2026年9月曲靖市：月榜与累计榜指向不同
2026年9月，曲靖市VAN车上险数据呈现出总量收缩与结构切换并存的特征，本口径不含专用车。当月品牌排名中，上汽五菱和江铃分别为34辆、30辆，月度座次出现清晰分化。
如果把观察周期拉长，江铃仍是累计规模最大的品牌，上汽五菱则以更高的当月份额形成追赶信号。与此同时，新能源已经成为当月车辆结构的主要部分，曲靖市场的品牌竞争与能源结构正在同步调整。
核心观察
| 规模 | 曲靖市9月销量113辆 | 同比-31.9%，环比0.9%；1至9月848辆。 |
| 格局 | CR3 68.1%，CR5 89.3% | 上汽五菱、江铃、大通、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 34辆 | 份额30.1%，领先江铃4辆。 |
| 能源 | 新能源 81辆 | 占比71.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月曲靖市VAN车销量为113辆，同比为-31.9%，环比为0.9%。这意味着当月总量较去年同期减少，但与上月相比基本保持在相近节奏，月度环比并未延续同比方向。
总量的短期稳定，尚未改变全年累计表现。
1至9月累计销量为848辆，累计同比为-5.7%。当月同比与累计同比之间存在明显差异：单月降幅更大，累计端降幅相对收窄，说明前期销量仍对全年规模形成支撑。
接下来，月度数据能否继续保持环比为0.9%的附近节奏，将直接影响累计表现的修复速度。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 34 | 30.1% | 41.7% | 61.9% |
| 2 | 江铃 | 30 | 26.5% | -16.7% | -23.1% |
| 3 | 大通 | 13 | 11.5% | -31.6% | 0.0% |
| 3 | 远程 | 13 | 11.5% | 160.0% | -40.9% |
| 5 | 福田 | 11 | 9.7% | -8.3% | -8.3% |
| 6 | 依维柯 | 4 | 3.5% | -50.0% | -33.3% |
| 7 | 瑞驰 | 3 | 2.7% | 200.0% | -40.0% |
| 8 | 长安跨越 | 2 | 1.8% | -33.3% | -66.7% |
| 9 | 晶马 | 1 | 0.9% | 无上月 | 0.0% |
| 9 | 东风股份 | 1 | 0.9% | 0.0% | -83.3% |
品牌怎么读
当月品牌座次由上汽五菱占据首位，销量34辆、占比30.1%，环比为41.7%，同比为61.9%；江铃以30辆、占比26.5%位列第二，环比为-16.7%，同比为-23.1%。
两者构成月榜前两位，远高于大通和远程各13辆、占比11.5%的表现。上汽五菱当月份额较累计份额19.3%高出10.8，品牌势能为上升；江铃当月份额较累计份额28.4%低1.9，势能为下降。
月榜与累计榜的观察结果，由此形成鲜明差异。
市场集中度也进一步说明了头部品牌的影响力。CR3为68.1%，CR5为89.3%，前五品牌已经覆盖绝大部分当月份额。将视野转向累计，江铃以241辆、占比28.4%排名第一；
上汽五菱累计164辆、占比19.3%排名第二；大通累计136辆、占比16.0%排名第三。
江铃累计同比为4.8%，上汽五菱累计同比为90.7%，大通累计同比为30.8%，累计规模与增长表现并非同一排序。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 241 | 28.4% | 4.8% |
| 2 | 上汽五菱 | 164 | 19.3% | 90.7% |
| 3 | 大通 | 136 | 16.0% | 30.8% |
| 4 | 福田 | 77 | 9.1% | -16.3% |
| 5 | 远程 | 66 | 7.8% | -10.8% |
| 6 | 依维柯 | 42 | 5.0% | -20.8% |
| 7 | 东风股份 | 25 | 2.9% | 13.6% |
| 8 | 长安凯程 | 24 | 2.8% | -53.8% |
| 9 | 长安跨越 | 19 | 2.2% | -9.5% |
| 10 | 江淮星锐 | 14 | 1.7% | 133.3% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 81辆 / 71.7% | |
| 燃油 | 32辆 / 28.3% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文分析曲靖市VAN车整体上险数据，燃料范围覆盖新能源、燃油和天然气三类，不限定单一能源或品牌，也不建立品牌与能源的交叉归因。9月新能源为81辆，占比71.7%；
燃油为32辆，占比28.3%；天然气为0辆，占比0.0%。新能源占比超过燃油，说明当月结构明显偏向新能源；天然气没有形成销量记录。
由于缺少累计燃料数据，本文只对当月结构作判断，不外推全年能源变化。
市场展望
后面看什么
第一，后续月度榜单需要观察上汽五菱能否继续保持当月份额高于累计份额19.3%的状态；目前其当月占比为30.1%，且同比为61.9%，这是月度表现区别于累计格局的直接依据。
第二，江铃累计排名是否继续保持第一值得跟踪。江铃累计为241辆、占比28.4%，当月则为30辆、占比26.5%；如果后续月度份额再次高于累计份额28.4%，月榜与累计榜之间的差异将收窄。
第三，新能源占比能否继续高于燃油占比28.3%是能源结构的验证点。当前新能源占比为71.7%，天然气为0辆；后续数据若仍显示新能源高于燃油，结构性特征将得到延续。
综合判断
曲靖市VAN车市场的关键变化，不在于月榜与累计榜出现了同一套答案，而在于两套周期正在给出不同信号：当月上汽五菱占据首位，累计江铃仍保持第一，品牌竞争由单一排名转向节奏差异。
总量端，当月113辆、同比-31.9%与环比0.9%并存，累计848辆、累计同比-5.7%则显示全年规模仍处于调整过程中。品牌集中度较高，新能源占比也已达到71.7%。
后续市场走向，取决于月度总量能否保持稳定、江铃累计首位能否延续，以及新能源高占比是否继续出现。
