% | 无去年 |
| 7 | 金龙 | 6 | 2.9% | 无去年 |
| 7 | 三一 | 6 | 2.9% | 无去年 |
| 9 | 长征 | 5 | 2.4% | 无去年 |
| 10 | 红岩 | 3 | 1.4% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
第一，观察后续单月销量能否维持在113辆附近。若连续低于这一水平，9月的438.1%环比增长更偏阶段性；若继续接近113辆，则近期放量具有更强的连续性。
第二，关注头部集中度是否延续。9月欧曼占41.6%、陕汽占22.1%，CR3达到77.0%；若这些指标后续明显回落，品牌份额将重新趋于分散，反之则意味着头部主导特征延续。
第三，验证月榜与累计榜的错位是否持续。陕汽目前月榜第二、累计第四，解放月榜第四、累计第二；未来月份的排名变化，将检验9月品牌势能能否进一步影响累计座次。
综合判断
常州市9月呈现出总量快速扩张与品牌高度集中同时发生的市场特征。113辆的当月规模明显高于两个比较期，而77.0%的CR3说明销量主要集中在头部品牌。
欧曼和陕汽的月度势能突出，但累计榜中解放和重汽仍位居第二、第三。接下来的关键，在于9月的月榜结构能否连续出现，并逐步转化为累计榜变化；否则，当前座次仍应被视作单月竞争结果。
