2026年9月日照市VAN车：福田单月领跑
上险数据显示，2026年9月日照市VAN车市场成交191辆，环比增长24.0%，但同比下降26.3%。单月节奏有所修复，年度累计表现仍保持增长，市场的月度表现与全年座次出现了不同方向的信号。
品牌端的变化更为集中。福田单月升至第一，江铃与远程紧随其后；累计榜中，江铃依然占据首位，福田则位居第五。
在能源结构上，新能源车型当月达到174辆，占比91.1%，燃油车型为17辆，占比8.9%，天然气车型为0辆。日照VAN车市场的竞争，正在同时呈现品牌座次变化与能源结构高度集中的特征。
核心观察
| 规模 | 日照市9月销量191辆 | 同比-26.3%，环比24.0%；1至9月1,400辆。 |
| 格局 | CR3 68.6%，CR5 85.9% | 福田、江铃、远程、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 49辆 | 份额25.7%，领先江铃7辆。 |
| 能源 | 新能源 174辆 | 占比91.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
191辆的当月销量较上月增长24.0%，说明9月市场节奏较8月有所回升；但与去年同期相比仍下降26.3%，月度规模尚未回到上一年度同期水平。
将时间拉长至1至9月，日照市VAN车累计销量达到1400辆，累计同比增长29.5%，这意味着年度市场仍处于增长区间，单月同比变化并未改变前九个月的累计增幅。
这组数据呈现出清晰的节奏差异：环比为正，代表当月较前期改善；同比为负，则显示当月与去年同期相比仍有差距；累计同比为正，说明此前月份的增长为全年规模提供了支撑。
后续月度数据能否继续保持环比改善，将决定累计增长能否延续，同时也会影响品牌月榜与累计榜之间的距离。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 49 | 25.7% | 48.5% | 880.0% |
| 2 | 江铃 | 42 | 22.0% | -14.3% | -19.2% |
| 3 | 远程 | 40 | 20.9% | 300.0% | 11.1% |
| 4 | 大通 | 17 | 8.9% | 142.9% | -32.0% |
| 5 | 上汽五菱 | 16 | 8.4% | -33.3% | -46.7% |
| 6 | 长安凯程 | 10 | 5.2% | -23.1% | -16.7% |
| 7 | 长安跨越 | 6 | 3.1% | 50.0% | 500.0% |
| 8 | 瑞驰 | 2 | 1.0% | 0.0% | -75.0% |
| 8 | 青索 | 2 | 1.0% | -33.3% | 无去年 |
| 8 | 渝州 | 2 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
9月月榜中，福田以49辆、25.7%份额位居第一，环比增长48.5%，同比增长880.0%；江铃以42辆、22.0%份额排名第二，环比下降14.3%，同比下降19.2%；
远程以40辆、20.9%份额排名第三，环比增长300.0%，同比增长11.1%。前三品牌合计占据68.6%，前五品牌合计占据85.9%，集中度较高，月度竞争主要围绕福田、江铃和远程展开。
福田的月度表现与年度位置形成明显错位：当月25.7%的份额较累计8.7%高17.0个百分点，品牌势能处于上升状态。远程当月份额为20.9%，较累计16.6%高4.3个百分点，同样呈上升趋势。
江铃当月份额为22.0%，低于累计26.9%，势能差为-4.9个百分点，但其月榜仍位居第二。
将视野转向累计，江铃以376辆、26.9%份额继续排名第一，远程以232辆、16.6%份额排名第二，上汽五菱以162辆、11.6%份额排名第三，大通以123辆、8.8%份额排名第四，福田以122辆、8.7%份额排名第五。
由此可见，福田9月的月榜领跑尚未改变累计榜的既有排序，但已经成为月度格局中最突出的变化。累计前十品牌合计占据97.2%，市场品牌集中度仍然较高。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 376 | 26.9% | 31.0% |
| 2 | 远程 | 232 | 16.6% | 144.2% |
| 3 | 上汽五菱 | 162 | 11.6% | 12.5% |
| 4 | 大通 | 123 | 8.8% | 18.3% |
| 5 | 福田 | 122 | 8.7% | 84.8% |
| 6 | 长安凯程 | 104 | 7.4% | 35.1% |
| 7 | 雷驰 | 63 | 4.5% | -8.7% |
| 8 | 瑞驰 | 42 | 3.0% | 100.0% |
| 9 | 长安跨越 | 39 | 2.8% | 290.0% |
| 10 | 予风 | 23 | 1.6% | 155.6% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 174辆 / 91.1% | |
| 燃油 | 17辆 / 8.9% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文覆盖日照市VAN车整体市场，不限定单一燃料类型。2026年9月新能源车型174辆、占比91.1%，燃油车型17辆、占比8.9%，天然气车型0辆、占比0.0%。
新能源已构成当月绝大多数上险量，燃油仍保有一定规模，天然气则未形成当月销量。
市场展望
后面看什么
其一，观察福田能否继续保持月榜第一。9月福田销量为49辆、份额25.7%，环比增长48.5%，且当月份额较累计份额高17.0个百分点；
后续月榜若继续由福田位居第一，月度势能将得到延续，若第一位置发生变化，则需重新评估其单月表现的持续性。
其二，观察江铃累计第一的位置能否延续。江铃前九个月累计376辆、占比26.9%，明显高于其9月单月22.0%的份额；
后续累计榜中，江铃是否继续排名第一，是判断月度座次变化能否传导至年度格局的重要观察点。
其三，观察新能源占比能否继续达到91.1%。当月新能源174辆、燃油17辆、天然气0辆，若后续月份新能源仍保持当月的主导位置，日照VAN车市场的能源结构集中特征将继续存在；
若占比出现明显变化，燃油与天然气的市场位置也将成为新的观察内容。
综合判断
日照市VAN车市场9月的核心变化，不在于累计第一发生更替，而在于月榜出现了清晰的座次切换：福田单月领跑，远程同步抬升，江铃则保持累计第一。
月度集中度与累计集中度都较高，品牌竞争仍集中在少数头部品牌之间。
总量层面，191辆、同比下降26.3%与1至9月1400辆、累计同比增长29.5%并存，说明单月波动尚未改写年度增长格局。
能源层面，新能源占比91.1%则进一步明确了日照VAN车市场当前的结构特征。后续数据的关键，将落在福田月榜位置、江铃累计第一以及新能源主导地位能否继续保持。
