2026年9月烟台市微卡：东风单月第二、累计第三
上险数据呈现出烟台市微卡市场的阶段性回升。2026年9月，市场环比增长19.8%，但同比下降49.3%，单月修复并未改变年度收缩的基本判断。
核心观察
| 规模 | 烟台市9月销量103辆 | 同比-49.3%，环比19.8%；1至9月1,134辆。 |
| 格局 | CR3 82.5%，CR5 91.2% | 福田、东风、五菱、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 50辆 | 份额48.5%，领先东风28辆。 |
| 能源 | 燃油 93辆 | 占比90.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月烟台市微卡销量为103辆，较上月增长19.8%，同比则下降49.3%。环比回升说明当月市场成交节奏有所恢复，但同比仍处于下降区间，月度改善与年度比较之间形成明显落差。
将时间轴拉长至1至9月，烟台市微卡累计销量为1134辆，累计同比下降27.8%。这意味着9月的环比回升尚不足以扭转前九个月累计同比的下降态势，后续市场观察仍应同时关注单月波动和累计走势。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 50 | 48.5% | 4.2% | -47.9% |
| 2 | 东风 | 22 | 21.4% | 83.3% | 69.2% |
| 3 | 五菱 | 13 | 12.6% | 8.3% | -45.8% |
| 4 | 长安 | 6 | 5.8% | 0.0% | -82.4% |
| 5 | 跃进 | 3 | 2.9% | 200.0% | 200.0% |
| 6 | 鑫源 | 2 | 1.9% | 无上月 | -88.9% |
| 7 | 菱势汽车 | 1 | 1.0% | -66.7% | 无去年 |
| 7 | 太行成功 | 1 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 远程 | 1 | 1.0% | 0.0% | -85.7% |
| 7 | 比亚迪 | 1 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
9月品牌竞争集中度较高。福田以50辆、48.5%的份额位居单月第一，同比下降47.9%，环比增长4.2%；东风以22辆、21.4%的份额升至月榜第二，同比上涨69.2%，环比增长83.3%。
五菱以13辆、12.6%位列第三，同比下降45.8%，环比增长8.3%。福田、东风、五菱合计占据CR3的82.5%，前五品牌占比达到91.2%，头部座次依旧清晰。
东风是月度格局中最突出的上升力量，其当月份额较累计份额高10.0个百分点；福田当月份额较累计份额高4.0个百分点，跃进也高出1.5个百分点。
相较之下，五菱当月份额低于累计份额4.0个百分点，长安低于累计份额3.3个百分点，显示月度竞争与全年积累之间存在错位。
将视野转向累计，福田以505辆、44.5%的份额继续排名第一，五菱以188辆、16.6%排名第二，东风以129辆、11.4%排名第三，长安以103辆、9.1%排名第四。
东风当月升至第二、累计仍居第三，是本月品牌结构变化的核心观察点；
远程累计52辆、占比4.6%，同比增长18.2%，菱势汽车累计12辆、占比1.1%，同比增长500.0%，但累计规模仍处于较小水平。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 505 | 44.5% | -35.7% |
| 2 | 五菱 | 188 | 16.6% | -10.5% |
| 3 | 东风 | 129 | 11.4% | 17.3% |
| 4 | 长安 | 103 | 9.1% | -58.0% |
| 5 | 远程 | 52 | 4.6% | 18.2% |
| 6 | 鑫源 | 47 | 4.1% | -29.9% |
| 7 | 开瑞 | 29 | 2.6% | -29.3% |
| 8 | 江淮 | 16 | 1.4% | 14.3% |
| 8 | 跃进 | 16 | 1.4% | -30.4% |
| 10 | 菱势汽车 | 12 | 1.1% | 500.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 燃油 | 93辆 / 90.3% | |
| 新能源 | 10辆 / 9.7% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文覆盖烟台市微卡全燃料结构，燃料数据仅反映2026年9月当月上险表现，不与品牌销量建立对应关系。新能源销量10辆、占比9.7%；燃油93辆、占比90.3%；天然气0辆、占比0.0%。
当月市场仍以燃油车型为主体，新能源已形成一定上险规模，但占比尚未改变燃油主导的结构，天然气暂未出现销量记录。
市场展望
后面看什么
一是观察东风的月度位置能否延续。当前东风单月排名第二、占比21.4%，且高于累计11.4%；若后续单月份额继续高于累计份额，其月榜第二的表现将更具连续性。
二是观察福田的领先份额是否保持在累计44.5%之上。9月福田单月占比48.5%，仍是第一品牌，但同比下降47.9%，后续份额与同比表现将决定其月度领先与累计领先之间的差距变化。
三是观察燃料结构是否出现新的拐点。当前燃油占比90.3%、新能源占比9.7%、天然气占比0.0%；
若后续新能源占比高于9.7%，或天然气出现销量记录，烟台市微卡燃料结构才会呈现更明确的变化信号。
综合判断
烟台市微卡9月的核心矛盾，在于环比19.8%的回升与同比49.3%的下降同时出现。市场短期节奏有所修复，但累计1134辆、同比下降27.8%的结果表明，月度回升尚未改变年度运行方向。
品牌端则出现更清晰的座次错位：福田仍以48.5%的单月份额领跑，东风单月升至第二并较累计份额高10.0个百分点；然而累计榜仍由福田、五菱、东风依次占据前三。
接下来，烟台市微卡市场的关键看点将集中在东风月度表现能否延续、福田领先份额能否保持，以及新能源占比能否高于9.7%。
