2026年9月鄂尔多斯市新能源VAN车远程领跑
鄂尔多斯市新能源VAN车市场迎来一个明显扩张的9月。上险数据显示，2026年9月当地销量达到104辆，同比增加100.0%，环比增长33.3%。
同比与环比同步向上，说明本月规模既超过去年同期，也延续了8月之后的增长节奏。
不过，增量并未平均分布。远程进一步扩大月榜优势，东风股份以较高月度份额进入前三，市场集中度随之升至较高水平。
核心观察
| 规模 | 鄂尔多斯市9月销量104辆 | 同比100.0%，环比33.3%；1至9月598辆。 |
| 格局 | CR3 71.2%，CR5 84.6% | 远程、长安跨越、东风股份、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 39辆 | 份额37.5%，领先长安跨越20辆。 |
市场怎么读
9月销量达到104辆，同比增长100.0%，意味着市场规模较去年同期明显扩大；环比增长33.3%，则表明增长并非仅由低基数比较形成，本月相较8月也有清晰增量。
两个比较维度同时为正，使9月成为观察鄂尔多斯市新能源VAN车需求节奏的重要节点。
从年度进度看，1至9月累计销量达到598辆，累计同比增长285.8%。累计增幅明显高于9月单月同比，说明今年以来形成的增量不只集中在9月，前期市场扩张同样构成了累计规模的重要基础。
单月104辆与累计598辆放在一起看，鄂尔多斯市新能源VAN车已形成较明确的年度增长趋势。但9月环比增长33.3%能否延续，仍需后续月份数据确认；
若月度规模未能继续达到104辆，9月更可能体现为阶段性高点，而非新的稳定水平。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 39 | 37.5% | 200.0% | 680.0% |
| 2 | 长安跨越 | 19 | 18.3% | 5.6% | 0.0% |
| 3 | 东风股份 | 16 | 15.4% | 166.7% | 无去年 |
| 4 | 江铃 | 10 | 9.6% | 0.0% | 无去年 |
| 5 | 瑞驰 | 4 | 3.8% | 无上月 | 300.0% |
| 6 | 予风 | 3 | 2.9% | -40.0% | 无去年 |
| 6 | 上汽五菱 | 3 | 2.9% | -40.0% | 0.0% |
| 6 | 凯翼 | 3 | 2.9% | 200.0% | 无去年 |
| 9 | 开瑞 | 2 | 1.9% | 100.0% | -81.8% |
| 9 | 长安凯程 | 2 | 1.9% | 0.0% | -33.3% |
品牌怎么读
远程以39辆排名月榜第一，占比37.5%，环比增长200.0%，同比增长680.0%。
其当月份额较24.1%的累计份额高13.4个百分点，是9月品牌格局中最鲜明的上升信号，也构成市场集中度提高的重要支撑。
长安跨越以19辆位居第二，占比18.3%，环比增长5.6%，同比为0.0%。该品牌仍保持月榜前列，但当月份额低于21.9%的累计份额，势能差为-3.6个百分点。
东风股份则以16辆排名第三，占比15.4%，环比增长166.7%；由于去年同期没有可比销量，其同比不作直接判断。
东风股份当月份额较4.8%的累计份额高10.6个百分点，月榜表现明显高于其累计位置。
月榜前三合计占据71.2%的市场份额，前五品牌占比达到84.6%，前十品牌进一步达到97.1%。
这意味着9月市场虽然共有12个品牌参与，但主要销量集中在少数品牌，尤其是远程、长安跨越和东风股份。
将视野转向累计，远程以144辆、24.1%的份额排名第一，同比增长476.0%；长安跨越以131辆、21.9%的份额排名第二，同比增长469.6%。江铃累计59辆、占比9.9%，位居第三；
予风累计58辆、占比9.7%，位居第四。东风股份累计29辆、占比4.8%，排名第六，与其9月第三名形成明显的月榜、累计榜错位。
江铃9月销量10辆，占比9.6%，与9.9%的累计份额基本一致；瑞驰9月占比3.8%，累计占比3.7%，同样保持相对稳定。
由此看，9月品牌变化主要来自远程和东风股份的月度份额提升，而不是所有头部品牌同步变化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 144 | 24.1% | 476.0% |
| 2 | 长安跨越 | 131 | 21.9% | 469.6% |
| 3 | 江铃 | 59 | 9.9% | 637.5% |
| 4 | 予风 | 58 | 9.7% | 544.4% |
| 5 | 上汽五菱 | 30 | 5.0% | -9.1% |
| 6 | 东风股份 | 29 | 4.8% | 2800.0% |
| 7 | 福田 | 28 | 4.7% | 115.4% |
| 8 | 凯翼 | 27 | 4.5% | 2600.0% |
| 9 | 瑞驰 | 22 | 3.7% | 340.0% |
| 10 | 长安凯程 | 21 | 3.5% | 162.5% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据节点验证9月走势。其一，月度总量能否继续达到104辆，这将检验33.3%的环比增长是否具有延续性。
其二，远程当月份额能否继续高于24.1%的累计份额并保持月榜第一。9月37.5%的份额与13.4个百分点的势能差，使其后续份额变化直接影响市场集中度。
其三，东风股份能否继续位居月榜前三，并推动累计排名从第六发生变化。其9月占比15.4%，明显高于4.8%的累计份额；如果后续月榜位置变化，这一品牌势能信号也将随之调整。
综合判断
9月数据呈现出总量扩张与份额集中并行的市场特征。104辆的月度规模、100.0%的同比增幅和33.3%的环比增幅，构成当期增长基础；CR3达到71.2%，则说明月度增量更多集中在前三品牌。
累计榜保留了另一层结构：远程与长安跨越继续占据前两位，江铃和予风分列第三、第四，而东风股份仍居第六。
月榜动能能否沉淀为累计份额，将决定鄂尔多斯市新能源VAN车市场接下来的品牌座次，而9月排名尚不能直接等同于全年格局。
