2026年9月银川市VAN车：远程居月榜首位
银川市VAN车市场在2026年9月呈现当月增长快于累计增长的节奏。上险数据显示，当月同比增长15.1%，高于1至9月累计同比3.9%。
122辆的单月规模环比增长10.9%。总量向上的同时，远程位居月榜第一，大通保持累计第一，两个观察维度呈现出不同的品牌次序。
核心观察
| 规模 | 银川市9月销量122辆 | 同比15.1%，环比10.9%；1至9月772辆。 |
| 格局 | CR3 48.3%，CR5 71.3% | 远程、大通、长安跨越、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 22辆 | 份额18.0%，领先大通1辆。 |
| 能源 | 新能源 85辆 | 占比69.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月银川市VAN车销量为122辆，同比增长15.1%，环比增长10.9%。同比、环比同时为正，说明本月规模相较2025年同期和2026年8月均有所增加，单月市场节奏较为积极。
从更长周期看，1至9月累计销量为772辆，同比增长3.9%。累计市场仍保持正增长，但3.9%的累计同比低于9月15.1%的单月同比，说明9月表现比前九个月整体节奏更快。
不过，单月增长能否延续，仍需结合此后月份数据验证，不能仅依据一个月改变对全年走势的判断。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 22 | 18.0% | 83.3% | 69.2% |
| 2 | 大通 | 21 | 17.2% | 16.7% | -22.2% |
| 3 | 长安跨越 | 16 | 13.1% | 60.0% | 128.6% |
| 4 | 江铃 | 15 | 12.3% | -11.8% | 7.1% |
| 5 | 福田 | 13 | 10.7% | 225.0% | 85.7% |
| 6 | 瑞驰 | 8 | 6.6% | 100.0% | 166.7% |
| 7 | 上汽五菱 | 7 | 5.7% | 0.0% | 40.0% |
| 8 | 开瑞 | 3 | 2.5% | 无上月 | 50.0% |
| 9 | 江改 | 2 | 1.6% | -71.4% | 无去年 |
| 9 | 长安凯程 | 2 | 1.6% | -50.0% | -60.0% |
品牌怎么读
月榜竞争首先集中在远程与大通之间。远程9月销售22辆，占比18.0%，同比增长69.2%、环比增长83.3%，位居当月第一；其当月份额比累计份额高4.1个百分点，品牌势能方向为上升。
大通以21辆、17.2%的份额位居月榜第二，环比增长16.7%，但同比下降22.2%；其当月份额比累计份额低1.8个百分点。
长安跨越是月榜另一项重要变化。其9月销售16辆，占比13.1%，同比增长128.6%、环比增长60.0%，位列第三；当月份额比累计份额高5.7个百分点。
福田当月销售13辆，同比增长85.7%、环比增长225.0%，当月份额比累计份额高3.3个百分点，也呈现上升势能。由此看，9月的增量表现并非只集中于月榜首位品牌。
累计榜仍是另一套次序。大通1至9月销售147辆、占比19.0%，保持累计第一；江铃以120辆、15.5%的份额居第二，远程以107辆、13.9%的份额居第三。
长安跨越累计57辆、排名第四，福田同为57辆、排名第五。月榜第一的远程尚未成为累计第一，月榜第三的长安跨越累计仍居第四，因此月榜表现与累计基础需要分开观察。
当月CR3为48.3%，CR5为71.3%，CR10为89.3%。头部品牌占据主要份额，但前三名中远程、大通的月榜位置接近，长安跨越又以较高同比增幅进入前三，首位竞争仍有继续变化的可能。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 147 | 19.0% | -6.4% |
| 2 | 江铃 | 120 | 15.5% | 23.7% |
| 3 | 远程 | 107 | 13.9% | 42.7% |
| 4 | 长安跨越 | 57 | 7.4% | 103.6% |
| 4 | 福田 | 57 | 7.4% | -14.9% |
| 6 | 上汽五菱 | 43 | 5.6% | 22.9% |
| 7 | 渝州 | 37 | 4.8% | -17.8% |
| 8 | 依维柯 | 36 | 4.7% | 9.1% |
| 9 | 瑞驰 | 30 | 3.9% | 114.3% |
| 10 | 长安凯程 | 23 | 3.0% | -17.9% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 85辆 / 69.7% | |
| 燃油 | 36辆 / 29.5% | |
| 天然气 | 1辆 / 0.8% |
能源怎么读
燃料结构统计范围为2026年9月银川市整体VAN车上险数据。新能源车型销售85辆，占比69.7%，已成为当月市场主体；燃油车型销售36辆，占比29.5%，仍保有明确份额；
天然气车型销售1辆，占比0.8%，所占比例较小。
这一结构与122辆的当月总量共同显示，银川市VAN车市场已形成新能源占多数、燃油保持一定规模、天然气占比较低的格局。
由于数据包未提供燃料结构的同比和环比信息，69.7%只能用于描述9月结构，不能直接判断新能源占比较此前月份提高或下降；
同时，缺少品牌与能源交叉数据，也不能将某一品牌的销量变化归因于某种能源类型。
市场展望
后面看什么
第一，观察银川市VAN车单月销量能否继续保持同比、环比均为正。9月同比增长15.1%、环比增长10.9%，若此后任一指标转负，意味着9月的增长节奏尚未形成连续表现。
第二，观察远程能否保持月榜首位，以及大通能否继续保持累计第一。当前远程月榜第一、累计第三，大通月榜第二、累计第一；两者在不同统计维度上的位置，是检验品牌格局变化的重要坐标。
第三，观察新能源占比能否保持在69.7%或以上。9月新能源销量为85辆，明显高于燃油车型的36辆；
若此后占比低于69.7%，则说明当月能源结构尚未延续，若保持或超过这一水平，新能源主体位置将得到进一步验证。
综合判断
银川市9月VAN车市场呈现两个同步信号：122辆的当月销量实现同比、环比正增长，15.1%的单月同比又高于3.9%的累计同比；品牌首位则在月榜与累计榜之间分属远程和大通。
总量节奏加快，并未让两个榜单立即形成相同次序。
远程、长安跨越和福田的当月份额均高于各自累计份额，大通与江铃的当月份额则低于累计份额。
结合CR3为48.3%、CR5为71.3%，银川市VAN车市场既有较高集中度，也存在月度座次继续调整的空间。
新能源69.7%的占比构成9月市场的另一条清晰主线。接下来，单月正增长能否延续、远程能否稳定月榜首位，以及新能源占比能否守住9月水平，将共同决定这一轮变化是短期波动还是连续趋势。
