2026年9月吕梁市中重卡：月榜与累计榜错位
市场规模快速回升，品牌格局却没有沿着累计排名同步展开，这是吕梁市中重卡9月呈现出的鲜明特征。
2026年9月，吕梁市中重卡销量达到458辆，同比增长14.8%、环比增长65.3%。数据来源为上险数据，不含专用车。
核心观察
| 规模 | 吕梁市9月销量458辆 | 同比14.8%，环比65.3%；1至9月3,143辆。 |
| 格局 | CR3 55.9%，CR5 73.6% | 解放、欧曼、徐工、乘龙构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 151辆 | 份额33.0%，领先欧曼97辆。 |
| 能源 | 新能源 384辆 | 占比83.8%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，458辆对应65.3%的环比增幅，说明9月规模较8月明显扩大；与此同时，当月同比增幅为14.8%，仍保持正增长，但低于1至9月累计同比60.2%。
月度环比快速上行与同比增幅低于累计水平同时出现，表明短期规模回升较快，年内累计增长则建立在更长周期的数据基础上。
1至9月，吕梁市中重卡累计销量达到3143辆，同比增长60.2%。累计增幅明显高于9月单月同比，意味着前三季度总体扩张幅度仍然可观，但9月并未延续与累计口径相同的同比增速。
接下来，总量能否保持环比改善后的水平，将直接影响累计增幅的后续走势。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 151 | 33.0% | 91.1% | -29.1% |
| 2 | 欧曼 | 54 | 11.8% | 260.0% | 575.0% |
| 3 | 徐工 | 51 | 11.1% | 8.5% | 750.0% |
| 4 | 乘龙 | 42 | 9.2% | 2000.0% | 4100.0% |
| 5 | 重汽 | 39 | 8.5% | 550.0% | -15.2% |
| 6 | 陕汽 | 30 | 6.6% | 15.4% | -72.2% |
| 6 | 三一 | 30 | 6.6% | -50.0% | 900.0% |
| 8 | 东风 | 16 | 3.5% | -11.1% | 45.5% |
| 9 | 集瑞联合 | 12 | 2.6% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 神河联达 | 8 | 1.7% | -20.0% | 无去年 |
品牌怎么读
9月品牌榜首仍由解放占据，其销量为151辆、份额33.0%，环比增长91.1%，但同比为-29.1%。
这组数据体现出两个方向：解放较8月明显增加，但与去年同期相比仍有差距，其当月份额也低于45.4%的累计份额，势能差为-12.4个百分点。
欧曼以54辆、11.8%的份额位列月榜第二，环比增长260.0%、同比增长575.0%；徐工以51辆、11.1%的份额位列第三，同比增长750.0%。
乘龙当月销售42辆、份额9.2%，位列第四，环比增长2000.0%、同比增长4100.0%。
三者当月份额均高于各自累计份额，其中乘龙势能差为6.6个百分点，欧曼为5.6个百分点，徐工为2.3个百分点。
集中度方面，CR3为55.9%，CR5为73.6%，CR10达到94.6%。头部品牌仍占据大部分市场，但解放当月份额低于累计水平，欧曼、徐工和乘龙在月榜中的位置更为突出。
将视野转向累计，解放以1426辆、45.4%的份额继续排名第一，同比增长50.3%；三一以320辆、10.2%的份额排名第二，陕汽以287辆、9.1%的份额排名第三。
徐工累计第四，欧曼累计第六，乘龙累计第八。由此看，9月榜单尚未改写前三季度累计次序，但月榜第二、第四分别由累计第六、第八占据，品牌竞争已呈现出鲜明的单月错位。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 1,426 | 45.4% | 50.3% |
| 2 | 三一 | 320 | 10.2% | 424.6% |
| 3 | 陕汽 | 287 | 9.1% | -40.0% |
| 4 | 徐工 | 276 | 8.8% | 4500.0% |
| 5 | 重汽 | 238 | 7.6% | 4.4% |
| 6 | 欧曼 | 195 | 6.2% | 62.5% |
| 7 | 东风 | 87 | 2.8% | 55.4% |
| 8 | 乘龙 | 81 | 2.6% | 170.0% |
| 9 | 北京 | 53 | 1.7% | 341.7% |
| 10 | 神河联达 | 49 | 1.6% | 无去年 |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 384辆 / 83.8% | |
| 天然气 | 72辆 / 15.7% | |
| 燃油 | 2辆 / 0.4% |
能源怎么读
在9月458辆中重卡销量中，新能源为384辆，占比83.8%；天然气为72辆，占比15.7%；燃油仅2辆，占比0.4%。
吕梁市当月动力结构高度集中于新能源，天然气保留一定份额，燃油所占比例已经很小。
由于数据未提供各品牌与燃料类型的交叉关系，不能将某一品牌的月度表现直接归因于新能源或天然气。不过，83.8%的新能源占比说明，当月总量表现与高度新能源化的市场结构同时存在。
后续若新能源占比持续达到这一水平，动力结构将继续成为观察吕梁市中重卡市场的重要指标。
市场展望
后面看什么
第一，观察解放后续单月份额能否重新达到累计份额45.4%。其9月份额为33.0%、势能差为-12.4个百分点，月度表现与累计优势之间存在明显距离。
第二，关注欧曼和徐工能否继续保持月榜第二、第三。两者9月份额分别为11.8%和11.1%，但累计排名分别为第六和第四，后续数据将验证这一月度座次是否具有延续性。
第三，观察新能源份额能否继续达到83.8%，以及天然气能否保持15.7%的占比。若新能源占比回落，品牌竞争所对应的动力结构也可能出现新的分布特征；这一判断可由后续上险数据直接验证。
综合判断
吕梁市9月中重卡市场的主要特征，是总量环比明显扩大与月度品牌份额重新分配并存。解放仍居第一，但33.0%的当月份额低于45.4%的累计份额；欧曼、徐工和乘龙则在月榜中占据更靠前的位置。
从前三季度看，解放1426辆的累计规模和45.4%的份额仍构成稳定领先，月榜错位尚未改变累计格局。
与此同时，新能源占比达到83.8%，意味着后续总量、品牌座次与动力结构需要放在同一市场周期中持续验证。
